Cadillac srx

Cadillac SRX a debutat în ianuarie 2003 la Detroit.

2011 Cadillac SRX Review, Walkaround, Eșapament, Test Drive

SRX aduce noi oportunități segmentului său de piață. Designul ecourilor încrucișate, așa cum ar trebui să fie, cu toate modelele liniei moderne Cadillac. Formele unghiulare, farurile și stopurile foarte bine poziționate, liniile în mișcare rapidă și exteriorul în ansamblu continuă să meargă în decizia stilistică ca fiind "drumul călcat" al autovehiculelor XLR și CTS anunțate anterior. La crearea lui SRX, au fost folosite idei care au fost întruchipate pentru prima dată în metal în conceptul de mașină Vizon. Masina va fi cu un pas mai jos decât Cadillac Escalade, dar va fi bine echipată. SRX combină performanțe excelente, design frumos și interior de lux.

Mașina perfect "ține" drumul și trece perfect pachete dificile de turații de mare viteză. Având cel mai lung ampatament din clasa sa, SRX combină puterea și manevrabilitatea sofisticată, vizibilitatea excelentă și caracterul practic. Gândirea ergonomică, dispunerea elementelor și gestionarea lor provoacă doar emoții pozitive. Scaunele cu tapițerie din piele și suportul lateral suficient, precum și ansamblul pedalei sunt echipate cu transmisii electrice, care, în combinație cu o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, vă permit să vă poziționați confortabil în spatele roții.

În rolul forței motrice principale: 4.6 litri Northstar V-8 VVT (cu temporizator variabil) sau 3.6 V V-6 VVT cu o capacitate de 258 CP Motorul V-8 cu 32 valve a fost modificat și instalat longitudinal. El dă 320 CP la 6400 rev / m și cuplul maxim este de 427 N / m la 4400 rev / m.

Cadillac SRX poate fi atât cu turație integrală, cât și cu tracțiune spate. Pachetul include multe sisteme auxiliare diferite și o suspensie autoreglatoare. Excelența tehnologică a transmisiei de tracțiune integrală Cadillac SRX are scopul de a obține un control complet asupra drumului în toate condițiile meteorologice. Transmisia distribuie cuplul într-un raport de 50/50 între roțile din față și din spate, ceea ce permite o utilizare cât mai eficientă a distribuției sarcinii pe osie. Sistemul anti-alunecare, care funcționează la orice viteză, și sistemul de control al stabilității StabiliTrak oferă o accelerație lină și sigură pe orice drum. Unul dintre avantajele SRX este cadrul integrat al corpului din oțel de înaltă rezistență cu zone de absorbție a impactului, stabilite de designeri la etapa de dezvoltare a mașinii.

Cu toate acestea, Cadillac SRX nu este foarte potrivit pentru a călători pe teren accidentat. Aceasta este o mașină tipică a orașului, oferind pasagerilor o călătorie confortabilă, fără incidente. Ar trebui de asemenea remarcat un trunchi spațios și un interior spațios. Mașina poate găzdui până la șapte pasageri. Apropo, o singură apăsare a butonului este suficientă și mașina se va transforma într-un loc cu cinci locuri. Acest lucru dificil din punct de vedere tehnic, operațiunea poate crește capacitatea compartimentului pentru bagaje.

În august 2006, Cadillac a început să vândă modelul SRX cu un interior complet nou - mai modern, de înaltă calitate și adaptat dorințelor conducătorilor auto europeni. În același timp, schimbările au afectat, în primul rând, panoul frontal, care a păstrat deja arhitectura deja cunoscută, dar în același timp a început să pară considerabil mai bogată. Modificarea a fost supusă formei consolei centrale și a tunelului, tuturor conductelor de aer, comenzilor și chiar panoului de bord, care a primit o nouă formă și aspect. În general, liniile interioare au devenit netede și rotunde, iar materialele folosite în decorarea lor au fost înlocuite cu cele mai bune și mai scumpe.

