Citroen berlingo

Nuova Citroën Berlingo, altro che furgone!

Verlingo a debutat în 1996, a câștigat faima în multe țări, iar în 1997 a fost recunoscut ca cel mai bun vagon din Europa. Verlingo este rezultatul colaborării fructuoase dintre Citroen și Peugeot. Verlingo este un vehicul universal care este la fel de potrivit pentru petrecerea timpului liber și pentru muncă.

Modelul are două tipuri de corpuri: cu o ușă cu balamale spate și cu ușile articulate. Dimensiunile mașinii (lungime 4,11 m, lățime 1,72 m) au un efect pozitiv asupra manevrabilității, ceea ce este deosebit de important în limitele orașului. Cu scaunele din spate rabatabile, volumul util al compartimentului pentru bagaje este de 3 m³.

În funcție de scopul utilizării, Verlingo este echipat cu motoarele corespunzătoare. Există două carburatoare (cu o capacitate de 1,1 și 1,8 litri) și motoare diesel (1,8 și 2,0) cu o capacitate de 60 și 75 CP.

Confortul și stabilitatea pe șosea asigură suspensia independentă față și spate cu două bare anti-rolă. Masina are puternice si in acelasi timp franele de franare, care, daca se doreste, clientul poate fi echipat cu ABS.

Aterizarea înaltă asigură o vizibilitate excelentă de pe scaunul șoferului. Cabina oferă un număr mare de capacități diferite care pot fi găsite în mașină oriunde, chiar și în locuri atât de neașteptate, precum plafonul.

La standardul tuturor versiunilor - oglinzile exterioare încălzite, reglarea șaibelor și a farurilor, servodirecție, înălțimea reglabilă a volanului, scaunele din față încălzite, sistemul de imobilizare, aerul condiționat, airbagul șoferului etc.

Calculatorul de bord primește toate informațiile necesare: un avertisment despre exagerarea vitezei, cantitatea de kilometraj rămasă până la momentul trecerii următoarei întreținere, activarea automată a ștergătorului în timpul mersului înapoi (dacă ștergătoarele frontale funcționează) etc.

Modelul a fost actualizat în 2004. Experții Citroen s-au confruntat cu o sarcină dificilă - de a îmbunătăți mașina, care în șapte ani de producție nu și-a pierdut relevanța. Prin urmare, un Citroen Berlingo, actualizat în mod constructiv, a rămas practic la fel. Nu a primit modificări de pe șosea și modificări de drumuri noi. Gama de unități de putere a rămas, de asemenea, aceeași: benzina de 1,4 l / 75 CP și 1.6 l / 110 CP motoare și două turbo diesel de 1.8 și 2.0 litri. Există și o modificare cu un motor de 1,1 litri, dar nu a fost furnizată Rusiei.

În exteriorul Berlingoului restabilit, accentul principal se pune pe o reînnoire radicală a capătului frontal: în special, farurile, ancorele, barele de protecție și capacele radiatoarelor au dobândit o formă complet nouă. În plus, linia capotei a fost ridicată. Masina a devenit mai proporțională, iar șoferul, văzând marginile capotei, se simte mai bine. Ca și generația anterioară, noul Berlingo se mândrește cu un trunchi imens. Volumul este de 2,8 m³ pentru versiunea pasagerului și 3 m³ pentru vagon. Este important ca "rezerva" să nu fie în portbagaj, ci sub podea, ceea ce elimină nevoia de operațiuni de descărcare la înlocuirea roții. În plus, există o mulțime de tot felul de lucruri plăcute; Unele dintre acestea sunt standard, altele - cum ar fi, de exemplu, o cortină netă care poate fi utilizată pentru izolarea trunchiului de la cabină - sunt oferite ca opțiuni.

În cabină s-au produs schimbări cardinale. A existat un nou panou de bord cu deflectoare de aer de la Citroen C3 și un buton de schimbător de viteze din același model. Panoul este foarte simplu și tradițional în design, dar totul este foarte convenabil și practic. A fost instalat un nou volan cu patru spițe, iar partea superioară a panoului a fost completată cu un raft în fața căruia a fost plasat un ceas electronic. Totul rămâne familiar. Ca si inainte, Berlingo este oferit in doua versiuni: fie o versiune van sau o versiune pentru pasager a combi. Numărul de uși variază: vana de bază are două uși, iar versiunile mai scumpe au trei sau cinci. Ușa glisantă este instalată pe partea dreaptă, dacă doriți, pentru o taxă suplimentară, puteți instala aceeași ușă în stânga. Versiunea de bază are o ușă dublă cu trunchi, care se deschide lateral, iar pentru o taxă suplimentară puteți obține o ușă spate solidă care se deschide. Datorită ușilor modelului cu caroserie, există unele probleme cu vizibilitatea. Deoarece ușile din spate sunt articulate, acestea închid vizualizarea: suportul vertical al ușilor din spate "împarte" câmpul de vedere în oglinda internă exact la jumătate. Plus trei tetiere pentru scaunele din spate. În parte, poziția este salvată de oglinzi laterale: ele au o dimensiune decentă și oferă o "imagine bună".

În cabină sunt multe containere: buzunare mari în ușă, numeroase caneluri și rafturi (inclusiv pe tavan), "locuri ascunse" sub picioarele pasagerilor care stau pe spate, suporturi de sticlă, un sertar retractabil spațios sub scaunul din dreapta din dreapta etc.

În termeni constructivi, Berlingo seamănă cu un autoturism: suspensie independentă față, torsiune spate semi-dependentă, tracțiune față, etc.

