Renault duster

2018 Revizuirea testului Renault Duster Drive - Autoportal

Renault Duster - crossover compact, dezvoltat în tehnocentru Renault în Guanicure. A fost introdusă pentru prima dată pe 8 decembrie 2009 în cadrul filialei Dacia pentru piețele europene. Versiunile ulterioare au fost prezentate sub marca Renault, produsă în Rusia, Brazilia, India și Columbia. Din engleză, cuvântul dusman se traduce ca "boot"; adică un SUV este o mașină pentru drumuri prăfuite. Începutul vânzărilor "Boot" -ului în Rusia a avut loc în martie 2012.

Crossover-ul a fost creat de Renault Corporation împreună cu Nissan, pe platforma japoneză Nissan B0. Familiar cu rușii din Logan, Sandero și folosit chiar și pentru Lada Largus. Adevărat, platforma a fost modificată semnificativ pentru a utiliza alte poduri și sistemul de tracțiune integrală. Este de asemenea interesant faptul că aproximativ 70% din componentele primei generații a crossover-ului francez au fost împrumutate de la alte modele de ambele preocupări. Ușile din față sunt de la Sandero, tracțiunea integrată este produsă de Nissan.

Dimensiuni caroserie: 4315 mm - lungime, 1822 mm - lățime (2000 mm cu oglinzi), 1625 mm - înălțime, 1695 mm - înălțime cu șine de acoperiș, 2673 mm - ampatament. Garda la sol pe panza (clearance-ul la sol) - 205 mm pentru versiunile 4 × 2 și 210 mm pentru tractiune integrala Renault Duster. Greutatea proprie variază de la 1280 kg la 1450 kg și depinde de transmisia utilizată, motorul. Instalați anvelopele 215/65 R16 pe roțile din fier sau aliaj R16. Ca opțiuni alternative de cauciuc, este posibilă instalarea 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Mașina este disponibilă în versiunea cu tracțiune integrală și versiunea cu tracțiune integrală. Utilizând comutatorul, șoferul poate alege una dintre cele trei moduri de transmisie pentru versiunea cu tracțiune integrală a autoturismului: Auto (automotă cu patru roți), Blocare (4x4 cu o cuplă centrală blocată) și 4x2 (numai pentru tracțiune față pentru a reduce consumul de carburant).

Renault Duster rusesc diferă de cele europene, în special de o grilaj modificată și de un interior decorat diferit. În plus, au fost instalate o baterie de mare capacitate, un rezervor de spălare a parbrizului de cinci litri, programe originale de control al motorului și protecție suplimentară a caroseriei (carter, carburanți).

Partea frontală a mașinii - cu blocuri mari de faruri, între ele este o grilă mare cu trei traversă sub "crom" și "diamant" ale Renault. Bara de protecție puternică - cu un orificiu suplimentar de aer, înrămată de o bară protectoare, partea inferioară a pavilionului este acoperită și cu protecție din plastic neabrazit, "schiuri" cromate în centru. Lămpile de ceață rotunde sunt așezate de-a lungul marginilor inferioare ale barei de protecție mai aproape de șosea. arcurile roților.

Există opt opțiuni pentru culoarea caroseriei: gheață albă (bază), perla neagră, minerală albastră, gri de platină, bullfighter roșu, piuliță maro, electra albastră, bazalt ușor.

In ceea ce priveste interiorul, designul si calitatea finisajului corespund clasei si scopului masinii: ieftine si practice. Conform recomandărilor persistente ale cumpărătorilor din Rusia, interiorul este proiectat în culori închise, a fost adăugat un finisaj cromat pentru conductele de aer, barele de instrumente și elementele volanului. Versiunea de vârf a lui Duster oferă o serie de articole tăiate cu piele. În plus, ca parte a adaptării la piața rusă, inginerii au crescut zona de curățare a parbrizului.

Un alt avantaj al Dusterului este spațiul său interior. Deoarece ampatamentul este mărit cu 40 mm (până la 2673 mm) față de Loganovsky și lățimea compartimentului pentru pasageri la nivelul coatelor pasagerilor din spate ajunge la 1.438 mm, cei cinci stau jos, fără a se constrânge unul pe celălalt. Cu toate acestea, modificările de vârf oferă confort maxim. În versiunea inițială, scaunul șoferului este ajustat doar longitudinal și pentru posibilitatea de rearanjare a pernei în înălțime va trebui să plătească separat. Reglarea volanului pe unghiul de înclinare este o opțiune plătită, în timp ce ajustarea acestuia pe zbor nu este furnizată deloc.

Trunchiul versiunii cu tracțiune integrală a lui Renault Duster în starea de deplasare poate găzdui 408 de litri, plierea scaunului din al doilea rând, vom oferi acces la 1570 de litri din portbagaj. Crossover-ul cu tracțiune față are un volum uriaș ușor mai mare - un impresionant 475-1636 litri.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale Renault Duster a fost inițial reprezentată de trei motoare. Un benzină de 1,6 litri pentru 102 cai putere și două motoare diesel de 1,5 litri pentru cai putere 90 și 110 (turbodiesel) (în Rusia de numai 90 de cai putere). Sunt incluse două opțiuni de transmisie. Un manual cu cinci trepte pentru o unitate mono cu un motor pe benzină de 1,6 litri. Cu șase trepte de mână pentru autoturismele cu tracțiune integrală. Mai târziu, în Rusia, a devenit disponibil un motor pe benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 135 de cai putere - sunt disponibile opțiuni: tracțiune pe față și transmisie automată sau transmisie în 4 trepte și mecanică cu 6 trepte.

