Lincoln marca vii

01-03-2018

Masina Lincoln Continental Mark VII a fost introdusă pentru prima dată în 1984.

Rare 1992 Lincoln Mark VII Bill Blass Designer Edition

A fost produs la uzina Wixom din Michigan, Statele Unite ale Americii. Acest coupe cu 2 uși spate a fost construit pe baza platformei Ford Fox, care a fost folosită pentru prima dată în 1978 în modelele Ford Fairmont și Mercury Zephyr. Ampatamentul cupoului era de 2756 mm, lungimea mașinii era de 5151 mm, lățimea era de 1801 mm, iar înălțimea era de 1377 mm.

Modelul Mark VII are cele mai multe opțiuni pentru a oferi un confort ridicat și cea mai bună calitate a muncii disponibile în anii '80. Acestea includ: servodirecție, scaune din piele, computer de bord, panouri de instrumente digitale (pe toate autoturismele, cu excepția modelelor LSC după 1986). Toate modelele VII-e sunt echipate cu suspensie pneumatică cu transmisie controlată electronic, transmisie automată în 4 trepte, motor cu colector de evacuare dublă, injecție electronică secvențială de combustibil.

Unele modele din 1987 și toate modelele din 1988 au primit o creștere suplimentară a puterii datorită creșterii accelerației și a capetelor cilindrice mai fluide.

Lincoln Mark VII este prima masina americana cu un sistem ABS cu 4 calimi (noiembrie 1984, cu 6 luni inainte de Corvette) si un tablou de bord iluminat compozit.

În 1984, Lincoln reduce din nou greutatea mașinilor din seria Mark. O nouă platformă a fost folosită la mijlocul anilor 70 în Ford Thunderbird. Deși stilul Mark VII a fost schimbat semnificativ, asemănarea cu Thunderbird este destul de evidentă. De asemenea, acest model a fost unul dintre primele din Statele Unite, în care farurile au fost integrate în corp, creând o siluetă mai aerodinamică și aerodinamică, pe care Ford Thunderbird nu o avea decât în 1987.

Motorul de bază pentru Lincoln Mark VII este unitatea de injecție Windsor V8 de 5 litri.

1984-1992 Lincoln Mark VII LSC - Hot Rod Lincoln

Pentru entuziaști, este oferită o versiune superioară a acestui motor de 225 CP. la modificarea modelului Mk VII LSC (Coupe de lux de lux). Modelul LSC include seturi de suspensii sport și cutie de viteze, scaune sport din piele și jante de 15 inch elegante. Versiunea LSC a fost concepută pentru a concura cu cupajele europene precum BMW 630 / 635CSi și Mercedes-Benz 500 / 560SEC.

În istoria lui Mark VII puteți găsi o versiune a GTC. Astfel de mașini au fost eliberate. Această modificare avea un pachet aerodinamic exclusiv. A fost completat de un studio de tuning al lui Jack Rush (Jack Roush Performance), unde au fost instalate suspensia, capacitatea motorului de 5,8 litri și cutia de viteze manuală cu 5 trepte.

Din 1984 până în 1985, a fost oferit motorul turbo diesel de 6 cilindri, cu 6 cilindri, BMW-Steyr, dar această unitate de forță a fost destul de lentă și cu evacuare slabă, deci nu a fost niciodată populară. Pe măsură ce cererea de mașini de lux private a scăzut, vânzările lui Mark VII au căzut după el.

Până în 1989, Ford Thunderbird a primit un aspect nou, iar Mark nu și-a schimbat apariția până în 1992, ca urmare a scăderii semnificative a vânzărilor.

În timpul producției modelului Mark VII au fost create 5 versiuni ale mașinii:

1984 - 1987 Continental Mark VII

1984 - 1985 Versace Designer Edition (modelul avea scaune unice)

1984-1992 Bill Blass Designer Edition (inițial BB au fost gravate pe scaune)

1984-1992 LSC (Coupe sport de lux)

1990-1992 LSC SE (culori folosite: negru, granat metalic roșu, curent electric roșu metalic și titan metalic)

În 1993, Lincoln Mark VIII a înlocuit Lincoln Continental Mark VII.