Mercedes sls amg

24-10-2018

Mercedes SLS AMG - supercar germană, care este cea mai rapidă mașină din gama de modele Mercedes.

Seria Mercedes SLS AMG Black Seria Supercar Mercedes

Masina a devenit succesorul Mercedes-Benz SLR McLaren și moștenitorul ideologic al Mercedes-Benz 300SL. Un model este fabricat la cea mai mare întreprindere Mercedes din Sindelfingen. Motoarele cu plăcuța de comandă, în mod tradițional asamblate manual, provin din Offenbach, corpurile de aluminiu provin din fabrica Magna din Graz, Austria. SLS AMG a fost prezentată publicului larg în toamna anului 2009 la o expoziție de automobile de la Frankfurt. Mașina a intrat în vânzare în 2010. Lungimea este de 4638 mm, lățimea este de 1939 mm, înălțimea este de 1262 mm și ampatamentul este de 2680 mm.

Pentru prima dată, experții de la Mercedes-Benz și AMG au creat o mașină al cărei șasiu și corp sunt din aluminiu. Spre deosebire de utilizarea tradițională a oțelului, acest lucru a redus semnificativ greutatea automobilului - greutatea proprie (fără șofer) conform DIN este de numai 1620 kg. Caroseria dezvoltată de la zero este bazată pe un cadru de aluminiu care cântărește doar 241 kg. Mai mult, rigiditatea structurii metalului "înaripat" este chiar mai mare decât cea a unei structuri metalice similare. La urma urmei, rama de aluminiu este foaie și profilele sunt mult mai groase (în secțiune transversală) decât oțelul foaie. Combinația dintre construcția ușoară și rezistența ridicată a materialului conferă mașinii o dinamică impecabilă. Desigur, spațiul de aluminiu îndeplinește toate cerințele pentru siguranța pasivă și toate cerințele pentru calitatea caroseriei Mercedes-Benz.

Designul Mercedes SLS AMG reflectă principiul creării unor mașini sportive moderne: o capotă de aproape doi metri, o cabină plană și spate și o parte scurtă din spate cu o aripă retractabilă sunt aceeași expresie dinamică ca ampatamentul lung, pista largă și roțile mari. O caracteristică specială a supercarului este mecanismul de deschidere a ușilor, numit "aripa lui Seagull" - ușile nu se deschid spre lateral, ca multe mașini, ci mai degrabă în sus, ceea ce facilitează foarte mult aterizarea și aterizarea pe parcarea strânsă (ușile la numai 45 cm distanță de corp).

Salonul este bun: un tablou clasic cu două cadrane de vitezometru și un tahometru, un afișaj LCD, sub volanul unei pârghii a companiei Mercedes și a petalelor metalice, prin care trageți, forțați cutia să schimbe rapid viteza. În scaunul cu găleată, corpul șoferului este fix și este confortabil să stea, dar nu există loc în jurul căruia nu există loc pentru lucruri mici cum ar fi o cameră sau o pungă mică.

Varianta V de 8,2 litri pe benzină, montat longitudinal, are o capacitate de 571 litri. a. la 6800 rpm și un cuplu de 650 Nm la 4750 rpm. Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu două ambreiaje cu șapte trepte de viteză Getrag. Ambreiaj montat în fața uneltei principale, trepte - pentru ea. Cutia are 4 moduri de funcționare: economic, sportiv, sportiv +, manual. De asemenea, a fost instalat un diferențial limitat. De la un punct la o sută, Mercedes SLS AMG poate accelera în 3,8 secunde. Viteza maximă este de 317 km / h. Consumul mediu pe pașaport este de 13,2 litri la 100 kilometri.

Motorul este situat cu puțin în spatele punții față, iar cutia de viteze cu ambreiaj dublu este localizată la puntea spate, urmând principiul dispunerii planșate a unităților de acționare. Între ele, într-un tub de protecție (tubul de torsiune) se rotește arborele de antrenare, realizat din fibră de carbon de înaltă rezistență și neobișnuit de lumină. Acest truc tehnic ne-a permis să distribuim în mod optim masa pe axe - în raport: 47% în față și 53% în spate.

Cel mai rapid Mercedes SLS AMG din lume!

