Opel speedster

09-02-2018

Înainte ca Opel să lanseze versiunea serială a modelului Speedster, în 1999, modelul Opel Speedster conceptual a fost introdus la Geneva, creat în colaborare cu specialiștii companiei Lotus din Marea Britanie.

Opel Speedster 2.2L 840kg RACIUNE EXHAUST - BRUTAL CITY DRIVING [RAW POV]

O mașină dublă a fost construită pe un nou cadru din aluminiu și echipată cu un motor Ecotec cu 4 cilindri, cu bloc de aluminiu și cap de cilindru. Volumul unității de 2.2 litri și puterea de 147 de litri. a.

Speedsterul conceptual sa dovedit a fi destul de ușor (mai puțin de 800 kg), ceea ce a avut un efect pozitiv asupra ratei accelerației. La "sute" mașina accelerează în mai puțin de 6 secunde, iar viteza maximă este de 220 km / h. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 7 l / 100 km.

Conceptul a dat naștere interesului și a meritat o reacție pozitivă din partea publicului, care a influențat decizia Opel de a pune modelul Speedster pe transportor. În același showroom, mașina a primit titlul celui mai frumos convertibil al anului.

Pe scurt, un an mai târziu, modelul serial Opel Speedster a văzut lumina. Mașina nu sa schimbat prea mult de anul trecut. Rămâne același compact (3790 x 1711 x 1112 mm). În combinație cu un centru de greutate redus și un sistem de direcție precis, cu adevărat sportiv, acesta prezintă un comportament excelent la viteze mari. Utilizarea pe scară largă a aluminiului în suspensie a făcut posibilă reducerea masei nesalvate, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manipulării lui Speedster. Apropo, aluminiu este utilizat pe scară largă.

Motorul este acționat de un buton situat pe panoul frontal. Sistemul de frânare este asigurat de frânele cu discuri ventilate pe toate roțile. Pneurile Bridgestone Potenza (175/55 în față, 225/45 în spate).

Numele noutății de la Opel nu este nou, americanii la începutul secolului trecut îl numeau un corp de mașini sportive. Modele cu acest nume se găsesc în Porsche și Plymouth. În limba engleză, "Speedster" înseamnă comandantul vitezei (de la cuvintele viteză - viteză, direcție - pentru a controla).

În 2002, la Salonul Auto de la Paris, Opel a prezentat o inovație interesantă inovativă Eco-Speedster, construită pe baza roadsterului Speedster.

Probando el OPEL SPEEDSTER! K un kart con forma de coche? : D

Conceptul diferă de un eșantion serios într-un corp închis și o bara de protecție modificată, dar evidențiarea principală se află sub capotă. Masina a fost echipata cu un motor turbo de 1,3 litri cu sistem de injectie multi-punct si o turbina cu geometrie variabila a lamei. Ecotec motor, 112 CP permite Eco-Speedster să atingă o viteză de 250 km / h și să conducă 100 kilometri pe 2,5 litri de combustibil diesel. În producția de mașini s-au folosit materiale din fibră de carbon, ceea ce a făcut posibilă atingerea unei greutăți de 660 kg.

Plăcut surprinzător și proprietăți aerodinamice. Coeficientul de rezistență este de numai 0,20 Cx.

Eco-Speedster va rămâne o expoziție expozițională, sarcina principală a Opel era să prezinte un nou motor diesel, care este o dezvoltare comună a concernului GM și a italianului Fiat.

În aprilie 2003, Opel extinde gama de modele Speedster Roadster, introducând o versiune încărcată cu un motor turbo de 2 litri și 200 CP. Idealul în ceea ce privește controlabilitatea distribuției greutății a fost realizat datorită dispunerii motorului intermediar (motorul este amplasat imediat în spatele scaunului șoferului). Se pare că fiecare putere are numai 4,65 kg.

Cu noul motor, Opel Speedster de 930 de kilograme poate accelera la o sută de kilometri pe oră în doar 4,9 secunde. În același timp, viteza maximă a noutății ajunge la 240 kilometri pe oră.

În plus față de o unitate de putere mai puternică, noul model diferă de modelul de bază printr-un kit aerodinamic ușor modificat, un design modernizat al părții frontale a corpului și va primi, de asemenea, jante mai mari de 17 inci.

Punctul culminant al lui Speedster Turbo este un șasiu de curse foarte ușor și dur. Bazele sale sunt panourile de caroserie din aluminiu spațiale monococ și din fibră de sticlă.

În toamna anului 2005, premiera noii generații Speedster este așteptată la Frankfurt. Noutatea va fi construită pe același șasiu ca modelul american Pontiac Solstice. În același timp, acesta va primi alte setări pentru șasiu și va fi completat cu motoare cu patru cilindri, cu o capacitate de la 120 la 140 cai putere. În plus, aspectul mașinii va permite, de asemenea, utilizarea motoarelor cu șase și opt cilindri.

Exteriorul va avea multe caracteristici similare cu omologul său american, dar în același timp va primi un design realizat în noul stil corporativ al mărcii germane.