Peugeot 407
Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!
Modelul de la Peugeot, 407, a apărut în public în martie 2004. În centrul mașinii se află platforma PSA. În conformitate cu moda, Peugeot 407 a crescut semnificativ în comparație cu predecesorul său, Peugeot 406. Dimensiunile mașinii: lungimea - 4676 mm, lățimea - 1811 mm, înălțimea - 1445 mm, ampatamentul - 2725 mm. Mașina sa dovedit a fi elegantă, luminată și dinamică. Ecartamentul larg și aterizarea ghemuită creează un aspect rapid și temperamental.
Eleganta si sofisticarea exterioara a modelului Peugeot 407 este completata de confortul si confortul decoratiunilor interioare. Salonul impresionează prin ornamentele scumpe din plastic moale, designul elegant al plăcii de bord și bazele consolei centrale. Plăcut la atingere, volanul din piele, reglabil atât în înălțime, cât și la plecare.
La înălțimea ergonomiei scaunului șoferului. Controalele și echipamentul volanului, grupate în centrul panoului de control, oferă acces direct la funcțiile cheie și la informațiile necesare.
Afișajul multifuncțional afișează tot ce este legat de sistemul audio, de aer condiționat, de computerul de bord, precum și de data, ora din zi și temperatura ambiantă. Apropo, de aer condiționat cu control automat, care este un mare plus în ceea ce privește confortul.
Un sistem electronic de control al climatizării monitorizează în mod constant nivelul de umiditate și împiedică ferestrele să se oprească când plouă. În plus, există un calculator special care compară temperatura și calitatea aerului în interiorul și exteriorul și determină automat dacă se va ventila interiorul și dacă este timpul să se utilizeze un filtru de carbon care să nu lase nici măcar cel mai mic polen.
În spațiul de cabină suficient de spațiu pentru pasagerii din spate. Este demn de remarcat faptul că sub picioarele pardoselei centrale din spate a pasagerului este aproape plat. Scaunele sunt foarte confortabile, destul de greu, cu suport dezvoltat și dotate cu tetieră în formă de virgulă. Interiorul elegant poate fi completat de tapițerie din piele.
Parbrizul panoramic cu un unghi mare de înclinare oferă o vedere excelentă asupra drumului, creând impresia unui spațiu mare și o bună iluminare în cabină. Pentru a curăța în mod eficient zona de parbriz de murdărie, în Peugeot 407 utilizate "swing" schema ștergătoare.
Peugeot 407 are un spațiu (407 litri) și un trunchi confortabil, în care, datorită absenței arcurilor roților, puteți plasa cu ușurință un bagaje voluminos. Pentru un spațiu maxim de depozitare, bancheta din spate poate fi îndoită. Există, de asemenea, multe locuri diferite pentru a depozita lucruri mici: o cutie în cotieră, o "torpedou" spațioasă, plus un suport pentru pahare.
Linia unităților de putere este reprezentată de 6 motoare: diesel (HDi), 16 valve, 1,6 litri. 106 CP; diesel (HDi), capacitate de 2,0 litri, 133 CP; Benzină de 1,8 litri, 118 CP; benzină 2.0 l, 130 CP; 2,2 litri pe benzină, 158 CP; benzina V6, 3,0 l., putere 211 CP
Siguranța activă include sistemul de stabilizare a celei mai noi generații ESP (Electronic Stability Programme), care combină cinci funcții:
Sistemul ABS anti-blocare evită blocarea roților în timpul frânării de urgență
AFU - sistemul de asistență la frânarea de urgență, dacă este necesar, oferă o performanță sporită la frânare
ASR - sistemul anti-alunecare evită alunecarea roților în cazul lipsei aderenței rutiere
REF - Sistem electronic de distribuție a frânelor
CDS - Controlul dinamic al stabilității
Siguranța pasivă include: un cadru caroserie armat cu deformare programată și proiectat să absoarbă energia disipată în caz de impact și nouă airbaguri: în plus față de perdelele din față, laterale și ferestre există și o pernă care este cusută sub coloana de direcție pentru a proteja genunchii șoferului.
