Great wall hover h6

17-08-2018

Great Wall Hover H6 - SUV de dimensiuni medii.

Great Wall Hover H6

A fost pentru prima dată prezentată la expoziția din Shanghai în 2011. Doar trebuie să spun că aceasta este o linie cu adevărat revoluționară "Hover H". Aceasta întruchipează o nouă direcție în industria automobilelor producătorului chinez. Hover H6 este semnificativ diferit de predecesorii săi. Aceasta este o masina de clasa diferita. Potrivit fabricantului, SUV-ul a fost creat "de la zero", fără indicii de împrumut și înapoi în trecut. H6 a fost anunțat ca o mașină concept cu care va începe formarea brandului "recunoaștere". Celebrul Matthias Doifel, creatorul clasei M-Mersedes, a luat parte la dezvoltarea sa.

Lungimea totală a Marelui Zid Hover H6 este de 4.640 mm, lățimea - 1.825 mm, înălțimea - 1.690 mm, ampatamentul - 2.680 mm, iar clearance-ul la sol (clearance-ul) este de 185 milimetri. Cantitatea de bagaje, în funcție de poziția spatelui spatelui canapelei, variază de la 808 la 2 074 litri.

Partea frontală este decorată cu faruri mari în formă de picătură, cu un mic pas în partea de jos, o grila frigorifică falsă și un spoiler frontal puternic cu un profil pronunțat, fante decorative în prizele de aer și ochi mari protivotumanok. Profilul se distinge prin ușile mari cu praguri înalte ale geamurilor, oglinzile retrovizoare cu repere integrate pentru semnalele de întoarcere și o linie de acoperiș descendentă. Arcurile roților umple jantele de aliaj 17 de rază cu cauciucul 225 / 65R17 instalat, deja în configurația de bază. Alimentarea cu greutate mare a primit lămpi de tavan cu dimensiuni mari de două secțiuni, amplasate pe pereții laterali ai corpului și pe suprafața ușii a cincea. Spoilerul spate este subțire elegant și protejat de un capac din aluminiu din plastic. În general, totul arată armonios.

Dezvoltatorii Great Wall au reușit să aducă interiorul H6 la un nivel complet nou și de calitate. Designerii au încercat - materiale, contururi, linii, culori alese foarte armonios și perfect combinate. Torpila este făcută din plastic dur, dar are o textura plăcută. Toate piesele se potrivesc corect. Consola centrală găzduiește unitatea de climatizare și un sistem multimedia cu navigație, iar maneta schimbătorului de viteze este instalată pe podiumul remarcabil al salonului. Tabloul de bord Hover H6 este alcătuit din două puțuri adânci, între care există un mic afișaj al computerului de bord și o dispersie a luminilor de semnalizare.

CHINA SECONDAREA Marelui Zid Hover H6 675t.r.

În general, informațiile din scalele instrumentului sunt ușor de citit. Aterizarea unui șofer off-road ridicat, are o vizibilitate excelentă. Coloana de direcție are numai o reglare a înălțimii.

Schema de culori a cabinei poate fi selectată de cumpărător din mai multe opțiuni. Rândul din spate al scaunelor este spațios și confortabil pentru pasagerii de orice înălțime. În plus, are o cotieră centrală mare, cu suporturi pentru pahare, iar spatele este reglabil pentru a se înclina separat. Toate cele trei scaune din spate sunt dotate cu tetiere.

Producătorul poziționează mașina ca crossover urban. H6 nu este o structură a cadrului, ci un corp rulant rigid. Datorită acestui design în salonul "chinezesc", spațios și confortabil. Iar datorită centrului scăzut de greutate, comportamentul unei mașini pe șosea este asemănător autoturismelor. În plus, motorul Hover H6 este amplasat transversal, iar unitatea implicită numai pe roțile din față, transmisia cu tracțiune integrală este doar o opțiune.

Corpul are o zonă programabilă de deformare a frontului, ceea ce reprezintă un plus important în ceea ce privește siguranța pasivă a automobilului.

Suspensie independentă a tuturor roților - în fața clasicului McPherson, spate - multi-pârghie, cu un stabilizator transversal pe arcuri elicoidale. Suspensie independentă - un plus plus confort și stabilitate la viteze mari.

Gama motorului pentru Great Wall Hover H6 include trei motoare. 150 CP cu motor diesel de 2 litri au migrat de la precedentul Hover H5, dar motoarele propuse pe benzină sunt complet noi. Printre acestea, un motor cu licență de 2,4 litri care produce 163 CP și noua unitate turbo de 1.5 litri din designul său Great Wall, care produce 143 CP la 5600 rotații pe minut Momentul de cuplu - 202 Nm în intervalul de la 2.200 la 4.500 rpm. Motoarele pot fi echipate fie cu 5 mecanisme pe benzină, fie cu 6 (diesel), fie cu 6 trepte automate furnizate de partenerii japonezi ai producătorului chinez.

Sistemul de frânare cu disc oferă o conducere confortabilă și sigură. Pe lângă designul modern al componentei mecanice, sistemul de frânare este echipat cu ABS, EBD, precum și cu noul sistem de asistență la frânare (BAS), care ajută la redistribuirea forțelor de frânare în timpul frânării de urgență.

SUV-ul vine în trei niveluri de finisare - "Standard", "Luxe" și "Elite", puteți alege și versiunea cu tracțiune pe față sau versiunea cu tracțiune integrală.

Echipamentul inițial a inclus: airbag-uri frontale, jante de 17 inch, aer condiționat, sistem audio cu suport MP3, senzori de parcare, lămpi de ceață, montare pe scaun pentru copii, aer condiționat, computer de bord, tapițerie din material textil.

În versiunea Luxe există: o cameră de vedere din spate, senzori de activare a farurilor, senzor de ploaie, încălzire electrică pentru scaunele din față, cruise control și un DVD player.

În cea mai saturată configurație Elite există prezența unui interior din piele, scaunele din față încălzite, unitatea electrică a șoferului, oglinzile electrice încălzite, un sistem multimedia cu ecran tactil color (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, camera video), senzori de ploaie și lumină, control, trapă electrică, șine de portbagaj pentru bagaje și numărul de airbag-uri a crescut la șase.