Volkswagen gol

Volkswagen Gol 2017 - Primer vistazo în AutoDinámico

Numele masinii are unele particularitati. În Rusia, modelul este numit Pointer. După ce a decis că pentru urechea rusă Gol nu sună la fel de prezentabil cum vrem noi.

În 1994, modelul este modernizat. Ea devine mai modernă, funcțională și frumoasă.

La pragul unei noi ere în anul 2000, a treia generație Gol. Experiența câștigată de-a lungul anilor a permis creatorului să aducă la perfecțiune toate calitățile mașinii. Creatorii au făcut modificări la peste 600 de articole. Pornind din față, o parte complet modernizată, inclusiv cele mai mici atingeri finale. Pentru Gol III a fost creată o nouă formă mai dură, îmbunătățită a corpului. 70% panouri galvanizate ale corpului garantează un grad ridicat de protecție împotriva coroziunii. Bara de protecție este raționalizată și vopsită în culoarea mașinii face partea din față mai completă. În plus, are o șină externă și un amplificator din polipropilenă cu umplutură de spumă (EPP) pentru a îmbunătăți proprietățile de amortizare ale șocurilor la viteze reduse, de exemplu în timpul parcării. Designul frontal al autovehiculului completează noua căptușeală a radiatorului, care acoperă marginile luminilor de ceață cu optica modulară eliptică și lentilele emisferice.

Gol III este echipat cu sticlă colorată, oglinzi retrovizoare, care asigură vizibilitate excelentă și șine pentru instalarea portbagajului. Dimensiunile mașinii au o lungime de 3.916 mm și o lățime de 1.621.

Spatele Golului a fost, de asemenea, modificat semnificativ. O formă mai raționalizată a compartimentului pentru bagaje, împreună cu geamurile din spate, formează o suprafață netedă raționalizată. Această impresie este îmbunătățită de lămpile de poziție spate și de noul mâner de portbagaj, care sunt încastrate în nivelul cu corpul mașinii. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 285 de litri, iar dacă ridicați bancheta din spate, acesta va crește semnificativ. Designul din spatele celei de-a treia generații Gol completează bara de protecție, echipată, ca și în față, cu o matriță de protecție neagră și un ștergător modificat cu o zonă de curățare extinsă. Conducta de evacuare neagră este ascunsă sub bara de protecție.

Acum câteva cuvinte despre cabină. Scaunele pentru pasagerii din față au devenit mai confortabile și oferă posibilitatea de a se adapta la cel mai apropiat milimetru. Detaliile interioare ale cromului (mânerul ușii, un inel în jurul pârghiei de schimbare a vitezelor). Tabloul de bord a fost, de asemenea, supus unei reconstrucții. Acum este fabricat din plastic turnat și are o acoperire moale care conferă interiorului cabinei un sentiment de confort și confort. O caracteristică caracteristică a acestui panou este lumina de fundal roșu portocaliu cu luminozitate reglabilă.

Suspensia pentru noul Gol este echipată cu arcuri elicoidale descentralizate pentru a reduce efectul forțelor laterale. Cărarea arcului este reglată pentru a oferi un confort maxim.

Inelele în formă de conuri ale suspensiei din față au un diametru mic în partea inferioară și cresc treptat până la partea superioară. Această configurație prevede că, în momentul în care arcul este comprimat, răsucirile nu se ating unul de celălalt. Astfel, forțele care acționează asupra suspensiei sunt absorbite mai uniform.

O altă caracteristică importantă a suspensiei față este capacitatea sa de a menține nivelul mașinii în caz de urgență, cum ar fi spargerea anvelopelor sau frânarea bruscă. Elementele de împingere sunt realizate din poliuretan, care oferă un avantaj față de cauciuc, deoarece acestea au cele mai bune calități de amortizare. Seturile de frână sunt fabricate din material rezistent la uzură. Frânele sunt, de asemenea, echipate cu un filtru anti-zgomot care absoarbe sunetele neplăcute de șlefuire. Sistemul de frânare a fost modernizat pentru a oferi un răspuns mai rapid și mai precis al pedalei.

Sistemul de ventilație este destul de simplu de utilizat și este reglat printr-un mâner rotativ. Oferă izolare fonică, iar microfilterul împiedică intrarea prafului în cabină.

Gama de motoare este un volum de benzină de 1 litru, cu o capacitate de 65 CP. iar consumul mediu pe autostradă este de 5,7 litri la 100 km. Viteza maximă a hatchbackului cu cinci uși este de 157 km / h, iar accelerația la 100 km / h durează 15 secunde.

Se preconizează lansarea mașinilor cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 100 CP. În toamna acestui an se preconizează vânzarea produsului Gol III în Rusia. Masina va fi oferită în trei versiuni: linia de bază, Comfortline și Highline. Printre opțiunile de bază se numără servodirecția, suspensia armată, încălzirea geamurilor din spate și frânele de putere. În versiunea superioară există frâne anti-blocare, aer condiționat, airbaguri, jante din aliaj etc. Prețul articolelor noi va începe de la 9 mii de euro.

Cifrele arată popularitatea ridicată a lui Gol, din 1980 fiind produse mai mult de 3,5 milioane de unități de mai multe generații de mașini.