Renault koleos
Noua 2017 Renault Koleos SUV Revizuire în profunzime - Carbuyer - James Batchelor
Dezvoltarea în comun a Renault și Nissan - Renault Koleos a văzut lumina în 2008. Dacă datorăm nașterea designului francezilor, japonezii au prezentat modelul Koleos cu o unitate de putere, o platformă a modelului X-Trail, un suport de suspensie și un sistem de tracțiune integrală All-Mode 4 × 4-i cu sisteme de coborâre și ascensiune. Masina este produsă la fabrica Renault Samsung Motors din orașul Buzan din Coreea.
Exterior Koleos a primit caracteristici marca marca Renault. Grilă, optică, locația logo-ului Koleos împrumutat de la modelul Scenic. Designul a fost oarecum extraordinar: faruri uriașe, laturi umflate, o zonă de sticlă foarte mare, hrănire greu. Lungimea și lățimea de 4520 și, respectiv, 1850 mm.
Cabina este dotată cu o mulțime de spațiu, scaunele din față înalte nu sunt confortabile, ci oferă și o vizibilitate bună. Scaunul șoferului are și o ajustare în înălțime. Plasarea tuturor controalelor este gândită cu grijă. Canalul din spate găzduiește trei pasageri care se vor simți complet confortabil. Koleos are tot ce aveți nevoie pentru a crea confort.
Un microclimat individual în cabină este creat datorită unui sistem de climatizare cu două zone. Instalează un sistem audio premium Bose® conceput special pentru această mașină. Oferă sunet de cea mai bună calitate. Interiorul rafinat este completat de o zonă de sticlă mare și de o trapă panoramică, făcând-o foarte ușoară în cabină. Mașina este echipată cu opțiuni suplimentare cum ar fi cartelele cu cip "mâini libere", controlul vitezei de croazieră, senzorii de lumină și ploaie și frâna de parcare automată.
Sub capotă, motorul pe benzină Renault Koleos, cu o capacitate de 2,5 litri de 177 CP Motorul accelereaza cu siguranta masina la 100 km / h in 10,3 secunde cu un variator si 9,3 cu mecanica.
Renault Koleos este proiectat pentru a conduce într-un oraș mare, precum și pentru a călători pe drumuri de țară și drumuri sărace. Datorită sistemului inteligent de tracțiune integrală a autovehiculului Nissan, precum și a controlului de stabilitate încorporat, șoferul simte controlul complet asupra autovehiculului în timpul călătoriei.
Golul impresionant la sol de 206 mm, unghiurile de intrare și de ieșire permit mașinii să se deplaseze în siguranță pe cele mai grele trotuare: pe drumuri murdare, pe zăpadă, pe gheață și pe noroi. Sistemul inteligent All-Mode 4x4-i, în combinație cu Programul de stabilitate (ESP), asigură o tracțiune optimă pe șosea datorită distribuției precise a cuplului dintre roți.
Calitatea bună a construcției permite companiei Renault să furnizeze proprietarilor Koleos o garanție de 3 ani sau 100.000 km (oricare dintre acestea survine mai întâi).
După patru ani pe piața europeană, modelul nu a câștigat prea multă popularitate. În 2011, Koleos actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Masina a primit un nou design exterior si interior. Adevărat, designerii au avut destul efort doar pe partea din față a corpului: furajul a fost păstrat în forma sa anterioară. Ei au pus in fata o grila cromata puternica, pe care versiunea anterioara practic nu o avea, o optica mai frumoasa si o noua bara de protectie, iar repere de indicatoare de directie de pe LED-uri au fost integrate in carcasele oglinzilor laterale. Din versiunea anterioară, mașina a moștenit o înălțime mare a solului și o arcadă a roților. Modelul nou a primit și o culoare nouă. Acum, cumpărătorii vor putea cumpăra o mașină în culoarea strălucitoare a portului Orange Cayenne. În ciuda schimbărilor, dimensiunile globale ale lui Koleos nu s-au schimbat. În interior - materiale noi și un panou de instrumente modificat modificat.
În funcție de țară, SUV-ul este disponibil cu un motor pe benzină de 2,5 litri TR 25, cu o putere de 170 CP. sau două motoare diesel de 2.0 litri, pentru 150 și 173 CP Apropo, Koleos actualizat este notabil pentru reducerea emisiilor de CO2. Deci, mai devreme, motoarele diesel au emis 167 și respectiv 174 g / km, iar acum aceste cifre au scăzut la 148 și 166 de grame de CO2 pe kilometru.