Echipamentul de bază pentru piața din SUA este echipat cu un sistem audio Bose 5.1 Cabin Surround, pe care cumpărătorii îl pot completa cu un DVD player și un ecran suplimentar montat pe tunelul central din spatele scaunelor din față.

In sfarsit, modelul Cadillac SRX 2007 cu motor V8 vine cu o transmisie automata cu sase trepte, iar in versiunea Sport, aceasta masina poate fi comandata cu jante de 18 sau 20 inch pentru a alege.

Colectați Cadillac SRX la uzina Lansing Grand River.

Cadillac SRX 2010 a fost introdus în lume în ianuarie la Salonul Auto de la Detroit. Inima masinii este conceptul conceptului Cadillac Provoq. Masina este bazata pe platforma GM Theta Premium (impreuna cu masini precum Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X si chiar Daewoo Winstorm) si are versiuni cu tractiune integrala si tractiune fata. Modelul SRX 2010 stabilește noi standarde de calitate în segmentul de crossover prestigios. Combină cu succes caracteristicile unei mașini sportive și formele rafinate și elegante ale unei mașini reprezentative scumpe.

Designul a devenit din ce în ce mai sofisticat și dinamic: dimensiuni compacte, laturi marcate, ștanțate pe capacul portbagajului, arcuri puternice ale roților. O nouă "față" a mașinii este creată de un scut de grila, căptușit cu tuburi din aliaj ușor, din aliaj ușor, și farurile verticale iconice Cadillac cult echipate cu un sistem adaptiv de iluminare față. Acestea completează în mod eficient carcasa rapidă, de-a lungul marginilor cărora sunt amplasate roți standard de 18 inch.

În același timp, a doua generație a SRX accentuează în continuare statutul brandului, nu numai datorită aspectului său, dar și a interiorului calitativ nou. Salonul Cadillac SRX 2010 - o simbioză a tehnologiei în domeniul multimedia și a materialelor scumpe de finisare. În ciuda dimensiunilor mai compacte comparativ cu generația anterioară, SRX 2010 rămâne un crossover destul de spațios și funcțional: uși largi, scaune confortabile din piele cu acționări electrice, spațiu pentru picioare și deasupra capului și o înălțime mică de încărcare pentru compartimentul pentru bagaje.

Structura de susținere a corpului încrucișat SRX oferă cel mai mic nivel de zgomot între mașinile din această clasă. Inginerii companiei au realizat un succes semnificativ în reducerea zgomotului de la unitatea de putere, de la sistemul de evacuare și de la transmisie, de la componentele aerodinamice ale corpului, precum și de la roțile de rulare de pe suprafața drumului. De asemenea, dezvoltatorii au redus zgomotul datorită utilizării unei acoperiri cu panou frontal, a unui tratament special de podea și utilizarea unui parbriz multistrat și a ferestrelor laterale laterale multistrat.

Pentru modelul Cadillac SRX din 2010, există o gamă de două motoare de alegere, cu o combinație excelentă de eficiență a consumului de combustibil și de putere. Motorul de bază V6 de 3,0 litri cu injecție directă a combustibilului și cu temporizare variabilă a supapelor (VVT) dezvoltă o putere maximă de 269 CP. și un cuplu maxim de 302 Nm. Motorul opțional de 2.8 litri V6 Turbo oferă o putere impresionantă de până la 300 CP.

Cadillac SRX revizuire 2014 interior Excursie exterioară în adâncime

Datorită sistemului de tracțiune integrală AWD, stabilitatea și controlul sunt atinse în toate condițiile de conducere. Sistemul include un diferențial cu alunecare limitată, cu cea mai recentă generație de control electronic (eLSD). În primul rând, tehnologia vă permite să distribuiți cuplu de-a lungul axelor și între roți și, în al doilea rând, până la 100% din tracțiune poate fi transmisă unei singure roți, ceea ce vă permite să ridicați direcția pe un drum alunecos și alunecos spre un nou nivel.

