Volkswagen corrado

Cel mai curat din lume VW Corrado VR6 - One Take

Autovehiculele cu logo-ul VW erau fiabile, economice, sigure, confortabile, dar nu erau sportive. Preocuparea a făcut primul pas de încercare în direcția unei mașini sportive din anii 1980, lansând Scirocco și apoi Scirocco. Dar până la sfârșitul anilor '80 a devenit clar că modelul a fost depășit din punct de vedere tehnic, fiind necesară o nouă versiune a unui automobil sportiv. Din acest motiv, în 1988, Volkswagen lansează Corrado. Numele vechii tradiții bune împrumutate de vânt. "Sorrer" tradus din spaniol înseamnă "rush, chase". Producătorii au decis că noul produs ar trebui să fie compact și ieftin, în deplină conformitate cu conceptul de "mașină a oamenilor". Designul exterior este o siluetă ghimpată, cu o linie curea curbată, o scurtă spate din spate și o capotă extinsă, și o față "aproape" plată, încoronată cu optică dreptunghiulară.

În rolul forței motrice principale a fost capacitatea motorului de 1,8 și 16 supape (16V). Puțin mai târziu a fost asociat cu un G-60 cu un compresor mecanic. La momentul respectiv, cu acest motor, Corrado a devenit cea mai puternică (160 CP) și cea mai rapidă mașină din gama de modele Volkswagen. În interiorul Corrado a fost aranjat în conformitate cu canoanele clasice ale coupe-ului sportiv.

Scaunele din față cu suport lateral îmbunătățit oferă o înclinare înclinată și au cel puțin trei ajustări. Scaunul din spate este, de asemenea, confortabil, dar trebuie să țineți cont de faptul că doar doi pasageri de statură mică o pot găzdui confortabil, deoarece Corrado are un acoperiș destul de scăzut. Echipamentul de bază al cabinei este mai degrabă modest, tapițerie din piele a scaunelor și ușilor, precum și echipamentele electrice erau echipamente opționale.

În 1992, gama de motoare a suferit schimbări dramatice. Înlocuind modelul 16V vine 2 litri din 16 valve, modelul G-60 dă loc unui VR6 de 2 litri cu 8 supape și 190 CP. Modificările au afectat grila, bara de protecție, protivotumanok, volan obtyanuli piele și înlocuit cu un Spitz modern 3. Sistem de control al aragazului îmbunătățit. În plus, oțelul VR6, în mod implicit, a pus sistemul de control al tracțiunii. Corrado actualizat este echipat cu toate dispozitivele electronice necesare, cum ar fi geamurile din față, sistemul de filtrare antialergică, sistemul antifurt, sistemul de stereo radio cu șase difuzoare Sony și geamurile fumurii, cu servodirecție, închidere centralizată și ABS. cu un motor VR6 se oferă și aer condiționat, coloană de direcție cu reglare înălțime și oglinzi electrice.

Compartimentul pentru bagaje este de 330 litri.

Suspensie Corrado (fascicul față - independent, spate - semi - dependent). Masina se distinge printr-o bună stabilitate și la viteze mari (sub 200 km / h) deține drumul perfect. Forma specifică în formă de pană a corpului și înălțimea automată (cu o viteză de peste 130 km / h) contribuie la plimbarea încrezătoare.

În 1995, Corrado a fost întrerupt. În acest moment, coupe-ul sportiv nu mai este la modă și nu este foarte solicitat. Pentru tot timpul de producție, au fost produse 92.521 exemplare.