Jeep busola

2018 Jeep Compass Review

Debutul european al Jeep Compass a avut loc în 2006. Mașina combină mărimea confortabilă, stilul și caracterul practic. Bazat pe o singură platformă cu Dodge Caliber. Chiar și o privire rapidă va indica cu exactitate că modelul aparține familiei legendare Jeep. Identitatea corporatistă este exprimată în faruri rotunde și grilă cu șapte sloturi. De la strămoși au arcuri trapezoidale ale roților. Dar silueta cu înclinația modificată a parbrizului și a capotei expresive a devenit complet nouă. Partea laterală are aripi foarte musculare, care creează iluzia unui obiect destul de mare.

În interiorul Jeep Compass este confortabil și confortabil. Aterizarea este ridicată, datorită căreia mai multă vizibilitate și mișcare mai confortabilă. Interiorul poate fi tăiat cu piele, iar echipamentul de bază este dotat cu scaune tapițate "Yes Essentials", care au un efect antistatic. Detaliile interiorului sunt de asemenea "unghiulare", în timp ce exteriorul, torpilele, panourile ușilor și alte elemente ale cabinei au muchii clar definite, astfel încât stilul Jeep este simțit nu numai în exterior, ci și în interiorul mașinii.

Pe scaunul șoferului, care este echipat cu toate ajustările necesare, este convenabil să se găsească ușor de fixat. Chiar și faptul că volanul se mișcă numai în înălțime nu interferează. Panoul de bord este perfect vizibil în orice lumină și toate comenzile majore sunt la îndemână. Scaunele din spate sunt destul de confortabile - există o mulțime de spațiu pentru picioare, iar spatele scaunelor poate fi reglat în 12 grade.

Compartimentul pentru bagaje are un volum de 436 litri, iar spatele scaunelor din spate poate fi pliat în proporție de 40/60, formând o podea plată și mărind spațiul sub sarcină de până la 1.270 litri. În plus, ar trebui să menționăm scaunul pasagerului din față, care rezolvă problema transportului de articole lungi și chiar vă permite să îl utilizați, dacă este necesar, ca o masă. Cotiera centrală se deplasează înainte și înapoi și are poziții fixe. De asemenea, are o nișă pentru stocarea obiectelor mici (telefon mobil sau mp3 player).

Compasul este echipat cu un baldachin de iluminare detașabil cu acumulator și, opțional, sistemul audio al Grupului de sunet premium Boston Acoustics cu nouă difuzoare, care au o calitate foarte bună. În plus față de farmecul acestui sistem audio, două difuzoare inclinate sunt integrate în ușa din spate pentru iubitorii de exterior.

În SUA, cumpărătorului i se oferă versiunea cu tracțiune integrală și tracțiunea pe față. Numai Compass cu patru roți motrice sunt vândute în Rusia.

Jeep Compass este echipat cu un sistem permanent de tracțiune integrală cu distribuție electronică a forțelor de tracțiune Freedom Drive I și capacitatea de a bloca diferența centrală. Adică, în condusul normal pe un drum asfalt, Jeep Compass se plimbă ca o mașină cu tracțiune față, cu o diferență - 10-20% din cuplul este transmis roților din spate. De îndată ce roțile din față au început să alunece, sistemul de tracțiune integrală transmite automat până la 60% din cuplu la puntea spate.

Există, de asemenea, posibilitatea transmisiei forțate a roților din spate - trageți doar mânerul T situat pe tunelul central și apoi cuplul va fi distribuit 50/50 între roțile din față și din spate, dacă este necesar, crescând cuplul transmis pe axa din spate, până la 60%.

Sistemul permanent de tracțiune integrală asigură o conducere sigură în orice condiții de drum. Sistemele active de securitate, cum ar fi controlul tracțiunii, sistemul de stabilizare dinamică în trei moduri (ESP), sistemul de asistență la frânare, sistemul electronic de reducere a rolei și funcția anti-blocare în modurile standard și blocate cu tracțiune integrală.

