Mitsubishi outlander

Outlander a fost un prototip al conceptului Mitsubishi ASX, spectacolul european care a avut loc în 2001 la Salonul de la Geneva.

Mitsubishi Outlander PHEV SUV 2019 revizuire în profunzime | Carwow Recenzii

Outlander este cel mai bun vehicul pentru un rezident al unui oraș mare modern, deoarece vă permite să mențineți mobilitatea și siguranța, indiferent de condițiile de condus și de condițiile meteorologice.

O combinație unică de stil elegant și motive sportive. Luminile combinate spate futuriste, șinele tubulare și un spoiler spate cu lumină de frână integrată adaugă caracteristici sportive designului Outlander. Corpul frontal luminos, agresiv, armonios cu o formă de corp alungită, rapidă și lămpi spate transparente. Împreună, aceste elemente formează o singură imagine a unei mașini de mare viteză.

Masina are multe in comun cu Mitsubishi Lancer Evolution, din care a imprumutat designul suspensiilor si tractiunea integrala permanenta, care include un diferential central simetric cu blocare folosind cuplaj vâscos.

Transmisia conferă mașinii avantaje speciale. Viskomufta vă permite să modificați distribuția cuplului între axe, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea și siguranța activă pe drumurile alunecoase.

Utilizarea suspensiei frontale de tip McPherson în combinație cu o spate multi-link a permis să atingă o manieră aproape pasivă a manevrabilității și o stabilitate ridicată a comportamentului la viteze mari, în ciuda spațiului liber destul de mare.

Există un set complet cu un motor de 2 litri de 136 CP sau 2.4 litri cu 160 de cai putere. Motorul de 2.4 litri este echipat cu un sistem propriu de distribuție a supapelor MIVEC și înălțimea de ridicare a supapelor (sistem de control al timpului și de ridicare a supapei Mitsubishi), care oferă o combinație de cuplu ridicat într-o gamă largă de rpm și eficiență ridicată. Pe modelul cu motorul 2.4 MIVEC, este instalată o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau modulul "INVECS-IISports" adaptiv secvențial adaptat "automat".

Outlander are un corp foarte puternic și rigid, creat de tehnologia Mitsubishi RISE, și este echipat cu cele mai avansate sisteme de siguranță activă care ajută la prevenirea accidentelor, cum ar fi: 4WD Full Time (tracțiune integrală permanentă), oferind un control mai bun al tracțiunii și stabilitate în direcție ridicată pe drumurile alunecoase , sistem antiblocare (ABS), distribuție electronică a forței de frânare integrate (EBD). Dar dacă accidentul a avut loc, atunci o cușcă puternică de siguranță a corpului, realizată din oțel cu rezistență ridicată, va proteja pasagerii.

Un nivel ridicat de siguranță pasivă se realizează și cu ajutorul airbag-urilor și centurilor de siguranță în trei puncte, precum și a tetierelor pentru șofer și toți pasagerii. Pentru siguranța celor mai mici pasageri, Outlander asigură blocarea ușilor din spate, precum și montarea ISO-FIX pentru scaunul pentru copii, ceea ce vă permite să fii calm pentru copiii de pe șosea.

Mitsubishi Outlander SUV - cea mai bună mașină pentru un rezident al unui oraș modern, mare. Are manevrabilitate excelenta si, datorita aterizarii inalte, o buna vizibilitate fata si asigura confort sporit si o multime de spatiu pentru sofer si pasageri.

Modelul celei de-a doua generații a fost lansat în 2006 și a primit prefixul XL, care a indicat clar dimensiunile mărită ale mașinii.

A treia generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2012. Această generație a pierdut prefixul XL. În exterior, mașina sa schimbat radical. Din stilul Jet Fighter, care a fost decorat cu XL, nu rămâne o urmă. Compania Mitsubishi Motors vorbește despre implementarea în concepția conceptului Outlander a "trei C." SSS (solid, sigur, simplu) - solid, sigur și ușor. Exteriorul a obținut forme simple, clare, linii clare, suprafețe concise, contururi moi și flexibile. Potrivit dezvoltatorilor, masina a devenit mai manila si mai brutala. Partea din față (în special radiatorul falshreshetka) are ceva în comun cu frații mai mari Pajero Sport și Pajero Wagon. Outlander 2012 a păstrat dimensiunile predecesorului său, devenind doar 1 cm lungime (4655 mm).

