Opel calibra

Analiza detaliată a motorului OPEL CALIBRA, care este disponibilă pentru automobile (2.0 16V 150CV)

Primul Opel Calibra a ieșit din linia de asamblare în 1990. Modelul a înlocuit modelul Opel Marta B, iar până în 1994 a rămas singurul coupe din gama Opel.

Designul elegant, lounge-ul confortabil, aerodinamica excelenta au fost apreciate de public. Calibra nu a fost doar un mare succes, ci și-a făcut apariția la Salonul Auto de la Frankfurt în toamna anului 1989.

Designul inițial în formă de pană, cu faruri înguste, un motor puternic și un coeficient de aerodinamice redus de Cx 0,26, au permis Calibra să ia unul dintre locurile onorabile din linia de mașini Opel.

Masina a fost asamblată pe baza unităților și unităților Opel Vectra. Cu un ampatament de 2600 mm și o lungime de aproape 4500 mm, Calibra se potrivește dimensiunilor modelului Opel Vectra A, dar are un corp cu două uși. Panoul de instrumente este realizat în stilul Vectra - concis, funcțional și practic.

Calibra a fost produsă în două versiuni: tracțiune pe față și tracțiune integrală cu un motor C20NE (2.0i) de 115 CP.

Din noiembrie 1990, noul motor a intrat în serie: un motor C20XE de 2 litri (2.0i 16V), 110 kW (150 CP). Doi ani mai târziu a apărut motorul turbo C20LET (2.0i 16V Turbo), 150 kW (204 CP).

În 1993 a fost făcută o faceliftă ușoară. Din același an, încep să instaleze airbag-ul pentru șofer ca standard și apoi două airbag-uri instalate în serie.

Motorul de 2.5 litri C25XE (2.5i V6), 125 kW (170 CP) și motorul de la noul motor EKOTEK X20XEV (2.0i 16V) au fost adăugate la linia unităților de putere.

Toate mașinile au fost echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte (cu excepția motorului C20LET). La cerere, a fost instalat un sistem automat în patru etape. Echipamentul standard include servodirecție, frâne cu disc ventilat pe roțile din față și frâne cu disc din spate, ABS, închidere centralizată.

Suspensie: bare frontale independente, bare McPherson, bară anti-rulare, spate: brațe independente, cu torsiune și brațe de tracțiune (în 4x4 multi-link), arcuri elicoidale, bara anti-rulare, amortizoare.

Trim este simplu. Vizibilitate de la scaunul șoferului la un nivel bun, datorită parbrizului mare, a strungurilor subțiri și a unui loc confortabil. Scaunele pasagerului din față au un suport excelent, bancheta din spate este destul de spațioasă, suficientă pentru picioare. Dacă o veți plomba, cantitatea de bagaje va crește de la 300 la 980 de litri.

Modelul a rămas pe transportor timp de șapte ani și a reușit să câștige o mulțime de fani. În primul rând datorită manevrabilității rafinate și a unei game largi de motoare. A fost produsă până în 1997 în două versiuni: Young and Cliff Motorsport Edition, nu a existat prea multă cerere pentru Calibra, așa că modelul a fost întrerupt. Succesorul ei a fost Astra G Coupe.