În septembrie 2011, modelul restabilit Koleos 2012 a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Cele mai importante schimbări au fost făcute în partea din față a mașinii. Primul lucru care vă atrage ochiul este o grila complet diferită. Un scut masiv, cu multe colțuri rotunjite și trei matrițe strălucitoare, fără îndoială, conferă aspectului mai multă soliditate. Noua modelare a opticii frontale nu este vizibilă atât de clar. Bara de protecție modificată are o arhitectură mai complexă, cetele de sus sunt subliniate cu cilii strălucitoare. Arcuțele masive ale roților, o înălțime mare la sol, roțile sport cu jante din aliaj și anvelope cu rezistență scăzută conferă mașinii un aspect mai dinamic.
Profilul aproape că nu a suferit intervenții. Oglinzile au primit semnale LED, un nou spoiler este situat pe ușa a cincea. Furajul a rămas la fel. O formă plăcută de optică, o tranziție elegantă de la o parte geamată a ușii din spate la una metalică, forme reușite de ștanțare și un pseudodifuzor în partea de jos a barei de protecție, toate aceste elemente creează o imagine a integrității imaginii.
Lista schimbărilor din interior este și mai modestă. Noi materiale de înaltă calitate dau eleganței salonului. Panoul de instrumente este alcătuit din trei instrumente rotunde cu un vitezometru în centru. Butonul roșu de alarmă a devenit negru, cu o mică pictogramă de banda de urgență în centru. Iluminarea albă a instrumentului a înlocuit cea portocalie. Inginerii Renault au lucrat cu atenție la izolarea fonică a cabinei. Conductoarele de aer pentru controlul climatizării nu sunt construite doar în panoul frontal și ascunse sub scaune, dar sunt introduse și în pilonii centrali, ceea ce are un efect pozitiv asupra ratei de încălzire a întregii cabine. Perdelele retractabile de pe portierele din spate protejează în mod fiabil de soarele incandescent. De asemenea, Renault Koleos 2012 dispune de iluminare interioară naturală, datorită trapei panoramice a autovehiculului (opțional).
Gama de reglare a scaunului șoferului este extinsă. Spatele poate fi chiar setat pe verticală. În mașina pre-reformă, tetiera se sprijinea puternic pe spatele capului, iar acum se poate ajusta. Sistemul audio premium Bose, conceput individual pentru Koleos pe baza caracteristicilor interioarelor, oferă un sunet surround excelent și comenzi intuitive.
În interior, abundența tuturor sertarelor și compartimentelor pentru mănuși. Rândul din spate al scaunelor în sine este în raport de 60:40. În cazul în care, în afară de cel de-al doilea rând, spătarul scaunului din dreapta față este de asemenea pliat, atunci cabina poate transporta obiecte cu o lungime de până la 2,6 m. Compartimentul de bagaje are un volum de 450 de litri și poate fi ușor crescut la 1380 litri prin plierea spătarului scaunelor din spate Această podea plată pentru încărcarea nestingherită a bagajelor mari. Accesul la compartimentul de încărcare se face printr-o ușă spate dublă, partea inferioară a căreia poate suporta până la 200 kg.
În Rusia, mașina vine cu același set de motoare: un volum de benzină de 2,5 litri (170 CP, 226 Nm) și un turbodiesel de 2 litri (150 CP, 320 Nm). În primul caz, o transmisie "mecanică" sau CVT cu 6 trepte este oferită ca transmisie, în al doilea - doar o "automată" cu 6 trepte.
Cu indicatorii geometrici ai permeabilității, totul este bine cu Koleos: unghiul de intrare este de 27 de grade, ieșirea este de 31 de grade, iar clearance-ul unei mașini diesel este de 188 mm, iar cel al unei mașini pe benzină este de 206 mm.
Versiunea Koleos 2012 oferă un sistem de tracțiune integrală cu 4x4 dezvoltat de Nissan, care asigură trecerea directă cu direcție precisă, comportament încrezător atât pe șosea cât și în afara acesteia, precum și o manevrabilitate excelentă, atât de necesară în mediul urban. Sistemul de tracțiune integrală funcționează după cum urmează: atunci când conduceți în condiții normale, cuplul total este transmis pe puntea din față, în caz de urgență, electronica poate redistribui 50% din cuplu în spate. Este posibilă selectarea manuală a modului optim. De exemplu, lăsați forțat doar tracțiunea pe față (regim 2WD) sau forțați sistemul să distribuie rigid împingerea într-un raport de 50:50 la viteze de până la 40 km / h (modul de blocare este ideal pe teren accidentat).
În plus, versiunile cu tracțiune integrală de 4x4 sunt echipate cu sisteme de asistență pentru a urca în sus, ceea ce nu permite autovehiculului să se întoarcă înapoi și când se coboară în jos, în care sistemul de asistență nu va permite vehiculului Renault Koleos 2012 să ridice viteza.