Debutul celei de-a doua generații a Citroen Berlingo a avut loc în primăvara anului 2008 la Bermingham. Dar Berlingo de succes de la prima generație nu a început să fie întrerupt, dar a continuat să fie produs în aceeași fabrică unde sa produs producția celei de-a doua generații, dar sub numele de Berlingo First. Mașina a devenit nu numai mai frumoasă, dar și mai mare: în comparație cu generația anterioară, corpul a câștigat o lățime de 85 mm și o lungime de 240 mm (baza a crescut cu 30 mm). Versiunea pentru pasageri a crescut de asemenea cu 50 mm în înălțime.

Un corp care combină încă o spate spațioasă cu o față aerodinamică. Pentru a proteja corpul, Berlingo este echipat cu bare de protecție voluminoase, murali laterale laterale și protecție de fund. Ușile glisante din spate oferă o îmbarcare confortabilă și debarcare a pasagerilor în toate condițiile.

Printre caracteristicile distinctive - o suprafață mare de sticlă, acoperisul Modutop (opțional), care oferă o iluminare interioară excelentă și un sentiment de spațiu deschis. Partea posterioară cu geam de deschidere este evidențiată. Volumul de marfă al variantei compacte a vagonului Berlingo II a crescut cu 10% (până la 850 kg de sarcină utilă și 1,8 m lungime utilă).

Dacă vehiculul anterior a fost construit pe platforma Xsara / Peugeot 306 cu o suspensie independentă de bară de torsiune din spate, acum este luată ca bază un C4 Picasso / 307, al cărui șasiu este mai simplu, iar bara obișnuită în formă de N este în spatele acestuia.

Designul interior este o reținere diferită. De înaltă calitate din material plastic, deflectoare rotunde cromate și o pârghie de schimbare pe panoul frontal creează o impresie foarte favorabilă. În plus față de toate, versiunile de pasageri sunt mulțumite de masa diferitelor compartimente, inclusiv consola deasupra capului, cu un raft de cabină de lungime întreagă - ca în avioane. Al doilea rând de scaune în versiunile de pasageri este format fie dintr-o canapea, pliantă în proporție de 60:40, fie prin trei scaune detașabile cu spătar reglabil.

Berlingo II a devenit mai greu în medie cu 200 kg, astfel încât versiunea cu motor de 1,4 litri a fost scoasă din producție. În Rusia, mașina este oferită cu un motor pe benzină de 1,6 litri, cu o capacitate de 90 CP. fie 110 CP Pentru Europa, sunt oferite și motoarele diesel HDi 1.6 cu puteri de la 75 la 110 CP. Cutie de viteze pentru toate modificările manuală în cinci trepte.

Lista echipamentelor disponibile include ESP, sistem de asistență la pantă, un recorder pe volan, un computer de bord, un schimbător de CD-uri, un sistem hands-free Bluetooth, șase airbaguri, un sistem de alarmă și un pachet "off-road" clearance-ul la sol și protecția motorului).

Nu în ultimul rând în designul lui Berlingo II este siguranța. Dovada acestui fapt sunt ratele destul de ridicate ale testelor de impact efectuate de EuroNCAP - patru stele și 27 de puncte marcate.

În 2012, restul de a doua generație a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Masina este încă produsă în două tipuri de caroserie: o camionetă și un minivan. Lungimea Citroen Berlingo din spatele unui minivan este de 4380 mm, lățime - 2112 mm, înălțime - 1801 mm. Camionul este disponibil în două versiuni: cu o lungime de 4,38 metri (versiune scurtă) și 4,6 metri (versiune lungă). Ampatamentul ambelor variante, în același timp, este același și este egal cu 2,73 metri. O modificare cu o lungime a corpului de 4,38 metri oferă un compartiment de marfă de 3,3 metri cubi. m., iar versiunea de 4.6 metri are un compartiment de marfă de 3.7 metri cubi. m.

Nimic deosebit de nou în exteriorul lui Berlingo după ce nu a apărut restabilirea, însă designerii au reușit să reîmprospăteze ușor aspectul mașinii prin reproiectarea grilei, barei de protecție față și oglinzilor laterale. În plus, sub faruri se împodobesc acum benzi LED moderne, iar luminile de ceață au un cadru metalizat. Și, bineînțeles, nu fără noi opțiuni pentru culoarea caroseriei.

În salon, principalele priorități sunt încă funcționalitatea și caracterul practic, dar pentru fiecare nivel de alegere în companie, paleta de culori și materialele de tapițerie și ornamente utilizate au fost revizuite. Nu s-au produs schimbări constructive.

În timpul reparației, nivelul echipamentului modelului a fost îmbunătățit semnificativ. Cel mai scump echipament include airbag-uri frontale, frâne anti-blocare, distribuție electronică a forței de frânare, asistență de frânare de urgență și geamuri electrice față. Ca o opțiune suplimentară, este oferit un sistem multifuncțional Modutop, inclusiv compartimente pentru depozitarea diferitelor obiecte mici.

Fiind propulsate de motoarele pentru motoarele Berlingo actualizate pentru 2012, clienților europeni li se oferă motoare pe benzină cu o capacitate de 95 și 120 CP, precum și unul din cele patru motoare diesel, producția acestora variind de la 75 la 115 forțe. În plus, motorul de 90 de cai este oferit și cu tehnologia micro-hibrid e-HDi, datorită căreia inginerii francezi au reușit să reducă consumul de combustibil și să facă motorul mai puțin dăunător pentru mediul înconjurător. Pe piata din Rusia, masina este disponibila cu motoare pe benzina de 1,6 litri de 90 si 120 CP, agregate cu mecanica in 5 trepte.

Masina este produsă în 4 kompletsiyah: Attraction, Confort și Exclusive. Versiunea XTR este echipată cu o suspensie ridicată de 10 mm, protecția motorului, precum și o configurație specială a caroseriei (pași sub ușă, bare de protecție).