Outlander 2012 este oficial SUV-SUV. Masina a trecut prin așa-numitul proces de omologare, după ce a îmbunătățit caracteristicile geometrice și a primit statutul onorific de "vehicul de tren M1G". Acum, unghiurile de ieșire și de intrare, precum și unghiul de rampă (unghiul de intrare la obstacol) corespund standardelor "all-passing". Clearance-ul este de 215 mm.

În interiorul crossover-ului Mitsubishi Outlander III a devenit mai matur și mai bun. Interiorul cabinei a fost discret și confortabil, cu o ergonomie bine gândită. Izolația a fost îmbunătățită considerabil, vibrațiile au fost reduse. Torpile din față au dobândit o formă mai masivă, în centrul consolei a apărut un ecran tactil. Ecranul de bord a devenit mai mare. De asemenea, rezoluția ecranului sa îmbunătățit - 800x480 dpi față de fotografia precedentă de 480x234 dpi. În locul direcției, volanul a primit un servodirecție electrică, iar greutatea sa a scăzut cu 300 de grame, ceea ce a făcut ca conducerea să fie mai confortabilă. Ajustarea este acum atât pe zbor, cât și pe înălțime. Decoratiuni interioare poate fi de doua culori. Scaunele din față cu o gamă largă de ajustări, o formă acceptabilă și un suport lateral bun. Cu dimensiunile rămase ale ampatamentului, spațiul din al doilea rând a crescut semnificativ, scaunele sunt ajustate în direcția longitudinală, iar spătarul schimbă unghiul de înclinare.

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 revizuire SUV în profunzime Mat watson Recenzii

Datorită necesităților obișnuite care facilitează viața șoferului și pasagerilor, controlul climatizării cu două zone, noi faruri xenon cu Super-HiD "Wide Vision", cruise control activ, sistem de control al benzii, scaune încălzite, volan și oglinzi, un sistem start-stop. Lista elementelor de siguranță a fost umplută cu o pernă de siguranță care protejează genunchii șoferului, precum și "perdele" pentru pasagerii din spate. În plus, mașina a primit hayon electric. Apropo, ușa din spate, care constă din două părți, a dat drumul la capota obișnuită a portbagajului.

Mecanicele "interioare" au suferit un minim de schimbări. Τη τη not τη τη not not not not τη not30 (150 CP) cu un raport redus de compresie de 14,9: 1. Cutia de viteze are un nou CVT INVECS III CVT. Motorul inițial pe benzină va fi numai pe versiunile monopriviale ale motorului Outlander, motoarele mai puternice funcționează cu tracțiunea integrală.

Τη τη not τη year not τη τη not τη year not τη τη year τη τη τη30 not30 τη30 not τη not not τη τη not τη30 not not not τη τη τη not not30 τη τη30 τη30 τη τη30 τη τη τη3030 not30 τη30 τη τη τη τη τη τη τη τη τη30 τη τη τη τη30 τη30 τη τη30 not year τη30 not τη not not τη not τη not30 τη τη not τη τη not30 τη τη not τη τη not τη τη not30 τη30 τη τη not τη not τη not τη τη not not τη30 τη not τη30 τη not τη τη not În plus, prin îmbunătățirea aerodinamicii și rafinării motorului, a fost posibilă creșterea vitezei maxime, îmbunătățirea accelerației la 100 km / h și reducerea consumului de combustibil cu 10%. De exemplu, sistemul Outlander 2.4 cu tracțiune integrală consumă 8.1 litri. la 100 km. în loc de 9 litri (în ciclul combinat).

Producătorul a declarat că versiunea hibridă Outlander va vedea lumina, în cazul în care motorul pe benzină este de 2,0 litri. (94 CP) va fi asociat cu două motoare electrice de 80 CP. fiecare. Interesant este faptul că bateriile pot fi încărcate dintr-o rețea obișnuită de uz casnic. Doar pe motoarele electrice Outlander Hybrid va putea conduce 50 km.

Ca și până acum, Outlander se concentrează mai mult pe teren off-road ușor decât pe terenuri abrupte de pe șosea. Nu uitați că chiar și în modul 4WD nu există blocări diferențiale mecanice și totul este controlat de electronică.