Lista echipamentului de bază Cadillac SRX este un interior din piele (scaune, panouri pentru uși, volan, torpilă), accesorii complete de alimentare cu ansamblu pedală electrică, memorie pentru scaunul șoferului, climatizare cu zone separate (șofer / pasager), volan multifuncțional, , trapa, sistem audio premium cu schimbător de CD-uri Bose cu 8 difuzoare, computer de bord avansat, airbaguri frontale și laterale, airbag-uri cortină și control stabilitate Stabilitrak. Un sistem telefonic fără fir Bluetooth, faruri xenon și senzori de parcare sunt, de asemenea, standard pentru toate modelele Cadillac SRX. În plus, versiunea de vârf este echipată cu un sistem de navigație rusificat, cu un touch touch monitor interactiv, un hard disk pentru stocarea fișierelor audio și video, o ieșire USB pentru dispozitive externe, o cameră video din spate, inserții decorative pe panoul frontal și ușile și o trapă panoramică.

SRX sistemele de siguranță sunt concepute pentru a proteja pasagerii înainte, în timpul și după un accident. Pe lângă structura și suspensia caroseriei armate, care absorb energia de impact, oțelul martensitic este utilizat în grinzile cutiei. Este unul dintre cele mai rezistente și ajută la protejarea corpului împotriva deteriorării în timpul impactului lateral și, de asemenea, asigură integritatea acestuia în coliziuni frontale și în impacturile din spate.

Elementele de siguranță includ, de asemenea, airbag-uri pentru cortină, airbag-uri laterale față pentru a proteja pieptul și zona pelviană (acestea sunt instalate pe spatele scaunelor din față), centurile de siguranță din față cu pretensionare și limitatoare de forță, trailer și sistemul OnStar. În plus, SRX îndeplinește toate standardele europene pentru protecția pietonilor, bara spate este situată aproape la nivelul barelor de protecție ale altor mașini.

Compartimentul multifuncțional de bagaje are un volum de 1,7 m (scaunele din spate sunt pliate), iar sub podea sunt compartimente spațioase unde puteți pune, de exemplu, rucsaci sau echipament sportiv. Sistemul opțional U-Rail și o partiție reglabilă vă ajută să organizați în mod optim spațiul pentru bagaje și să fixați în siguranță diverse obiecte. O cortină retractabilă, fixată în două poziții, vă ascunde bagajele de ochii curioși, fără a vă îngreuna accesul. Pe bancheta din spate există o clapetă pentru articole lungi, cum ar fi schiurile, care nu împiedică pe cei doi pasageri să se așeze confortabil pe scaun. Accesul facil la compartimentul pentru bagaje oferă o ușă spate opțională cu înălțime electrică și programabilă de ridicare.

În 2012, la Salonul Auto Internațional din New York, Cadillac a prezentat publicului cea de-a doua restyling a celei de-a doua generații SRX. Automobilul a actualizat partea frontală, a revizuit designul spate, a schimbat roțile, anvelopele și a instalat un nou sistem multimedia CUE (Cadillac User Experience).

Aspectul mașinii nu sa schimbat prea mult. Designerii au recompensat modelul actualizat cu o grila frigorifica falsa, cu fatete cromate si o noua emblema Cadillac, modificand barele de protectie fata si spate, oferindu-le forme mai clare si mai expresive. Bara de protecție frontală a fost completată cu un slot compact de admisie a aerului și cu cești rotunde în inele cromate. Designul jantelor din aliaj de aluminiu de 20 inci cu pneuri de 235/55 R20 sa schimbat.

Partea laterală a caroseriei se deosebește de razele uriașe ale arcurilor roților, ale conductelor de aer pe ancadramentele din față, de coaste elegante care taie organic suprafețele ușii în părțile inferioare și superioare, ușile cu o linie superioară, ferestre compacte și un acoperiș în formă de cupolă. Partea inferioară a corpului este acoperită cu o protecție largă a plasticului negru, care împiedică deteriorarea corpului. Există o opțiune suplimentară pentru pictura în caroserie Xenon Blue Metallic.

