Nissan 240 sx

02-04-2018

Masina sport compactă Nissan 240SX a fost introdusă pentru prima dată pe piața nord-americană în 1989.

Nissan 240SX Ultimate Sound Compilation

A devenit succesorul modelului 200SX (S12) vândut aici. Pe piața internă a Japoniei, modelul 240SX era una dintre versiunile lui Nissan Silvia. Producția acestui model a durat nouă ani și sa încheiat în 1998.

Masina a fost produsă în coupe cu două uși și hatchback cu 3 uși, avea 4 locuri și a fost construită pe platforma Nissan C. Pe această platformă, modele similare au fost asamblate Silvia, 180SX și 200SX.

Prima generație Nissan 240SX a avut un indice S13 și a fost produsă între 1989 și 1994. Dimensiunile mașinii au fost de 4521/1689/1290 mm, cu o bază de 2474 mm; greutate totală de încărcare - 1224 kg.

La rândul său, modelul S13 a fost împărțit în două sub-versiuni: primul a fost numit Zenki (pentru Japonia) sau Pignose (în SUA), iar al doilea a fost Chuki, ceea ce însemna traducerea din "perioadă timpurie" și, respectiv, "perioadă medie" japoneză.

Toate versiunile au fost disponibile în versiunile SE și "base", iar în corpul coupe și XE. Diferențele au fost în detaliile exterioare și îmbunătățirea motorului. Coupe-ul avea un afișaj cap-up cu un vitezometru digital; "baza" a fost echipat cu servodirecție, aer condiționat, radio, geamuri electrice și două centrale PB, echipamente scumpe incluse controlul climatizării și interiorul din piele. Opțiunile au fost "hatch", "CZ" și "cruise control".

În 1994, o versiune ediție limitată a fost produsă cu un corp decapotabil și o transmisie automată în 4 trepte.

Aceștia au instalat un motor KA24E I4 SOHC pe versiunea S13 (1989-1990) și KA24DE I4 DOHC (versiunile S13 și S14 din 1991 până în 1998). Primul motor a avut o putere de 140 CP, al doilea - de 155 CP (la 5600 rpm). Supapă cu două arbori cu came și 4 supape pe cilindru KA24DE I4 DOHC a dezvoltat un cuplu de 217 Nm (la 4400 rpm). Consumul mediu al benzinei AI-95 a fost de 9,7 litri la 100 km.

Motoarele au fost agregate atât cu transmisie automată în 4 trepte, cât și cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Suspensia independentă a fost o prăjină MacPherson cu arcuri, cu direcție laterală și stabilizator transversal în față și un sistem de pârghii și tije, arcuri și stabilizator transversal în spate.

Are un stoc Nissan 240sx Suck?

Toate roțile au fost echipate cu frâne cu disc (cele din față - ventilate), iar autovehiculele din configurația SE au avut și ABS. Direcția a fost diferită.

"Două sute patruzeci" a doua generație a fost produsă numai în coupe, numită S14 și produsă în anii 1995-1998. Dimensiunile corpului său erau oarecum diferite: 4498/1727/1288 mm, cu o bază de 2525 mm; traseul a fost de 1480/1470 mm; clearance-ul este de 130 mm; greutatea maximă a mașinii este de 1253 kg, iar volumul portbagajului este de 240 l.

Modelul a fost împărțit și în două variante separate: Zenki și Kouki. Farurile "pop-up" au dispărut în exteriorul mașinii, în cabină au fost adăugate două airbaguri. Toate diferențele cu modelul predecesor au fost în mare parte cosmetice.

240SX Zenki (S14b) a fost produs în perioada 1995-1996. Echipamentul standard include jante de 15 inch 195/60, SE și LE - jante din aliaj R16 și frâne armate. În plus, echipamentul LE include un interior din piele, un sistem audio și o cheie pentru deschiderea ușilor. Pentru SE, au fost oferite opțional ABS și tracțiunea integrală.

Din 1997 până în 1998, au fost produse cei 240SX Kouki ("ultima") sau S14a. Farurile, spoilerul frontal, capota și manerele au fost schimbate, tabloul de bord a fost modernizat.

240SX sa bucurat de dragostea meritată printre fanii acestui brand, în special în America de Nord, unde există iubiți de cluburi Nissan 240SX. Acest lucru se datorează caracteristicilor excelente de manipulare și design ale mașinii, care permit o reglare profundă a modelului. De exemplu, turbocompresorul a fost dezvoltat și utilizat pe scară largă de entuziaștii motoarelor, iar configurația setului de caroserie este limitată doar de imaginația proprietarului.

Ultima mașină a acestui model a fost scoasă de pe linia de asamblare a fabricii Nissan din Kyushu (Japonia) la 23 iulie 1998. Au fost produse 251,410 de mașini 240SX, dintre care 8,320 au fost fabricate cu un corp de cabriolet.