Piramouth furie

1958 Plymouth Fury - LIVING CHRISTINE

Furia a fost introdusă în 1956. A fost poziționată de producător ca o mașină scumpă și a fost creată pentru a crește vânzările întregului brand Plymouth. Model dotat cu un nume foarte agresiv. Furia in engleza inseamna furie, frenezie (furie in mitologia romana erau numite zei de furie si de razbunare). Prin urmare, nu este surprinzător faptul că, ulterior, ecranul filmului Fury a devenit întruchiparea forțelor urâte. La început, furia era disponibilă doar în coupe cu două uși și în culoarea "Dune albă". Ea a fost considerată un model exclusivist pentru sport și a fost produsă în cantități mici. Exteriorul autoturismelor din 1957 și 1958 se distinge prin fața, farurile și emblemele.

Motorul standard era un Dual Fury V-800 cu opt cilindri, cu două carburatoare. Volumul său de lucru a fost de 318 centimetri cubi (aproximativ 5,2 litri), putere - 218 CP Accelerația la 100 km / h a durat 13,5 secunde. În plus, masina a primit o nouă suspensie independentă față de bară de torsiune, care a făcut mai degrabă manevrabilă: raza de cotitură sa dovedit a fi cea mai mică dintre mașinile acestei clase. Suspensia spate - resort.

Din 1958, un comando de vară de 305 CP, cu un volum de 5,9 litri, a fost instalat la comandă, care a accelerat o mașină imensă la 100 km / h în 7,7 secunde. Viteza maximă a Fury a depășit 200 km / h, în timp ce "viteza maximă" permisă pe drumurile din SUA a fost apoi de aproximativ 80 km / h. La vitezometre, această marcă (55 mile) a fost marcată cu o linie roșie. Plymouth Fury a fost prima mașină, care nu a fost marcată pe vitezometru. Transmisia pe autovehicul a fost automatică (Torqueflite), cu un selector cu buton situat în partea stângă a volanului. Furia a devenit una dintre cele mai rapide mașini de la sfârșitul anilor '50, întruparea visului american.

La mijlocul anilor '50, designerul Virgil Exner (Virgil Exner) a creat stilul Forward Look ("Looking Forward"), cu linii rapide în mișcare și cu aripi uriașe, care au fost copleșite de America în acel moment. Modelul Plymouth Fury din 1957-1958 a devenit probabil cel mai tipic reprezentant al stilului fin. Are toate caracteristicile sale caracteristice: o siluetă rapidă alungită și ghemuită, o bara de protecție puternică, o grila de pradă, faruri gemene sub vizor și, bineînțeles, niște aripi imense. Publicitatea timpului a susținut că sporește stabilitatea mașinii în mișcare, dar aceasta este doar o mișcare de publicitate, deoarece nu există nici un adevăr în aceste cuvinte. Un design extrem de agresiv, cu o mulțime de piese cromate, lasă puțini oameni indiferenți. Un fapt remarcabil, toate mașinile au fost pictate într-o schemă de culori bej și auriu.

În 1959, Plymouth a decis să facă Fury modelul său de top. Ca rezultat, au existat sedanuri și vagoane. În același an, a fost introdusă versiunea cu 2 uși a Fury Sport cu un acoperiș de deschidere și dur.

Din anul 1960, a început producția celei de-a doua generații Fury, în timpul căruia vânzările au crescut semnificativ. Ca parte a acestei generatii, aspectul masinii a fost complet diferit, iar puterea motorului a ajuns la 425 CP.

În 1965, a debutat a treia generație Fury. În 1967, masina a primit un corp portant.

A patra generație a fost produsă între 1969 și 1975. Apoi, cu Fury au început să apară mutații inerente mașinilor americane din acei ani: cerințele de siguranță și de prietenie cu mediul, precum și prețul benzinei au început să-și facă treaba. În 1975, Fury a avut un fel de "personalitate împărțită" - în plus față de modelele de dimensiuni mari, au apărut și cele de dimensiuni medii. Cele dintâi erau denumite acum Gran Fury, în timp ce versiunea mai mică era pur și simplu Fury. Fața Gran Fury poate fi recunoscută cu ușurință de o pereche suplimentară de faruri înguste situate direct pe grila falsă a radiatorului.

La începutul carierei sale, Plymouth Fury nu era un obiect de închinare în rândul șoferilor. Dar toate acestea s-au schimbat în prima jumătate a anilor '80, după lansarea romanului lui Stephen King "Christine", unde eroina complotului a fost Furia anului 1958. Povestea teribilă despre vechiul mașinar-maniac, care ucide fără discriminare pe toată lumea în jurul noului său proprietar, a fost filmat de John Carpenter. A fost suficient pentru a obține cultul de stare a mașinii. Este puțin probabil ca orice altă mașină din acei ani de aur ai industriei auto americane să aibă cât mai mulți fani loiali. Modelul, nu conceput ca unul de masă, a devenit totuși foarte popular și chiar a primit titlul "Mașina Anului" în state. Astăzi, prețul de Fury pe piața de automobile de colecție în Statele Unite poate ajunge până la 100 de mii de dolari.