Buick secol

2003 Motor de pornire Buick Century personalizat În turul profunzimii

La inițiativa lui Harlow Curtis (directorul general al companiei Buick, care mai târziu a devenit director executiv al General Motors) în a doua jumătate a anilor '30, compania a trecut la o nouă desemnare a modelelor sale. Astfel, modelele din seria 60 au fost numite Century. Buick Century a fost popular printre politicieni și oameni de afaceri. Sub capota era un motor de 120 CP. Abilitatea de a accelera mașina la 95 de mile pe oră. A fost una dintre cele mai puternice și mai rapide mașini ale timpului. În 1942, în legătură cu primul război mondial, eliberarea modelului a încetat temporar.

Producția a fost reluată abia în 1954 și, bineînțeles, într-un nou design. În plus față de sedan, linia modelului Century a oferit și un vagon de staționare (Buick Century Caballero). În 1955, comandat de o patrulare de stat din California, Buick a creat sedanuri cu 2 uși, care nu erau disponibile publicului larg. În 1959, Century a venit să înlocuiască Invicta.

Numai în 1973, modelul sub numele Century reapare în reprezentanțele de mașini. În acest moment, Century concurează cu succes la piață cu Pontiac Grand Prix și Pontiac Gran Am. Disponibil ca mai înainte, în mai multe variante: transmisia pe spate, sedan, coupe și vagon.

Următoarele actualizări așteptau Buick Century în 1978. Versiunea cu două uși a primit un corp fastback (aeroback). Completați intervalul ca de obicei sedan și vagon. Masina a scăzut considerabil în dimensiune și a devenit cu câteva sute de kilograme mai ușoară decât predecesorul său.

În 1982, pe noua platformă A a apărut un Buick Century actualizat cu roți din față. Această generație sa dovedit a fi un ficat lung, existând chiar până în 1996, desigur, nu a fost supus niciodată actualizărilor. Primul facelift serios a urmat în 1986. Masina a primit o nouă parte frontală cu o înclinare inversă a grilajului (cum ar fi "nasul rechinului"). În 1988, o unitate de 2,5 litri cu arbori de echilibrare a fost adăugată în gama de motoare. Apoi, în 1989, noi stopuri și o grilaj modificat. Forma ferestrelor laterale sa schimbat ușor. Din acelasi an, un nou motor V6 de 3 litri a fost instalat pe masina. Grila sa schimbat în 1991 și 1994, dar de fiecare dată aceste schimbări nu mai erau atât de drastice și de remarcabile.

În 1997, Buick Century a fost reproiectat. Acum, mașina a fost lansată pe platforma W-platformă actualizată și exclusiv ca un sedan. Dimensiunile corpului: lungime 4943 mm, lățime 1847 mm, înălțime 1438 mm. Modelul a primit un nou corp aerodinamic și un motor pe benzină cu 6 cilindri V cu două turbocompresoare și un sistem de răcire cu ulei, cu o cilindree de 3,1 litri și 175 CP. la 5200 Rev / m, cu un cuplu maxim de 264 N / m la 4000 Rev / m. Motorul a fost asociat cu o cutie de viteze automată în patru trepte. Viteza maximă de 205 km / h. Accelerația la 100 km în 10,5 secunde.

Contururile netede, în combinație cu o masivă bara de protecție, o linie subțire de spoiler și capace integrale pe roți, au creat o imagine a unei mașini liniștite pentru americanul mediu. Cabina era destul de spațioasă și putea găzdui până la 6 persoane. Buick lansează Century în două niveluri trim - Custom și Limited. Salon Limited a fost tăiat în piele. Ambele versiuni au o suspensie frontală de tip McPherson și un spate independent. Elementele de corp galvanizate garantează o protecție sigură împotriva coroziunii.

Buick Century a primit periodic noi opțiuni și inovații tehnologice. De exemplu, deschiderea unei uși fără cheie, un sistem stereo modern și multe alte lucruri plăcute. Masina a primit frâne noi. Setul de elemente de siguranță pasivă a inclus două airbaguri și centuri de siguranță cu role de inerție.

În 2004, modelul Century a fost întrerupt.