Motorul V8 și cutia de viteze sunt interconectate printr-o racordare rigidă (tub de protecție) și formează practic un singur întreg. Datorită acestui fapt, arborele de antrenare cu o lungime de 1,71 m și o greutate de numai 4 kg, care se rotește la turația motorului, transferă până la 650 Nm cuplu de la motor la cutia de viteze. Pentru creșterea confortului de conducere și reducerea zgomotului, în tubul de protecție este folosit un amortizor eficient de vibrații și vibrații de torsiune special creat pentru acest caz.

Gama de finisaje de vopsea pentru Mercedes SLS include nouă nuanțe exclusive. Vopseaua unică "AMG Alubeam Silver" este destinată să fie punctul culminant al programului de culoare: datorită unei metode noi, culoarea corpului strălucește ca metalul lichid. Nu mai putin atractive sunt ambele variante matase ale culorii caroseriei - "designo magno gri allanite" si "AMG magno gri sylvanite".

Un set extins de dispozitive de siguranță include centuri de siguranță cu trei puncte cu pretensionare și limitatoare de forță de tensionare, opt airbaguri: două airbag-uri frontale adaptive, un airbag pentru genunchi atât pentru șofer, cât și pentru pasager, două airbag-uri laterale încorporate în spatele scaunelor, precum și două plăcuțe de fereastră, ascunse în pervazul ferestrelor.

Un pic mai târziu, un rutier a fost făcut la baza coupe-ului. Debutul oficial al SLS AMG Roadster a avut loc la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt la jumătatea lunii septembrie 2011. Atunci când a fost creat, specialiștii companiei au abandonat ușile urcând, iar greutatea automobilului a scăzut cu mai mult de 40 de kilograme. În procesul de lucru pe modelul AMG, a fost necesar să se rezolve sarcini complexe de asigurare a rigidității corpului deschis. Datorită tehnologiei moderne, AMG a reușit să transforme corpul roadster într-o rigiditate necesară cu o masă de doar 243 kg, care este practic aceeași cu masa corporală a coupe-ului. Potrivit designerilor, datorită rigidității corpului, a fost posibil să se ofere capacitatea de a îndoi și de a deschide partea superioară a drumului în mișcare, la viteze de până la 50 km / h. Acoperișul se deschide automat și se închide în doar 11 secunde. Când este îndoit, aceasta necesită doar 2% din spațiul de bagaje.

Partea superioară a mașinii este realizată din material moale cu trei straturi. Există trei opțiuni pentru colorarea topului soft: negru, roșu și nisipos. Dezvoltatorii au abandonat corpul pliabil rigid din motive de masă și localizare a centrului de greutate. Cu toate acestea, cadrul superior, în care se aplică o combinație complexă de magneziu, oțel și aluminiu, face posibilă utilizarea Mercedes-Benz SLS AMG Roadster la viteze de până la 317 km / h. În plus, această restricție este impusă prin intermediul sistemelor electronice, fără ca acestea să fie capabile de mai mult. Sub capota unui motor Mercedes-Benz SLS AMG care produce 420 kW (571 CP) și o cutie de viteze cu două ambreiaje cu 7 trepte. Cu un top deschis, SLS AMG accelerează de la 0 la 100 km / h în 3,8 secunde. În ciuda dimensiunilor uriașe ale motorului conform standardelor actuale, consumul mediu de carburant al modelului Mercedes-Benz SLS AMG Roadster este de 13,2 litri / 100 km, iar nivelul emisiilor de substanțe nocive în atmosferă este de 308 g / km.

Atunci când dezvoltăm un top moale, o atenție deosebită a fost acordată protecției împotriva pătrunderii umidității și a prafului în interior. Pe parcursul lungii istorii a proiectării cabrioletelor, divizia de proiectare a Centrului de Tehnologie Mercedes (MTC) din orașul Sindelfingen a dezvoltat un program amplu de testare cuprinzător. Așa-numitul "test de ploaie". Se compune din 16 teste și niciun model nu intră în producție până când nu trece cu un rating excelent.

Interiorul Mercedes este decorat cu accente din piele de lemn de piele de căprioară, carbon și negru lăcuit. Nu există schimbări fundamentale în ceea ce privește susținerea funcțională și implementarea confortului AMG, cu excepția faptului că Bang instalat actualizat & Sistem audio Olufsen cu o putere totală de 1 kW.

În ceea ce privește coupe-ul pentru roadster, specialiștii germani au pregătit o listă largă de adăugări opționale, printre care jante din aliaj forjat, caroserie cu fibră de carbon și alte puncte de finisare, un nou pachet AMG Performance Media, frâne carbon-ceramice și culoare Alubeum ).