Sistemul de bază al siguranței pasive include centuri cu 3 puncte (în față cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță), precum și airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față. În variantele mai scumpe există perne laterale pentru fixarea capului și a corpului. Principalele sisteme de siguranță active ale modelului Renault Duster sunt: ​​un sistem de stabilizare pe șosea (ESP) și un sistem care vă amintește să purtați o centură de siguranță.

În ciuda istoriei relativ scurte a existenței pe piața mondială, Duster a reușit să câștige o popularitate extraordinară - conform unei declarații oficiale a Renault, a devenit modelul cel mai bine vândut al companiei. În Rusia, în doi ani de vânzări, au fost vândute peste 150 de mii de copii ale crossover-ului.

În 2014, modelul a fost restabilit. Prezentarea publică a modelului Renault Duster 2014 a avut loc în septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt. Rusa Evgeny Tkachev, autorul exterior al conceptului Lada XRAY, a lucrat la crearea noului look. Actualizările externe care au atins intersecția nu pot fi numite globale, însă aspectul mașinii a devenit mai atractiv și modern. Partea din față a noului Duster a devenit mai solidă, datorită schimbării grilajului radiatorului, a unei noi spoilere frontale puternice, care a primit un cadru din plastic pentru admisia inferioară a aerului, o "schi" protectoare și o ceață rotunjită. Noile lumini duale cu LED-uri față și spate fac aspectul mai elegant și, în același timp, agresiv.

Caracteristicile off-road sunt vizibile în special în vederea laterală a autovehiculului - aici se evidențiază arcuțele de roți bizar, curbate, foarte distanțate. Smoale, dreptunghiurile largi ale ușilor sunt traversate de o ștanțare dreaptă, iar pașii frumosi, făcuți sub formă de suprapuneri, dau părții laterale un aspect complet. Alimentarea SUV-ului reînnoit se distinge prin forma originală a lămpilor de parcare, hayonul larg și prezența unui montaj cromat, care arată dincolo de căptușeala metalică elegantă. Versiunile de bază ale crossover-ului sunt echipate cu protecții 215/65 R16 instalate pe jante din aliaj. Jantele din aliaj sunt disponibile ca opțiune.

Nu este surprinzător că o mică listă de modificări în exteriorul mașinii nu a schimbat dimensiunea vehiculului: noua generație are o lungime de 4135 metri, o lățime de 1.822 metri și o înălțime de 1625 de metri. Ampatamentul este, de asemenea, complet transferat de la generația anterioară și este de 2673 de metri. Garda la sol - 205 mm. Greutatea totala a masinii se situeaza intre 1280 - 1450 kg.

Spre deosebire de exterior, îmbunătățirile în interiorul mașinii sunt aproape neglijabile. Deoarece mulți clienți s-au plâns că zgomotul motorului și alte fenomene externe au fost foarte bine auzite în cabină, în special la viteză mare, izolația a fost refăcută în mod semnificativ. Producătorul a încercat să ridice clasa interiorului prin îmbunătățirea panoului de bord și a panoului central. Acum puteți alege tapițeria dorită de la 4 opțiuni, inclusiv. Piele naturală a devenit disponibilă. În versiunile anterioare, sa oferit doar omologul său artificial.

Dar cea mai importantă noutate a versiunii revizuite a fost un motor pe benzină de 1,2 litri, cu turbocompresor, cu 4 cilindri și 125 CP. și mod de navigare în modul Eco (nu este disponibil în toate versiunile). Prin aceasta, este posibil să se reducă semnificativ consumul de combustibil prin blocarea anumitor funcții. A apărut un indicator de schimbare a treptei de viteză (GSI), care notifică vizual când este optimă efectuarea unei schimbări de viteze.

Mai intai, SUV-ul are o suspensie independenta (MacPherson stanchions), din spate fiind oferite doua tipuri de implementare a suspensiei: pentru modificari ale tractiune integrala - un "multi-link" independent, pentru tractiune fata - o torsiune semi-independenta. Motoarele cu tracțiune integrală sunt echipate cu frâne ventilate, diametrul acestora fiind în configurațiile de bază - 269 mm, în versiunile superioare - 280 mm.

Ca și până acum, Duster este disponibil în patru versiuni: "Authentique", "Expression", "Privilege" și "Luxe Privilege". Compoziția configurației de bază este oarecum slabă: un airbag, ABS, centuri de siguranță în trei puncte, sistem de imobilizare, servodirecție hidraulică, decorațiuni interioare din țesături, 16-inch. oțel roți. Următorul în ceea ce privește echipamentul este echipamentul "Expression" - geamurile electrice, șinele, telecomanda, reglarea înălțimii coloanei, un sistem audio simplu, reglarea înălțimii curelei frontale se adaugă la echipamentul versiunii de bază.

În general, schimbările au beneficiat de crossover-ul francez. La Duster ar trebui să se acorde atenție tuturor celor care doresc să achiziționeze un SUV cu drepturi depline, cu un buget foarte limitat. Acest lucru este facilitat de un interior destul de atractiv, manevrabilitate excelenta si performanta de conducere, eficienta crossover-ului si fiabilitatea acestuia.