Peugeot 407 a fost prima mașină din lume care a primit o suspensie fundamental nouă, în care perechea de pârghii îndeplinește rolul izvoarelor de șoc și separă funcțional mecanismele responsabile pentru mișcarea verticală a corpului și rotirea roților. Suspensie frontală - dublă direcție. În spatele - un nou "multiplicator" cu efect de propulsie. Iar predominanța aluminiului și a aliajelor sale ca materiale pentru suspensie mărește rezistența la uzură a pieselor și componentelor, reducând în același timp greutatea totală a structurii.
Aproape toate versiunile sunt echipate cu pornirea automată a luminii exterioare în întuneric, ceea ce oferă confort conducătorului auto atunci când conduceți în tuneluri și la cădere de noapte. Sistemul "urmați-mă acasă" permite ca farurile să rămână aprinse câteva secunde după ce contactul a fost oprit, oferind confort proprietarilor celei de-a 407-a atunci când părăsesc autovehiculul și deschid ușile garajului sau ușile casei.
În opțiuni puteți comanda faruri xenon cu corectoare automată și ștergător. Peugeot 407 - o mașină cu caracter propriu. Este ușor de recunoscut în traficul urban printr-o emblemă imensă pe capotă și o grila impresionantă. Un spoiler frontal imens are funcții decorative și aerodinamice. Farurile de bloc din profilul cel mai complicat curg în aripioarele frontale, iar farurile de ceață verticale sunt deplasate la marginile barei de protecție. Coeficientul de rezistență Cx = 0,29.
Partea inferioară a corpului este întărită vizual cu praguri embosate care înconjoară mașina în jurul perimetrului. Partea din spate este elaborată cu atenție - o optică neobișnuită și un mic spoiler în portbagajul de tracțiune dau expresivitate și fac ca aspectul general să se termine complet. O atenție deosebită merită proiectarea bara de protecție din spate. Se pare că nu există practic nimic.
Patru ani mai târziu, modelul a decis să se răcească puțin și să fie restabilit. Puternic, în nuanțe foarte modeste, designul exterior sa schimbat. Managementul din cabină a fost redus, iar echipamentul a devenit un pic mai bogat. În general, sa realizat o muncă destul de tradițională pentru îmbunătățirea calităților individuale ale mașinii.
Exterior Peugeot 407 a devenit un pic mai reprezentativ și, în același timp, mai sportiv. Pictate în culoarea caroseriei (în locul vechiului negru), căptușeala de pe pereții laterali și bara de protecție a conferit mașinii un aspect mai dinamic. Gura uriașă neagră a prizei de aer a început să pară prezentabilă datorită aspectului de crom pe grilă. Partea din spate a primit o optică actualizată cu o secțiune centrală transparentă. S-au imitat deflectorul din partea inferioară a barei de protecție, iar căptușeala protectoare a scăzut în dimensiune. Modificări mici au avut loc și în pupa vagonului, însă au afectat în principal lanternele, care au acumulat puncte pronunțate de LED-uri. Aspectul exteriorului sa reflectat în lungimea totală - sedanul a crescut cu 15 mm, iar vagonul de staționare - doar 2 mm.
Interiorul a câștigat o notă de soliditate. Butoanele rotative pentru controlul "muzicii", al climei și al navigației au dobândit un cadru cromat. Versiunile cele mai scumpe ale modelului se pot lăuda acum cu finisarea consolei centrale, orificiilor sistemului de ventilație și a mânerelor ușii, imitând lacul pian.
Modurile automate de control pentru faruri sau ștergătoarele de parbriz sunt acum pornite prin simpla deplasare a pârghiilor în poziția corespunzătoare. Sistemele de divertisment și de navigație oferite în Europa au dobândit noi posibilități de a juca și de a păstra fișiere de muzică digitală. În plus față de PDC din spate, a apărut o față, care, având în vedere lungimea din față a modelului, este foarte util.
Gama europeană de motoare pentru modelul Peugeot 407 arată impresionant. Patru benzină - de la capacitatea de 1,8 litri de 125 CP până la 3,0 litri de 211 CP și cinci motoare turbo diesel HDi - de la 1,6 litri la 2,7 litri. Restyled Peugeot 407 a primit un motor diesel HDi actualizat de 2,0 litri, a cărui putere a crescut la 140 CP Acest motor diesel modern consumă doar 5,6 litri de combustibil la 100 km, emite 150 g de CO2 pe kilometru și respectă standardul de mediu Euro 5. Există, de asemenea, un motor de 1,6 litri de 110 cai putere și cel mai nou Bioflex de 2 litri, capabil să lucreze pe bioetanol.