Ford freestyle

18-02-2018

Inițial, Ford intenționa să numească crearea lui CrossTrainer, dar în ultimul moment a decis să recompenseze mașina cu un nume mai neutru - Freestyle.

Ford Freestyle Titanium Walkaround Recenzie 🔥Hindi

Debutul a avut loc în 2005. Modelul combină caracteristicile unui SUV și ale unui vagon de staționare: o capotă lungă, o linie de centură înaltă, un design agresiv al grilajului, un acoperiș cu două nivele, oglinzi retrovizoare mari și mânere pentru uși. Înăuntru, trei rânduri de scaune. Freestyle a fost livrat în două versiuni - cu șase sau șapte locuri pentru pasageri. În al doilea rând de scaune ar putea fi fie o canapea de 3 locuri cu spate, pliere în raport de 60:40, sau două scaune separate. Datorită corpului înalt de deasupra capului pasagerilor, există o rezervă considerabilă de spațiu. Deoarece Freestyle este în primul rând o mașină de familie, cabina are mai multe compartimente pentru obiecte mici, inclusiv un sertar deasupra consolei centrale și un compartiment opțional deasupra scaunelor din față, unde puteți pune ochelari de soare sau chei de garaj. În varianta de bază, interiorul este decorat cu un strat de fibră de carbon, și într-o versiune mai scumpă - acoperită cu piele. Consola centrală este tăiată cu lemn. Volumul încărcăturii este de 0,50 m³. Volumul maxim al încărcăturii cu a doua și a treia rânduri de scaune pliate este de 2,41 m³.

Primul Ford Freestyle a fost oferit în trei versiuni: SE, SEL și Limited. Producătorul a inclus un aparat de aer condiționat, un CD player, scaune separate din al doilea rând (în această configurație, un salon cu șase locuri), o reglare electrică a scaunului șoferului, echipament electric complet și ABS.

FORD FREESTYLE Cea mai detaliată opinie a utilizatorilor!

SEL include un schimbător de CD încorporat, faruri automate, oglinzi încălzite, jante din aliaj de 17 inchi și un computer de bord. Jante de 18 inchi instalate, scaune din piele din primul si al doilea rand, control automat al climei pentru doua zone, reglare electrica a scaunului pasagerului din fata si memorie a soferului, scaune fata incalzite si capacitatea de a alinia cel de-al treilea rand in raport cu 5/5.

Ca o opțiune, au fost propuse perne laterale pentru primul rând și tampoane pentru toate cele trei rânduri. Printre opțiuni se numără: pedalele ajustabile automat, senzorii de parcare din spate, DVD-ul, acoperișul panoramic, radioul prin satelit Sirius și sistemul de navigație (pentru anii modelului 2006-2007). În ultimul an al lansării Freestyle, pachetul SE nu a fost oferit.

Versiunea de bază este cu tracțiune față, o transmisie cu tracțiune integrală (sistem inteligent 4WD) care a fost conectată automat prin intermediul electronicii a fost oferită pentru o taxă suplimentară. Sub capota este un motor Duratec cu 6 cilindri, de 3,0 litri, cu o putere de 203 CP. și un cuplu de 281 Nm. Momentul de rotație de la motor la roți este transmis printr-un CVT variabil continuu (CVT), dezvoltat în colaborare cu compania germană ZF. Spre deosebire de o transmisie automată convențională, CVT nu schimbă brusc rapoartele de transmisie, dar le schimbă în mod continuu, obținând performanțe optime și economie de combustibil. Suspensia complet independentă permite Freestyle să se deplaseze ușor și cu încredere în timpul virajelor.

La siguranța pasagerilor se găsesc frâne cu discuri pentru toate roțile, airbagurile frontale și laterale și un sistem suplimentar de protecție împotriva răsturnării. Lista opțiunilor include senzori de parcare. Începând cu 2007, toate mașinile Freestyle au început să instaleze sistemul Safety Canopy (șase PB).

Ansamblul a fost efectuat la o fabrică din Chicago. În 2008, modelul aștepta restabilirea, după care numele mașinii a fost schimbat în Taurus X.