Parametrii excelenti ai testelor inerente tuturor masinilor Jeep sunt de asemenea caracteristici modelului Compass: clearance-ul la sol este de 200 mm, unghiul de intrare este de 21 °, unghiul de iesire este de 32 °, unghiul obstacolului in ampatament este 20 °, iar fordul este de 279 mm.

În rolul principal al motoarelor pe benzină de 2.4 litri din noua serie dVVT (dublu sistem de distribuție a gazelor), "World Engine" cu 170 CP. caracterizată printr-o combinație excepțională de manoperă de înaltă calitate, eficiență energetică, putere, funcționare ușoară și zgomot redus. Viteza maximă este de 185 km / h, iar de la 0 la 100 km / h mașina accelerează în 11,3 secunde cu un variator și în 10,7 secunde cu transmisie manuală. Motorul este proiectat cu participarea lui Hyundai și a lui Mitsubishi.

Jeep Compass diferă de la o călătorie fără probleme și de la o bună izolare fonică a cabinei. Primul avantaj a fost realizat datorită suspendării complet independente, aplicată pentru prima oară pe Jeep, în fața tipului MacPherson și a spatelui multi-link.

Jeep Compass este echipat cu o variantă de transmisie manuală și CVT CVT.

CVT variabilă permanent - această transmisie automată este din ce în ce mai mult inclusă în arsenalul de automobile. Are două avantaje care diferențiază variatorul de transmisia automată convențională cu rapoarte de transmisie fixe. În primul rând, în orice mod de conducere nu veți simți jeturile caracteristice transmisiei automate la comutare și, în al doilea rând, transmisia variabilă continuă economisește combustibil cu 6-8%. În ciuda lipsei de pași, variatorul are o funcție de stick auto, adică 6 unelte "virtuale" care sunt foarte utile atunci când conduceți off-road. Versiunea cea mai economică a Jeep Compass este echipată cu un manual cu 5 trepte.

Ulterior, gama de motoare Jeep Compass a fost completată cu un motor diesel de 2.0 litri turbo-încărcat. Dezvoltat de Volkswagen, motorul produce 130 CP. putere și cuplu de 310 Nm.

În 2011, Jeep Compass a restabilit. Exteriorul actualizat a început să aibă mai multe asemănări cu cel mai mare frate - Grand Cherokee. Partea frontală a mașinii este realizată în stilul Grand Cherokee cu faruri rectangulare înguste similare și o grila de design similară. Masina a primit o noua capota, manerele din fata, ingineria de iluminat. Un nou spoiler, un spoiler pe marginea capacului portbagajului și lămpile cu LED-uri au apărut în urmă. Toate liniile și marginile tăiate au fost netezite.

Materialele interioare s-au schimbat (în funcție de Jeep, se utilizează acum plastic din plastic mai moale și alte tapițerii), o nouă cotieră centrală, un volan nou cu comenzi audio integrate, controlul vitezei de croazieră și un telefon conectat prin Bluetooth, și suporturile pentru pahare.

Gama motoarelor a rămas aceeași: un benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 158 de litri. a. sau o capacitate de 2,4 litri de 172 de litri. a. Transmisie - mecanică cu cinci viteze sau variator fără trepte (în funcție de versiune). 

Jeep Compass este oferit în două versiuni - mono și transmisie integrală, iar transmisia pe toate roțile este oferită în două versiuni: Freedom Drive I și Freedom Drive II. În primul caz, mașina este echipată cu un ambreiaj electromagnetic, care execută funcțiile unui diferențial central cu posibilitatea blocării forțate. În al doilea - "downshift", care oferă variator.

În configurația de bază există aer condiționat, geamuri electrice și oglinzi, sistem de intrare fără cheie la salon, lumini de ceață, cruise control. Anul modelului Compass 2011, plasează noi roți din aluminiu de 17 inchi, iar pentru alegerea Limited există jante de 18 inch din aluminiu sau crom. În plus, este disponibilă o listă largă de opțiuni pentru Compass, inclusiv sistemul multimedia Uconnect, sistemul audio Boston Acoustic cu nouă difuzoare, radioul prin satelit și o trapă, panoul cu flip-panouri cu difuzoarele din interiorul acoperișului portbagajului.