Alfa romeo 156
PREPRAVKA KONZOLE ZA PLAYER 2DIN - ALFA ROMEO 156
Modelul a fost prezentat pentru prima dată în toamna anului 1997. Din ianuarie 1999, masina este echipata cu o cutie de viteze Selespeed 2,0 transmisie schimbare electrohidraulice, transmisie automată 2,5 programe Q-System. La Salonul Auto de la Geneva din 2000 a fost prezentat vagonul sportiv.
Trei personalizate „pachet sport“, în anul 2000 include nu numai elementele sportnivyne tipice de echipare, scaunul Recardo și volan Momo, dar, de asemenea, de mare viteză, cu profil redus categorie de anvelope W și un spoiler spate impresionant pe trunchi. Echipamentul standard al tuturor modelelor include două airbag-uri frontale și două laterale, precum și un sistem automat de climatizare. Unitățile de alimentare au rămas neschimbate.
Cel mai prestigios model - 156 Quadrifoglio Verde cu un motor puternic de 220 de cai putere.
Modelul a fost recunoscut drept cea mai bună mașină din 1998 în Europa. Designul proiectului Alfa 156 a fost realizat la Centro Stile Alfa Romeo sub conducerea designerului șef Walter De Silva. Exteriorul masinii a decis, în stilul tradițional al Alfa Romeo: scutul corporativ grila cu emblema, priza de aer are patru fante înguste, linia taliei câteva un bărbat înalt, geamuri laterale sunt mici, usa usa de crom din față mânerele din spate - lumini înguste, de blocare trunchi și emblema trunchiul și înmuierea masivitatea trunchiului, bara de protecție ușor răsturnată. Corpul versiunii Sportline este completat de spoilerele aerodinamice.
Test special: Alfa Romeo 156 GTA - ZALJUBIO SAM SE!
Interiorul mașinii este reținut și armonios: panoul de instrumente, care pot fi decorate într-un stil clasic (de la „Mahogany“), sau în sport (fibra de carbon si aluminiu polizat), scaune de piele și dotate cu toate ajustările necesare.
Echipamentul standard al masinii include: geamuri electrice fata, cod Alfa (imobilizator); sticlă colorată; bare de protecție pentru corp; volan cu înălțime reglabilă și ax; scaunul șoferului cu reglare înălțime; buzunar pe spatele scaunului din față; veluiri de podea; tahometru; ceas analogic; iluminare pe trei niveluri; tablou de bord cu fundal gri metalic; încălzirea geamurilor laterale reglabile; calculator de testare; față și spate; deschiderea la distanță a portbagajului și a rezervorului de combustibil; "Cutie pentru mănuși" cu zăvor; cablare pentru sistemul audio cu antenă de pe lunetă; ABS și EBD; airbagul șoferului; centurile de siguranță din față cu reglare în înălțime și dispozitivele de pretensionare electronice; servodirecție; lămpi suplimentare de frână; FPS (sistem de stingere a incendiilor); încuietori de siguranță pe ușile din spate; adaptarea farurilor; sticlă armată; tetiere cu ajustare inaltime.
Echipamentele suplimentare includ: închidere centralizată cu telecomandă, alarmă; trapa; sportivi sportivi; vopsea metalica; Nuvola Blue Pearlescent Paint; sistem automat de control al climatizării; volan din piele; scaune față încălzite; piele tapițerie Momo; spătarul cotieră; sistem audio cu difuzoare frontale și spate; cablare pentru telepass; telefon mobil; sistem audio cu conectivitate CD changer și sistem hands-free pentru standardul GSM; airbag pentru pasageri; airbag-uri laterale; luminile de ceață; farul de faruri; tetiere suplimentară spate cu centură suplimentară de siguranță.
Suspensia este proiectată de centrul de cercetare FIAT și KB Alfa Romeo. Suspensia frontală cu pârghii de aluminiu triunghiulare dublu transversale, distanțate una față de cealaltă pentru distanța maximă, vă permite să minimalizați modificările nedorite ale unghiurilor de aliniere a roților și să asigurați cea mai bună aderență. Suspensia din spate este alcătuită din șine McPherson, două brațe transversale inferioare de diferite lungimi și o pârghie asimetrică. Acest design minimizează schimbarea în colțuri bracaj, în plus, atunci când manevrele la roata din spate de mare viteză este ușor transformat virajului lateral, reducând astfel probabilitatea de derapaj și ajută la stabilizarea autovehiculului.