Mazda xedos 6

Mazda Xedos 6 Înapoi la anii 90! Examinați examinarea unității

Xedos 6 a debutat la Salonul Auto de la Tokyo în octombrie 1991. Acesta este un sedan cu patru uși, cu un design impresionant, o calitate excelentă a construcției și un echipament bogat. Modelul a ocupat un loc demn printre mașinile de clasă mijlocie. Ați putea spune chiar că Xedos 6 este o versiune îmbunătățită și mai sportivă a Mazda 626 pe platforma cu care este construită.

Producția serial a început în 1992. Pentru referință, în Japonia, Xedos 6 a fost vândut sub numele Eunos 500.

Modelul a fost conceput pentru a ridica imaginea Mazda și a arăta consumatorilor că mașinile acestui producător pot fi prestigioase, rapide și confortabile.

Primele sedanuri Xedos 6 au avut un caracter sportiv și s-au concentrat asupra șoferilor activi. Este demn de remarcat faptul că această mașină a fost produsă exclusiv cu un singur tip de corp - un sedan cu patru uși. Pentru a da vitezei Xedos 6, a sacrificat dimensiunile mașinii. Este de 135 mm mai scurt decât Mazda 626, cu 55 mm mai îngust și cu 50 mm mai jos. Dar baza a rămas aceeași - 2610 mm.

Lungimea mașinii a fost "podzhali", reducând consolele corpului, din cauza volumului trunchiului "suferit", care este de numai 405 de litri (minus 50 de litri). În mod corect, trebuie remarcat faptul că compartimentul pentru bagaje poate fi mărit prin spălarea spătarului scaunului din spate, asimetric.

Interiorul este decorat cu materiale de înaltă calitate și este bogat echipat chiar și în varianta de bază. Ergonomia scaunului șoferului este bună: toate comenzile sunt logice, iar controlul lor este intuitiv. Scaunele din spate Xedos 6 sunt gata să ia două pasageri confortabil, al treilea va fi înghesuit. În mișcare, mașina plănuiește cu un echilibru excelent de manevrabilitate și neteditate. Rolele de colț sunt minime, stabilitate bună pe o linie dreaptă, în timp ce chiar gropi mari sunt înghițite calitativ de suspensie, fără pasagerii enervanți cu disconfort inutil.

Modelul a fost conceput ca un "șofer" mai mult decât Mazda 626, deci suspensia sa este mai rigidă și oferă o mai bună stabilitate. Design-ul ambelor șasiuri este același: rack-urile McPherson sunt instalate în partea din față, cu trei pârghii și bare de stabilizare.

Câteva cuvinte despre siguranța lui Xedos 6. Corpul are o zonă de deformare care absoarbe energia de impact, iar interiorul are o capsulă protectoare specială, ranforsată cu bare de rigiditate suplimentare. Airbag-ul pentru șofer era standard.

Modelul este echipat cu un motor R4 cu o deplasare de 1,7 litri și o putere de 107 CP. sau motor în 6 cilindri în formă de V cu o putere de 144 CP Accelerează de la zero la 100 km / h în 10,3 secunde. Viteza maximă este de 184 km / h.

Xedos 6 echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu 4 benzi "automate".

Datorită utilizării mecanismelor de disc (ventilat față) și ABS "standard", sistemul de frânare Xedos 6 este foarte eficient.

Sistemul "Sharp", dotat cu putere, provoacă o călătorie activă. Călătoria confortabilă, în ciuda caracterului sportiv al mașinii, este la un nivel destul de ridicat.

La începutul anului 1993 a apărut un model cu tracțiune integrală cu transmisie automată.

Fiabilitatea mașinilor japoneze a devenit mult timp legendară, iar Mazda Xedos 6 nu face excepție. Această mașină este o alegere excelentă pentru cei care caută un vehicul fiabil care combină calități la fel de egale, cum ar fi stilul, confortul și sportivitatea.

Mazda Xedos 6 - o mașină pentru cei care preferă să fie proprietarul unei mașini neobișnuite și, în același timp, iubește stilul de conducere activ.

În 1999, Ford Motors Corporation devine cel mai mare acționar al Mazda Motor (33,4%). Există o mare reorganizare internă a companiei. Conducerea americană decide să nu mai producă Xedos 6.

Între 1992 și 1999, 72101 Xedos 6 au fost vândute în întreaga lume.