Alfa romeo 145

Echipamentul vechi de top 1995 - Alfa Romeo 145

Masina pentru viața activă de zi cu zi: naveta la serviciu, cabana, în afaceri. Este cel mai popular și mai căutat model al companiei. Hatchback clasa mijlocie inferioară (clasa Golf). Motor - benzină. Instalat pe 2 lumanari pe cilindru. Cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Suspensie independentă pe roți. Transmisie - manuală.

Primele versiuni ale lui 145 au fost echipate cu motoare instalate pe locul 33, cu o deplasare de 1,3, 1,5 și 1,7 litri, precum și o versiune ușor modificată, cu 16 valve, a celei din urmă. Prin urmare, la început, acest model nu era deosebit de popular - fiind cu 200 kg mai greu decât predecesorul său, nu a atins excelenta dinamică și controlabilitate. Dar situația sa schimbat dramatic în ianuarie 1996, când a fost lansată lansarea versiunilor de top ale Alfa Romeo 145 QV și Alfa Romeo 146ti cu un motor forțat de 2.0 litri și aerodinamică avansată.

Modelul cu trei uși Alfa Romeo 145, echipat cu un motor de doi litri cu 16 supape în capul cilindrului și un sistem de aprindere cu lumânări duble, a încetat deja să fie o noutate în segmentul de piață al autoturismelor claselor de mijloc. Controlat de sistemul de control Bosch Motronic M2 103, acest model este capabil să atingă viteze de 210 km / h.

Caracteristicile dinamice ale modelului 145: un corp compact compact, cu un portbagaj ușor de transformat, un design atrăgător, motoare puternice, vizibilitate bună, diverse elemente de siguranță, precum și închiderea centralizată a ușilor, lifturile de geamuri electrice, dispozitivul antifurt. Mașina nu reușește niciodată șoferul. Nu este nevoie să vă plângeți de lipsa de confort atunci când conduceți.

O suspensie sportivă și bine organizată poate părea oarecum dură, dar aceasta este o plată pentru imaginea "masculină" a mărcii Alfa Romeo, ale cărei modele expresive sunt în mod tradițional decorate cu o etichetă de admisie a aerului în formă de V. Forma netedă, în formă de pene și imaginea sportivă a modelului 145 sunt completate de un șut elegant, aliniat cu arcurile aripilor roții și încastrat în mânerele ușii laterale plane. Modelul Cloverleaf, cel mai sofisticat, 150 de cai, cu tractiune integrala, atinge o viteza de 100 km / h in 8,4 secunde.

Bazându-se pe succes, în martie 1997, compania a lansat versiuni noi echipate cu motoare cu scânteie dublă (dublu scânteie) cu 16 supape, de 1,6 litri și 1,8 litri, care au înlocuit boxerul tradițional Alfa-Romeo. "instalat pe modelul" 33 ".

În plus față de noile motoare, aceste modele au primit de asemenea o nouă transmisie, discuri îmbunătățite de interior și din față ventilate. De atunci, airbagul șoferului a venit standard pe ambele mașini.

În mai 1998, versiunile actualizate "145" și "146" au ieșit cu motoarele Alfa-Romeo 156 1.8 și 2.0 TS 16v, cu o capacitate de 144 și 155 CP. cu geometrie variabilă a traseului de admisie. În prezent, gama modelelor actualizate "145" și "146" include cinci motoare: cinci benzină cu 16 valve, cu un volum de 1,4, 1,6, 1,8 și 2,0 litri, precum și un motor de 1,9 litri turbodiesel. Este o singură cameră de turbionare a arborelui cu came cu cap cilindric din aliaj ușor. Toate aceste motoare sunt asociate exclusiv cu o cutie de viteze manuala cu 5 trepte.

Versiunea actualizată a modelului 145 a devenit imediat foarte popular în Europa, ceea ce nu a încetinit să afecteze vânzările. La aproximativ același timp, apare versiunea turbo diesel de 2.0 litri.

Designul mașinilor, precum și designul celor mai recente modele Alfa-Romeo, au fost dezvoltate de "meșterii locali" din "Centro Style Alfa-Romeo". Masini considerabil mai tinere cu noua optica si grila radiatorului in stilul celui mai nou model 166th. Diferențele externe cu versiunile anterioare sunt după cum urmează: bare de protecție nou vopsite în culoarea caroseriei, o nouă grila, care acum nu consta în două grile triunghiulare, ci în șase bucăți de arc de diferite dimensiuni, un nou model de jante,

Ca și până acum, "ciocul" agresiv, predominant cu logo-ul companiei, atrage atenția. Liniile corpului au devenit moderne moi și netede, se remarcă printr-o linie de curea înaltă, cu două coaste de rigidizare pe laturi. Tufișul volumetric și spațios se deschide din interior. În spiritul tendințelor moderne, o atenție deosebită este acordată siguranței șoferului și pasagerilor. Masinile au un corp ranforsat cu nervuri laterale si sunt echipate cu airbag-uri.

În anul 2000, la Salonul Auto de la Torino, a avut loc premiera noilor modele din seria 147, înlocuind hatchbackul cu 3 uși Alfa 145.