Ford cougar

Jeremy Clarkson conduce

Cougar a debutat în 1998. În Statele Unite, Cougar este numit cougar. Așa cum un cougar real este format în întregime din mușchi, mașina Cougar este plină de frumusețea grațioasă și de puterea omului său viu. O astfel de analogie apare în primul rând datorită liniei profilate înclinate, care coboară din trunchi până la capotă și este ridicată de un masiv și îngustat spre capătul pupiei, cu o reliefă ascuțită a părții de capăt, prins de jos, cu o masivă bara de protecție. Dacă te uiți la el "în față", similitudinea cu fiara sălbatică a familiei pisicilor devine și mai pronunțată. Ochii îngustați ai farurilor cu mici "elevi" - lentilele lămpilor grinzilor joase și înalte și fanta lungă îngustă a orificiului inferior de admisie a aerului, ca și cum ar fi deschis gura sub buza superioară groasă a barei de protecție. Imaginea este completată cu oglinzi triunghiulare laterale cu colțuri rotunjite, asemănătoare cu urechile unui prădător de pisici.

Coupe-hatchback cu trei uși este construit pe platforma sedan Ford Mondeo și reflectă caracteristicile semnăturii designului Ford în stilul New Age. Cougar sa dovedit a fi destul de lungă, dimensiunea sa este chiar mai mare decât cea a vagonului Ford Mondeo, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea confortului pasagerilor din spate. Dimensiunile sunt (lungime 4699 mm, lățime 1769 mm, înălțime 1325 mm), dar arată destul de scăzută din cauza "alungirii" sale, care este mărită de un ampatament impresionant (2704 mm).

Interiorul este spațios și bine echipat. Instalarea scaunului șoferului se face cu ajutorul unui mecanism electric, care este controlat pe baza pernei scaunului, sub brațul stâng. Reglarea scaunelor se face înainte și înapoi, în sus și în jos, iar unghiul spătarului se schimbă. Material tapițerie - piele cu perforare fină.

Coloana de direcție este reglabilă în unghi, volanul cu tapițerie din piele în mâinile jantei nu alunecă. În airbag-ul montat pe butuc. Pe torpile funcționale și în același timp elegante nu există nimic deflectoare inutile și neobișnuite ale sistemului de încălzire și ventilație care să reamintească cele șasezeci de glorie. Un comutator circular în partea stângă a coloanei de direcție este responsabil pentru iluminarea exterioară și un buton de pe plafon lângă oglinda retrovizoare interioară pentru lumina interioară. Un număr de lămpi de control sunt amplasate pe oglindă, de exemplu avertizarea asupra temperaturii în afara mașinii. Se aprinde o "fulg de zăpadă" galben - sub trei grade, roșu - sub zero.

Mențiune specială merită panourile interioare ale ușii. Partea superioară este tăiată cu plastic moale și formează o cotieră confortabilă, iar mânerul ușii de mână trece cu o curbă elegantă în buzunarul ușii.

În spătarul scaunului din spate se poate retrage scaunul din față, iar mânerul semicircular corespunzător se află pe partea din spate. Scaunele cu bușteni sunt destul de decente și în spate există o mulțime de picioare, dar numai persoanele de înălțime și de construcție pot sta confortabil în "al doilea rând". Dar trunchiul va plăcea volumul. Acolo, lungimea mașinii "a mers" - după ce pliul spătarului scaunului din spate Cougar se poate potrivi cu capacitatea de încărcare cu sedanul de familie.

Revizuirea nu este rău - plafonul inferior și ramele laterale ale acoperișului nu interferează cu urmărirea situației din față printr-un parbriz mare, cu puțin mai puțin succes fiind posibil să se observe ceea ce se face în spatele acestuia.

Motoarele pe benzină sunt instalate pe vehicul: un volum cu patru cilindri de 2 litri și două șase în formă de V de 2,5 litri. Unitatea cea mai forțată dezvoltă o putere de 205 CP, accelerația la "sute" din acest model durează doar 7,8 secunde. Doar o transmisie manuală este instalată pe o astfel de mașină, primele două motoare putând fi combinate și cu o transmisie automată în 4 trepte.

Pachetul include servodirecție, airbaguri frontale și laterale, ABS, frâne cu disc ventilat pe toate roțile.

Suspendarea este potrivită pentru o astfel de mașină, mai puternică decât Mondeo, dar nu suficientă pentru a provoca reproșuri celor care îi plac confortul. Oferă o manevrabilitate excelentă datorită noilor amortizoare, barelor anti-răsturnare și izvoarelor scurte, împreună cu console mici. Pneurile cu profil redus pe roți de 16 inci adaugă, de asemenea, încrederea șoferului Cougar pe șosea.

În general, Cougar poate fi descris ca o mașină sport decentă, cu mult mai multe opțiuni decât coupe-ul de o sută la sută. Cu acest trunchi, puteți merge în siguranță într-o călătorie lungă.

În 2001, eliberarea lui Cougar a fost suspendată. În întreaga istorie a acestei mașini au fost eliberate 34.000 de exemplare.