Porsche macan
Porsche Macan (2019) Caracteristici, design, test drive
Debutul masinii a avut loc simultan la doua expozitii - in Tokyo si Los Angeles, ambele deschizand usile pentru vizitatori pe 20 noiembrie 2013. Producatorul are mari sperante pentru Macan si planuieste ca acest crossover compact va continua povestea de succes a faimosului Cayenne, dar intr-o forma mai compacta si comoda pentru manevre intr-un oras strâns. Numele original de lucru al mașinii a fost Cajun (Cayenne Junior), dar în februarie 2012 compania a anunțat un nou nume - Macan, ceea ce înseamnă tigru în indoneziană.
Masina este construita pe aceeasi platforma cu Audi Q5. Cu o lungime de 4681 mm, o lățime de 1923 mm și o înălțime de 1624 mm, este cu 165 mm mai scurtă, cu 16 mm mai îngustă și cu 82 mm mai mică decât cu modelul Porsche coupe. Diferența în ampatament ajunge la 88 mm (2807 și, respectiv, 2895 mm). Similitudinea stilistică cu Porsche Cayenne determină cu siguranță aspectul mașinii. Agresiv față cu heirlooms, alungite musculare "corp", silueta kupeoboobrazny. Un profil dinamic este asigurat de un acoperiș redus, de o fereastră înclinată și de un design optic din spate mai elegant. În plus față de farurile originale din fața mașinii este dominată de prize mari de aer, care subliniază caracterul sportiv și indică un motor puternic sub capotă.
Gama motorizată a mașinii la începutul vânzărilor constă în trei motoare eficiente, fiecare dintre ele având o combinație excelentă de putere și consum de combustibil. Două motoare pe benzină bi-turbo volum de 3,0 litri și 3,6 litri, respectiv, 340 și 400 CP Acesta din urmă grevă cu dinamică: timpul de accelerare până la 100 km / h este de 4,8 secunde, iar viteza maximă este de 266 km / h. Motorul diesel de 3,0 litri dezvoltă 258 CP. Accelerează la 100 km / h în 6,3 secunde. Viteza maximă de 230 km / h. La alegerea pachetului Sport Chrono, timpul de accelerație de la 0 la 100 km / h este redus cu 0,2 secunde. Motoarele Porsche Macan 3.0 litri pe benzină și 3.0 diesel au primit numele de Macan S și un motor de 3.6 litri, Macan Turbo. Există o singură cutie de viteze până acum - aceasta este o transmisie semi-automată cu dublă ambreiaj PDK cu șapte trepte. În viitor, Porsche intenționează să lanseze Macan cu o transmisie manuală.
Pentru Macan, au fost dezvoltate simultan trei variante ale șasiului. Macan S și Macan S Diesel sunt echipate în mod standard cu o suspensie convențională pe arcuri, iar Macan Turbo este dotat cu adaptoare adaptive de șoc în bază. Ca opțiune, o suspensie pneumatică cu o distanță variabilă la sol de la 180 de milimetri este oferită pentru o mișcare de mare viteză sigură de-a lungul unei autostrăzi netede, de până la 230 milimetri, capabilă să reziste pe teren accidentat.
Transmisia cu tracțiune integrală Macan nu se bazează pe un diferențial central, cum ar fi Audi Q5, ci pe ambreiajul multicameral cu comandă electronică pe unitatea din față. Adică, cuplul este alimentat automat pe puntea spate, iar cel din față devine parte a momentului la comanda electronicii. Diferența dintre puntea spate a Porsche este echipată cu un sistem de blocare controlat electronic pentru a îmbunătăți stabilitatea autovehiculului atunci când accelerează pe drumuri alunecoase, iar sistemul Porsche Torque Vectoring Plus distribuie în mod rotativ cuplul între roțile din dreapta și din stânga folosind frânele.
Salonul Macan este realizat într-un stil corporativ. Consola centrală înclinată, cu rânduri subțiri de butoane care curg într-un tunel înalt, și, desigur, tablou de bord cu marcă. Există trei "puțuri" în combinația de bord: în centru, ca de obicei, există un tahometru, la stânga este un vitezometru, iar spre dreapta este un afișaj color multifuncțional de 4,8 inch. Spatele canapelei din spate se pliază într-un raport de 40:20:40. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 500-1500 litri.
Macan este dotat standard cu airbag-uri frontale și laterale (plus perdele), sisteme de frânare și asistență direcțională, jante de 18 inchi, faruri bi-xenon, lămpi cu LED-uri, senzori de ploaie și lumină, climatizare și un scaun electric pentru șoferi. Printre opțiuni se numără farurile LED, un acoperiș panoramic, un sistem audio avansat cu 16 difuzoare și un subwoofer, un complex multimedia cu navigație și un set de sisteme de securitate (zonele de urmărire a zonelor moarte, limitele benzii ocupate și semnele rutiere).
Porsche Macan este produsă la o fabrică din Leipzig. Această mașină are toate șansele de succes. El este frumos, avansat din punct de vedere tehnologic, practic, și chiar mai accesibil decât "fratele mare" popular - Cayenne.