Fiat punto

2018 Fiat Punto | revizuire

Punto (în traducere - punctul), care a debutat în 1993, a devenit un bestseller real în Europa. El a înlocuit modelul Fiat Uno. A primit titlul de "Mașina Anului".

În timpul producției, Punto nu a fost modernizată și restabilită semnificativ, dar unitățile de alimentare au fost actualizate de mai multe ori. Masina a fost produsă cu trei tipuri de caroserie: hatchbackul cu 5 și 3 uși, precum și convertibilul care a apărut în 1994.

Punto din prima generație a fost echipat cu 1,1 l / 55 CP motor, echipat cu injecție centrală, cu putere redusă, dar economic: consumat 7 litri la 100 km. Versiunea sport a avut un motor de 1,6 litri de 88 de cai putere sau de 1.4 litri cu 133 cai putere sub capota. Cu siguranta va plac soferul ambitios cu dinamica excelenta, dar au si un consum mai mare de combustibil. "Media de aur" poate fi numit motor de 1,24 litri care produce 74 CP Această unitate de putere cu injecție distribuită combină dinamica acceptabilă cu eficiența.

Cutia de viteze manuală a fost oferită cu 5 trepte și 6 trepte. Cutia hidromecanică de pe Punto nu a fost utilizată, ci un variator fără trepte de scurtă durată.

Prima generație a durat pe transportor până în 1999. Circulația sa totală a fost de peste 3 milioane de exemplare. El a fost înlocuit de Fiat Punto II. Hatchback-ul cu roți din față a fost produs în versiunile cu 3 și 5 uși, iar până în anul 2000, caroseria Punto avea și o versiune cabriolet, construită totuși pe baza generației anterioare. Punto II a obținut aproape succesul predecesorului său, în ciuda prezenței multor concurenți în acest segment de piață.

Punto II, creat pe o nouă platformă, este foarte diferit de modelul de prima generație. Designerii au eliminat toate slăbiciunile predecesorului și, potrivit statisticilor, mașina a devenit mult mai sigură. Apropo, garanția pe care corpul o are față de coroziunea ruginii este de 8 ani.

Puterea imaginii Fiat Punto este aspectul său. Designerii au reusit sa imbine capacitatea mare a corpului cu eleganta si expresivitatea. Masina a dobandit un plastic si o rezistenta mai agresiva, desi silueta caracteristica a ramas aceeasi.

În interiorul Fiat Punto este mult mai spațios decât ar putea părea din exterior. Tamponul de direcție este reglabil pe înălțime. Datorită unei aterizări mai verticale, o imagine de ansamblu bună a părții frontale și laterale, precum și suficient spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate, care pot fi trei.

În plus față de modelele de bază cu motoare pe benzină de 1,2 litri (cu o capacitate de 8 valve de 60 cp, cu o supapă de 16 cilindri - 80 cp), cu motor diesel precomprimat de 1,2 litri (60 cp) motorul turbo diesel de 1,2 litri cu cuplu de 186 Nm și un sistem Common Rail (80 CP), există o modificare sportivă a punto HGT cu un motor forțat de 1,8 l, 131 CP și cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Instalat pe versiunea HGT a motorului cu lungimea reglabilă a galeriei de admisie și variația variabilă a supapelor, are caracteristici dinamice remarcabile: viteza maximă este de 205 km / h, iar accelerația la sute - 8.6 s.

Există familia de motoare diesel JTD de 1,9 litri (80 CP) cu turbocompresor și sistemul de injecție Common Rail, precum și versiunea sa atmosferică, care emite doar 60 CP.

Începând cu primăvara anului 2003, vânzările Punto-ului actualizat au început în Europa. În plus față de stilul îmbunătățit, hatchback-urile modernizate oferă noi materiale de finisaj, un volan, un cluster de instrumente și o consola centrală tăiată cu aluminiu.

Schimbări externe Punto cardinal nu numele. Partea reușită din spate nu a atins deloc. Principalele schimbări au afectat, mai presus de toate, partea frontală a mașinii. Există faruri noi cu receptoare transparente, grila (înainte de care a existat un mic decalaj în acel loc) și o nouă bara de protecție. În general, Punto actualizat arată mai sportiv și "tonificat" decât predecesorul său. Vehiculul exterior nu poate fi negat expresia, originalitatea și armonie. A devenit mai asemănătoare modelelor europene tradiționale, dar în același timp a pierdut o parte din farmecul designului italian.

Interiorul hotelului Punto a fost, de asemenea, renovat, în decorarea căruia se aplică în prezent materiale noi, precum și inserții de aluminiu la modă. Scaunul șoferului ergonomic bine gândit. Există ajustarea înălțimii scaunului și diferite poziții ale suportului lombar. Roata este reglată doar într-un plan vertical. În spatele scaunelor din spate, conform standardelor clasei B, este suficient. O altă piesă importantă de confort - izolație. În Punto, totul se face la cel mai înalt nivel - motorul nu este enervant cu sunetul său, nu există zgomote inutile la conducere.

În standard, mașina este echipată cu un servodirecție electrică cu bandă dublă. Există o caracteristică interesantă: după apăsarea butonului de pe consola centrală, amplificatorul își mărește eficiența - modul urban se aprinde, iar apoi volanul devine cel mai ușor, desigur, în timp ce conținutul informațiilor scade la zero. Dacă uitați să comutați amplificatorul în poziția normală, acesta se va realiza automat atunci când vitezometrul atinge 60 km / h. La trecerea la modul "track", volanul devine mai greu, feedback-ul cu drumul se îmbunătățește.

Gamma motoarelor: baza 1.2 litri R4 8V din familia Fire (60 CP, 102 CP), motor mai modern de acelasi volum R4 16V (80 CP, 114 Nm), 1.4 l R4 16V (95 CP, 128 Nm), iar versiunea superioară a HGT este echipată cu un motor de 1,8 litri R4 16V, care dezvoltă 130 CP și 164 Nm. De asemenea, reducere la trei selecție turbo - noul 1.3L R4 16V Multijet (70 CP, 180 Nm) și 1,9 l R4 8V Multijet (100 CP, 260 Nm), montat pe HGT, precum și 1,9 litri R4 8V JTD (85 CP, 196 Nm).

Cutia de viteze este mecanică cu 5 trepte sau cutie de viteze automată cu 6 trepte de viteză Speedgear, iar opțional se oferă o cutie de viteze manuală cu 6 trepte Dialogic.

Echipamentele suplimentare includ controlul climatizării cu două zone, un nou sistem de asistență la începutul lui Hill Holder și sistemul de stabilizare dinamic ESP și ABS.

În general, Fiat a demonstrat o mașină bună și de bună calitate.