În caz contrar, imaginea deja cunoscută a unui crossover cu faruri mari și frumoase poziționate vertical cu conținut tehnic complex este bi-xenon adaptabil cu luminile de funcționare în timpul zilei. Mașina din față arată solidă, puternică și asertivă. Dimensiunile generale au o lungime de 4834 mm, o lățime de 1910 mm, o înălțime de 1669 mm, un ampatament de 2807 mm și o gardă la sol de 179 mm.

Salonul actualizat SRX 2012 sa schimbat mult mai vizibil, dar, ca si inainte, ramane solid si scump. Consola centrală a fost actualizată, iar noul panou de bord cu un afișaj multiplu color a achiziționat un slot pentru carduri SD și câteva porturi USB. Instalat un nou volan, care este acum încălzit. Pe volan sunt amplasate butoanele pentru a controla cel mai recent sistem informatic CUE (Cadillac User Experience) cu un ecran tactil color de 8 inch montat pe consola centrală. Sistemul este responsabil pentru setările sistemului audio (CD MP3 USB SD Bluetooth) cu difuzoare Bose (8 difuzoare) sau sunet surround Bose 5.1 (10 difuzoare) și climatizare dual-zone, afișează hărți de navigație și o imagine din camera de vedere spate.

În loc de șofer poate găzdui cu ușurință chiar și un om înalt. Ergonomia și ușurința utilizării tuturor controalelor la un nivel decent. Coloana de direcție este reglabilă în înălțime și adâncime, ansamblul pedalei fiind configurat cu ajutorul unui motor electric. Scaunul șoferului (cu setări de memorie pentru două) și pasagerul din față cu reglare electrică în 8 direcții, suport lombar reglabil electric, încălzit și ventilat (în configurații scumpe). Dacă doriți, scaunele încălzite pot fi comandate pentru al doilea rând de scaune.

Cadillac SRX, printre altele, este foarte liniștită. Este vorba despre materialele de izolare fonică cu care este dotat interiorul și ferestrele moderne cu geam termopan, pe geamurile mașinii. În plus, între primul și al doilea rând de scaune este un sistem de bariere structurale laminate. Blochează zgomotul care vine de sub mașină.

Compartimentul de bagaje cu pasagerii de pe al doilea rând poate prelua aproximativ 844 de litri de bagaje, coborând spatele scaunelor din spate, ajungem la portbagajul cu o capacitate de încărcare mărită la 1.730 de litri. Hayonul este echipat cu un mecanism electric. Este de remarcat faptul că unghiul de deschidere al ușii poate fi modificat în funcție de circumstanțe.

Dintre funcțiile care asigură siguranța șoferului și a pasagerilor, merită remarcate sisteme noi și anterior inaccesibile: monitorizarea punctelor nevăzute, avertizarea cu privire la posibilitatea unei coliziuni în față, controlul plecării de pe banda și avertizarea că obiectele care se apropie în spate de-a lungul cursului încrucișat.

Specificații SRX 2012 implică o suspensie independentă pe suporții MacPherson cu bare antiexplozive față și amortizoare spate multi-link, amortizoare capabile să schimbe rigiditatea în timp real, frâne de disc avansate cu Auto-Dry (uscarea discurilor de frână după apă), Hill Start, , ABC, StabiliTrak (sistem de stabilizare), TRC (sistem antiderapant), servodirecție cu forță variabilă în funcție de viteza de mișcare. În prezența unui sistem inteligent AWD cu diferențial auto-blocare (eLSD).

Există două motoare pentru crossover, ambele benzină cu șase cilindri: un motor de 3,0 litri de 270 CP. și o capacitate de 3,6 litri de 318 CP. Transmisia automată 6 cu mod manual și sportiv funcționează în tandem cu motoarele. Accelerarea la 100 km / h într-un crossover cu un motor de 318 cai putere este de 7,2 secunde. Viteza maximă este limitată la 200 km / h. Capacitatea motorului de 2,8 litri a fost întreruptă.

Restul Cadillac SRX 2012 - o mașină modernă cu aspect strălucitor, echipament de înaltă tehnologie și un interior elegant pentru mișcarea în traficul urban și aruncarea pe distanțe lungi pe autostrăzile suburbane.