La show-ul auto de la New York din 2015, Mitsubishi Outlander actualizat a debutat. În Rusia, vânzările versiunii restabilite au început pe 6 aprilie, producția a început la uzina PSMA din Kaluga.

Aproape complet schimbat designul din fata masinii. Datorită noii barei de protecție, o altă grila radiantă falsă și farurile, în blocuri, de acum, indiferent de versiune, există lămpi cu LED-uri, iar în versiunile de vârf există, de asemenea, fascicul de elemente LED. Traversele din partea inferioară a ușilor nu sunt doar un element de protecție, ci și un designer: "au descărcat" silueta crossover-ului, deoarece era destul spațiu liber pe laturi. În spate - și noi lămpi cu LED-uri, un portbagaj ușor modificat și o nouă bara de protecție. În plus, pentru crossover-ul pregătit o linie de jante noi. Pe scurt, anul modelului Outlander 2016 a primit un design exterior mai agresiv și mai rapid.

Datorită noilor bare de protecție, salonul crossover este puțin mai lung și mai amplu decât mașina pre-reformă. Lungimea totală a lui Outlander 2016 este de 4.693 mm (+ 38), lățimea - 1.811 (+11), însă înălțimea (1.680) și ampatamentul (2.670) rămân aceleași.

În cabină o mică schimbare. Numai un nou volan cu o căptușeală lăcuită în partea inferioară a apărut în interior, o oglindă retrovizoare cu auto-întunecare, materialele de finisaj au devenit puțin mai bune, au apărut elemente decorative noi, viziera deasupra dispozitivelor este în prezent tăiată cu piele, iar pe versiuni fără trapă există ochelari de vedere pe tavan. În stânga, în partea de jos a panoului frontal, există un buton încălzit de parbriz, acum disponibil în baza de date.

Outlander a devenit mai silențios: izolația sa îmbunătățit cu 27 de puncte. Înlocuirea etanșărilor ușii, îmbunătățirea izolării compartimentului motorului, instalarea unei ferestre frontale și spate mai groase. În plus, amortizoare dinamice speciale au fost aplicate pe unitățile de transmisie și subframele din spate: cu ele, vibrațiile și sunetul motorului sunt mai puțin simțite atunci când se adaugă și se eliberează gaz.

În ceea ce privește tehnologia, este important să remarcăm suspendarea și direcționarea reconfigurată, care, împreună cu rigiditatea sporită a caroseriei, au oferit o manevrare îmbunătățită.

Motoarele pentru masina au ramas la fel - acestea sunt unitatile de benzina de 2,0 (146 CP) si 2,4 (167 CP) litri, precum si un V6 de 230 CP de 3,0 litri. Opțiunea de top este asociată cu o automată cu 6 benzi, în timp ce celelalte două sunt echipate cu un variator infinit de generație Jatco opta, noua pompă de ulei necesită mai puțină energie și uleiul are un indice de viscozitate mai scăzut. Ca rezultat, pierderile prin frecare sunt reduse cu 40%.

Cu noul variator, crossover-ul a fost adăugat în dinamică și consum redus de combustibil. Astfel, un motor de 2,4 litri accelerează mașina la semnul de test în 10,2 secunde, ceea ce este cu trei zecimi mai rapid decât varianta dorită. Bert de bază de 2 litri "țese" pentru 11.1 și 11.7 în versiunea 4WD (realizare anterioară - 11.5 și 12.0 secunde). "Viteza maxima" pentru ambele motoare a crescut de la 195 la 198 si de la 190 la 193 (185 si 188 - la masina cu tractiune integrala) kilometri pe ora, respectiv.

Pentru a ridica dinamica și a reduce într-o oarecare măsură pofta de mâncare sa datorat în mare parte utilizării oțelurilor ușoare de înaltă rezistență în designul Outlander. Mașina a scos aproape un kilometru de greutate în exces. Simțiți chiar și mai bine roțile: 18-inch a scăzut 1.6 kg, și dimensiunea de 16 cm - 1 kg.

Versiunea de bază a modelului Outlander 2016 este oferită atât cu tracțiune față cât și cu tracțiune integrală, în timp ce toate celelalte au doar 4WD.

În cei trei ani de la intrarea pe piață a celei de-a treia generații de produse Outlander, această actualizare este cea mai ambițioasă. Și sa dovedit atât de reușit că nici o schimbare a SUV-ului nu va dura încă doi sau trei ani.