Honda odiseea

Honda Odyssey ⭐ - Mejor și todo que un SUV

Modelul cunoscut de europeni ca naveta pe piața japoneză se numește Odiseea. Prima generație a apărut în 1994. Apoi, pentru modelul Odyssey, liniile de producție ale sedanului Honda Accord au fost utilizate temporar, astfel că mașina a primit o înălțime neobișnuită a corpului care diferă atât de sedan, cât și de vagonul de staționare. Echipat cu o unitate de putere de 150 de cai, precum și un motor de 3.0 litri "șase" în 210 cp. Produs cu tracțiune față și tracțiune integrală.

În acel moment, mașina a primit atât recenzii laudative cât și critice, dar a creat imediat o senzație și a creat o piață minivan în Japonia.

În 1998, Odyssey North American apare. El este considerabil mai mare decât omul său japonez, atât în ​​lungime, cât și în lățime. Ampatamentul a crescut de la 2830 la 3000. De la toamna anului 1999, acest model a aparut in Japonia, dar deja sub numele de Lagreat.

A doua generație care a urmat în anul 2000 a apărut cu un design moștenit de la prima generație, în conformitate cu regula: "În mașina care era în căutare, conceptul ar trebui să rămână". Particularitatea celei de-a doua generații a fost creșterea semnificativă a rigidității corpului și îmbunătățirea manipulării.

Sistemul de siguranță pasivă a fost suplimentat cu airbag-uri pentru șofer și pasager, nu numai frontal, ci și lateral.

Designul tehnic sa îmbunătățit și datorită unei suspensii îmbunătățite, care a devenit mai intensă din punct de vedere energetic. În interior au apărut numeroase îmbunătățiri minore și inovații, dintre care se remarcă un DVD player furnizat ca standard.

Cu toate acestea, odată cu apariția unor concurenți demni, popularitatea lui Odyssey a slăbit considerabil. Prin urmare, în 2003, Honda a răspuns cu dezvoltarea celei de-a treia generații. Această generație a ajuns pe piața nord-americană aproape un an mai târziu.

Inginerii Honda au proiectat o platformă cu podea joasă, au instalat un rezervor de gaz ultra-subțire și o suspensie de design nou. Astfel, acestea nu numai că au redus înălțimea mașinii (acum a devenit de 1.550 mm), eliminând complet spațiul în exteriorul podelei, dar și spațiul interior superior celui de-a doua generație Odyssey.

Următoarele tipuri de motoare sunt propuse pentru a treia generație: două motoare DOHC de tip i-VTEC de 2,4 litri (cu un arbore cu came dublu deasupra capului și un sistem de distribuire a arborelui cu came). Una este cea mai obișnuită 160 CP, combinată cu o transmisie variabilă în mod continuu (mod cu 7 trepte), iar cealaltă este o versiune de 200 CP de tip sport absolut, combinată cu o transmisie automată cu 5 trepte. A apărut, de asemenea, motorul de 240 de cai putere.

În lista de opțiuni, pe lângă echipamentul obișnuit, există un astfel de echipament unic, cum ar fi Sistemul adaptiv față-luminos (AFS), care schimbă direcția fasciculului luminos în funcție de volan; sistem de control al vitezei pe autostradă (Intelligent Highway Cruise Control, IHCC), care detectează distanța față de vehiculul din față și menține distanța dorită; precum și frânele de șoc, pre-detectând posibilitatea unei coliziuni prin utilizarea funcțiilor IHCC.

Versiunea Absolute oferă, de asemenea, opțiuni originale Recaro cu suport lateral. Înălțimea podelei este aproape aceeași cu cea a unui sedan obișnuit. Poziția de aterizare nu este prea scăzută, astfel încât punctul de vedere este în înălțime între sedanuri și alte minivane, sau ușor mai mare. În plus, în funcție de clasă, o ușă mecanică din spate, deschisă și închisă cu un buton pe cheie, un sistem de pliere a celui de-al treilea rând, scaune pliante sub podea etc. sunt instalate ca standard sau ca opțiune.

În 2004, a fost lansată o nouă generație a minivanului Odyssey. Această generație se distinge prin stilul nou, performanțele și rafinamentul ridicat, precum și performanțele clasei sale în ceea ce privește eficiența carburanților, puterea, funcționalitatea și capacitatea pasagerilor.

Masina este echipata cu un motor V6 de 3,5 litri care produce 255 CP. (15 forțe mai mult decât versiunea anterioară), transmisie automată cu cinci trepte și sistem de dezactivare a cilindrilor. Odyssey are opt scaune, zona pentru picioare în al treilea rând a crescut cu trei centimetri. Cel de-al treilea rând este retras în podea într-o singură mișcare, scaunul din mijloc al celui de-al doilea rând poate fi îndoit sau înlăturat cu totul. Inginerii au consolidat structura de susținere a corpului, ceea ce a sporit fiabilitatea mașinii într-o coliziune frontală. Toate modelele Odyssey sunt echipate cu stabilizatoare și airbag-uri laterale pentru toate cele trei rânduri de scaune și geamuri electrice.

În 2005, o versiune actualizată a Odiseei. Noua Odisee nu este un "remake" cardinal al vechiului model, ci doar o versiune modificată. Colectați acest model va fi exclusiv pentru piața nord-americană de la uzina Honda din orașul Alabama. Noul interior al cabinei în configurația Absolute este făcut în albastru. Modificarea Modulul M este echipat cu scaune speciale retractabile pentru o îmbarcare ușoară în mașină, o cheie cu o cartelă inteligentă și un sistem electric de reglare a poziției șoferului, care poate lua 8 poziții diferite. Culoarea caroseriei a seturilor complete L Type și M Type este perla de grafit, seturile complete Absolute - Arctic blue perle (Arctic blue pearl).