Bentley continental gtc

Este sors la BENTLEY Continental GTC! Pe roule en Cabriolet!

Bentley Continental GTC este versiunea cabriolet a coupe-ului Bentley Continental GT. Primul GTC Continental a fost introdus în septembrie 2005. Acoperișul articulat a fost dezvoltat de Karmann, care se află în Osnabruck, Germania. Un acoperiș de țesătură a fost realizat pentru GTC. Este echipat cu un dispozitiv electro-hidraulic și o fereastră încălzită. Suprafață superioară compactată în portbagaj, lăsând spațiu suficient pentru a acomoda o sarcină mică.

Masina are acelasi ampatament ca si coupe-ul, egal cu 2.745 mm, dar lungimea si inaltimea au scazut cu 3 mm (4.801 mm) si respectiv 70 mm (1.320 mm). Lățimea rămâne aceeași - 1 916 mm. Este demn de remarcat faptul că acest cabriolet este unul dintre puținele dotate cu tracțiune integrală.

După cum am menționat mai devreme, Bentley Continental GTC se bazează pe Bentley Continental GT, iar tot echipamentul tehnic a fost, de asemenea, împrumutat complet de la coupe. Sub capota este un motor W12 de 560 cai putere cu un volum de 6,0 litri. Cuplul maxim al acestui motor este de 650 Nm. La fel ca GT, există o transmisie automată ZF 6HP26 cu 6 trepte și o suspensie pneumatică reglabilă care nu schimbă spațiul liber în timpul încărcării. Nu au pierdut și asistenți electronici convertibili: ESP (Bosch) cu capacitatea de a opri șoferul, ABS. Pentru frânare răspundeți discurile de frână ventilate instalate în față și în spate.

Viteza maxima a Bentley Continental GTC este de 304 km / h. Pentru a accelera la 100 km / h, convertibilul durează doar 5,1 secunde.

Interiorul convertibilului, precum și coupe-ul au o finisare bogată. Piele interioară, confort ridicat, tehnologie avansată și sistem audio. Cu toate acestea, numai pasagerii din față beneficiază de un confort complet. În spatele confortabil va fi capabil să se acomodeze cu excepția cazului în care copiii.

În 2007, compania de tuning Mansory, care se ocupă exclusiv cu autoturisme scumpe, a lansat versiunea "încărcată" a Bentley Continental GTC. Masina a primit un nou kit de corp aerodinamic. Corpul a fost vopsit în alb. Roțile negre de 22 inch au fost instalate.

Motorul GTC Continental a fost, de asemenea, rafinat. Unitatea de comandă nouă W12 și filtrul de aer. Toate conversiile au permis creșterea puterii de la 560 CP la 650 CP. Cuplul maxim a crescut in acelasi timp la 750 Nm. Viteza maximă a convertibilului "pompat" a fost de 330 km / h, iar accelerarea la 100 km / h a început să dureze 4,6 secunde. În legătură cu creșterea limitelor de viteză, sistemul de frânare a fost de asemenea îmbunătățit. Au fost instalate șaibe de frână cu 6 pistoane de 412 mm.

Masina a fost numită în cinstea legendarului curse de 24 de ore Le-Man - Le MANSory Bentley Continental GTC.

Prima generație Bentley Continental GTC în 2012 a schimbat modelul mai nou în linie. Noutatea, prezentată la standul companiei din Frankfurt, a moștenit toate elementele stilistice ale coupe-ului "înrudit" Continental GT, actualizat în 2010. De exemplu, aici sunt aripile de aluminiu din față ale formei originale, realizate folosind tehnologii avansate care elimină complet sudurile.

Convertibilul este construit pe o platformă similară cu un ampatament de 2.746 mm. Cu panouri noi, mai moderne si mai musculare, masina a gasit aproape aceleasi dimensiuni ca si coupe-ul. Bentley Continental GTC a devenit cu câteva milimetri mai mult decât predecesorul său (4806 mm), cu 16 mm mai larg fără a lua în considerare oglinzile laterale noi (1943 mm) și cinci milimetri mai mari (1403 mm). Greutatea proprie a cabrio-ului a scăzut cu 45 kg (până la 2495 kg), iar greutatea maximă, ca mai înainte, este de 2900 kg.

Schimbări în designul barelor de protecție, lumini, capotă, grilaj și alte elemente, iar în plus, britanicii au lucrat la schema de culori a modelului. Pe lângă jantele standard din aliaj de 20 de inci, versiunea cu tracțiune integrală a noului cabriolet Continental GTC poate fi echipată cu jante de 21 inchi, prezentate în trei versiuni.

Interiorul cabriolet din partea de sus a fost echipat cu opțiuni inaccesibile anterior, care sporesc confortul, dar restabilirea a fost greu afectată de designul și finisajul său. Culorile în care vor picta corpul noutății, la fel de mulți ca și 17, cumpărătorii concertului, vor putea alege una dintre cele șase culori ale feței de piele moale. Personalizarea extensivă a cabinei completează cele șapte opțiuni pentru inserții de lemn prețios. Potrivit producătorului, salonul a devenit nu numai mai practic, dar și mai funcțional. Spațiu adăugat la picioarele pasagerilor din spate, un nou sistem multimedia cu ecran tactil, navigație și un hard disk de 30 de gigabyte, precum și dispozitive de închidere automate. Confortul acustic al șoferului și pasagerilor inginerilor Bentley îngrijorați cu ajutorul panourilor din partea inferioară a autovehiculului și a capacului pliabil multistrat.

Caracteristicile de conducere ale cabrioletului au fost afectate pozitiv de traiectoria sporită, direcția și suspensia modernizată. Ingineri revizuiți și transmisie pe toate roțile: dacă în prealabil axa dintre axe a fost repartizată uniform, atunci acum roțile din spate au în mod constant 60% din cuplu.

Modelul motorului a fost același cu cel al modelului Continental GT, un motor twin-turbo W12 modernizat de șase litri. Ea dezvoltă 575 de "cai" (la 6000 rpm) și un moment de vârf de 700 N • m (la 1700 rpm). În tandem cu motorul funcționează compania ZF cu șase viteze "automată", cu capacitatea de a porni volanul. Masina ridică o sută în 4.8 secunde și poate accelera până la maximum 314 km / h. Indicatorii precedenți au fost puțin mai modeste - 5,1 s și, respectiv, 312 km / h. Convertibilul petrece o medie de 16,5 l / 100 km în ciclul combinat (25,4 l / 100 km în oraș și 11,4 l / 100 km pe autostradă), iar 384 g / km CO2 se extinde în atmosferă.