Orașul rover
Compactul compact City Rover monocab a fost rezultatul colaborării companiei britanice MG Rover cu producătorul indian Tata.
Top Gear Știri (01e04s) Part2.avi
Mașina relativ ieftină și spațioasă, ideală pentru a se deplasa de-a lungul străzilor megalopolisului, se distinge prin designul său modern, destul de elegant, cu un loc înalt de ședere și o zonă de sticlă mare, care asigură o vizibilitate bună.
Deschiderea ușii la 90 de grade a facilitat în mod semnificativ aterizarea, iar scaunele din spate pliate în părțile componente au permis să crească portbagajul, dacă este necesar, până la 610 litri.
În ciuda acestui fapt, prețul mașinii și costurile de operare nu au fost cele mai mari avantaje ale City Rover; alți colegi de clasă, precum Fiat Panda, au fost preferați în acest sens.
La începutul anului 2005 sa efectuat modernizarea, iar prețul de vânzare a fost redus cu ₤ 900. Cu toate acestea, aceste măsuri nu au putut afecta semnificativ cererea, iar în aprilie 2005, producția modelului a fost întreruptă.
Masina a fost produsă pe patru nivele: Solo, Sprite, Select și Style. Dimensiunile hatchbackului cu 5 uși cu 5 locuri sunt de 3660/1625/1485 mm, cu ampatament de 2400 mm și ecartament de cale ferată de 1400/1400 mm.
Greutatea proprie a City Rover a fost de 930 kg, iar greutatea maximă admisă a fost de 1405 kg. Cantitatea de bagaje în poziția normală a spătarului scaunului din spate - 220 l.
Masina a avut tracțiune pe față, tradițională pentru mașinile supermini moderne.
Supapa de susținere cu aranjamentul lateral al motorului pe benzină cu arbore cu came L4 de 1.405 l a avut două supape pe cilindru și a fost amplasată transversal în față.
Ultimele zile ale lui Rover
Puterea maximă a motorului a atins 86 CP la 6000 rpm și un cuplu de 110 Nm la 3000 rpm. Cu o astfel de unitate de putere, masina a putut accelera la 160 km / h, iar viteza de 100 km / h a fost câștigată în 12,8 secunde.
Consumul de benzină AI-95 a fost de 10 litri în oraș, 6,1 litri în timpul călătoriei pe autostradă și 7,4 litri la 100 km de pistă în timpul funcționării în ciclul combinat.
Un motor destul de agil a lucrat în tandem cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
Suspensia roții din față include o bridă, un stabilizator lateral și amortizoare cu arc elicoidal. În spatele ei se afla un braț lateral, un stabilizator transversal, amortizoare cu arcuri elicoidale.
Frânele frontale sunt discuri ventilate și frâne spate. Dimensiunea standard a pneului este de 165 / 65R13.
În 2006, modelul a participat la Londra - Delhi prin Himalaya. Testele au trecut cu succes de mai mult de 7000 mile.