Reprezentantul gmc

2008 Expeditor GMC, Denali Start Up, Exhaustare și In Depth Tour

În anul 2000, GMC, membră a imperiului de automobile General Motors, a anunțat că elimină modelul Jimmy și îl înlocuiește cu modelul "Envoy". În toamna anului 2001 a avut loc debutul. Nu există practic diferențe între aceste două modele. Cu toate acestea, în cazul în care designul exterior al autovehiculelor nu a suferit modificări speciale, reprezentantul GMC este încă diferit în dimensiune față de colegul său. A devenit mai lungă cu 16,5 cm, mai largă cu 10 cm și cu 14 cm mai mare. Apropo, acest SUV de dimensiuni medii este proiectat pe o platformă comună cu Chevrolet TrailBlazer. Masina avea un șasiu puternic și o suspensie independentă din spate.

Familia Trimisului a inclus 8 modele de bază, diferite în corpuri, unități de putere și transmisii. Trimisul de bază, cu un corp cu 5 locuri și un ampatament de 2.869 mm, a fost echipat cu un motor cu 6 cilindri în linie de 4.2 litri, cu o capacitate de 279 litri. a. Masina a fost oferită atât cu roți din spate, cât și cu tracțiune integrală. Versiunea extinsă a lui Envoy XL (lungime 5271 mm, bază 3 275 mm) a fost diferită de un corp cu 7 locuri și două unități de putere, un motor V8 de 5.3 litri de 294 CP a fost adăugat la standardul "șase".

În 2003, a apărut echipamentul XUV, reprezentând versiunea XL cu partea din spate a corpului, care a fost echipat cu un acoperiș glisant în zona compartimentului de marfă, ceea ce a făcut posibilă transportul mărfurilor de dimensiuni mari. În 2005, producția de mașini în configurația XUV a fost întreruptă.

În 2006, trimisul a început să instaleze motoare mai puternice, modelul a primit echipament standard îmbunătățit. Toate versiunile sunt echipate cu un sistem de stabilizare dinamică și securitate a sistemului de informații On Star. Modificările de bază ale Trimisului și Envoy XL au fost echipate cu motor familiar, cu 6 cilindri, cu 24 valve, de 4.2 litri, a cărui putere în 2006 a crescut de la 279 la 295 CP. Performanțe de lux Denali a primit un motor de 5.3 litri de 304 cai putere, echipat cu un sistem de dezactivare a celor patru cilindri ai motorului DOD. Cu mișcare uniformă, acest sistem permite reducerea consumului de combustibil. Toate motoarele funcționează numai cu transmisii automate cu patru trepte hidromecanice.

Trimisul este suficient de spațios pentru cinci pasageri adulți. În finisajul consolei și al tabloului de bord există un finisaj din nichel și lemn. Calitatea materialelor este bună, mai ales în comparație cu calitatea modelelor din anii precedenți. Avantajul este flexibilitatea spațiului de încărcare: scaunele din spate se îndoaie până la 6/4, crescând volumul portbagajului la 2,27 m³.

Toate frânele pe disc și controlul stabilității sunt caracteristici standard pentru modelele Envoy. Airbagurile laterale sunt opționale. La cererea proprietarului, masina poate fi într-o versiune cu roți motoare spate sau într-o versiune cu tracțiune integrală cu transmisie Autotrac și cutie de transfer în două trepte.

Există două niveluri de configurare de bază - SLE (scaune tapitate, ABS, frontal PB, sisteme HomeLink și OnStar, lumini de ceață, aer condiționat mecanic, scaune încălzite, oglinzi electrice, sistem audio cu CD și jante de 17 inch) climatizare automată, scaune față cu acționare electrică și memorie, tapiserie din piele, geamuri electrice și oglinzi, radio încorporat și climatizare). La comanda pentru ambele versiuni, instalați un sistem de navigare DVD și un radio prin satelit XM Satellite.

Designul Denali are un design exterior, o clasă superioară de echipamente și ornamente, suspensie pneumatică cu roți din spate controlate electronic, scaune față cu sistem de încălzire cu comandă electrică, sistem de reglare a pedalei, sistem stereo Bose și jante din aliaj de 18 inch; DVD-uri pentru pasagerii din spate, sistem de navigație DVD, radio prin satelit. Printre materialele de tapițerie - piele naturală. Izolație îmbunătățită împotriva zgomotului și vibrațiilor din cabină.

Din 2007, sistemul de avertizare generație OnStar VII, un senzor de presiune în pneuri și trei noi culori exterioare au fost oferite pentru toate versiunile.

Inițial, familia trimisului a fost asamblată la fabricile americane din Moraine (Ohio) și Oklahoma City. În iarna anului 2006, GM a închis uzina din Oklahoma. Acum mașina este colectată numai la uzina din Ohio.