Compania raportează că datorită sistemului de stabilizare dinamică, asistență pentru frânarea de urgență, structura caroseriei Renault Koleos cu părți deformate în timpul unei coliziuni și un set complet de șase airbaguri, crossover-ul a obținut cel mai înalt rating de siguranță de cinci stele al EuroNCAP.
Producătorul a recunoscut că actualizarea, la care a fost supusă mașina în 2011, a fost superficială și grăbită și, prin urmare, nu a avut efect asupra creșterii cererii consumatorilor. Prin urmare, în vara anului 2013, Renault a demonstrat anul modelului Koleos în anul 2014 la show-ul auto din Argentina de la Buenos Aires. Se pare că această versiune este a doua restabilire a modelului în întreaga sa istorie de existență de cinci ani.
Ca urmare a acestei restabilire, crossover-ul a dobândit caracteristicile unui stil corporativ în care sunt executate modelele moderne Renault. Schimbările cardinale în exteriorul mașinii nu sunt respectate. Designerii se limitează la modificări minore în fața mașinii. Crossover-ul a primit un spoiler frontal modificat, o grilaj V-oboznuyu cu o emblemă mare de Renault și cromate elegant, pe pereții laterali. În plus, am primit un nou model de roată și o opțiune suplimentară de culoare numită Ebony Brown. Pentru a se potrivi cu acesta din urmă, a apărut o altă schemă de design interior. Restul exteriorului Koleos a rămas același, deoarece conceptul de design general al modelului a rămas neschimbat. Acest lucru a fost confirmat de dimensiunile nemodificate ale mașinii.
A fost posibilă reîmprospătarea interiorului prin aplicarea unor materiale de finisare noi, de calitate superioară. De acum încolo, ca opțiuni, sunt disponibile acum sistemul multimedia R-Link cu ecran tactil de 7 inch, sistem audio Bose, cameră video cu vedere din spate, sistem de urmărire a zonelor moarte, precum și sisteme de asistență pentru coborâre și pornire de la un loc la altul. Și încă o mică atingere, acum partea inferioară a hayonului cu două aripi este capabilă să mențină o încărcătură mai mare de 200 kg.
În ceea ce privește echipamentul tehnic, Koleos a rămas același. Sub capotă funcționează același motor pe benzină de 2,5 litri, cu o capacitate de 171 CP. Acest motor respectă standardele de mediu Euro-4. Sistemul de injecție multi-punct al benzinei 95 vă permite să setați un cuplu maxim la 226 N * m, în timp ce crossover-ul are o viteză maximă de 200 km / h, iar accelerarea la 100 km / h este de 9,3 secunde (10,3 secunde cu transmisie automată ). Motor moderat economic și necesită o medie de 9,6 litri de benzină la 100 km. Dar în loc de un motor diesel de 150 de cai putere de doi litri, am decis să ne furnizăm un motor de 173 CP. volum de lucru similar. Cuplul de vârf este de 360 Nm, ceea ce vă permite să ajungeți la o viteză de 100 km / h în 11,9 secunde. Acest motor este bine cunoscut de cumpărătorii europeni ai modelului, dar este prezentat pe piața rusă pentru prima dată. Acest motor se încadrează în standardele stricte Euro-5. Lista de cutii de viteze instalate nu se va schimba. Pentru motorul pe benzină, francezii oferă o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau o CVT continuu variabilă. Pentru motorul diesel - cu șase benzi "automat".
Este demn de remarcat faptul că modificările pe benzină au un clearance la sol de 206 mm, în timp ce versiunile diesel au un spațiu liber de numai 188 mm. În acest caz, eșantioanele destinate altor piețe, aterizând puțin mai jos.
Anul modelului Renault Koleos 2014 este oferit cumpărătorilor în diferite variante de echipament. Opțiunile "Expression" implică instalarea unui motor pe bază de benzină cu un manual în 6 trepte. Șoferul are la dispoziție: aer condiționat, ABS, șase airbaguri, un sistem de pornire fără cheie, scaune față încălzite, un CD / MP3 player, lămpi de ceață.
Varianta "Dynamique" va primi de asemenea: balustrade, cromat, cruise control, senzori de parcare, control climatic cu două zone, senzori de lumină și ploaie și lumină, precum și un număr de asistenți electronici pentru șoferi. Gradul "Dynamique Confort" vă permite să alegeți să instalați un motor pe benzină cuplat cu un variator sau un motor diesel cu transmisie automată.
Performanța de top "Luxe Privilege" oferă o mașină cu motor pe benzină și CVT. Acesta va fi echipat cu scaune din piele, praguri de aluminiu, iluminare adaptivă bi-xenon, reglaje ale puterii scaunului șoferului, un sistem care controlează spoturile orb și un sistem media premium.