Volvo v70

Volvo V70 revizuire Estate - CarBuyer

În 1997, Volvo a introdus un succesor al modelului 850 Wagon, o mașină V70 de nouă generație. "V" - versatilitate (ceva versatil, universal). Autovehiculul are versiuni cu tracțiune integrală: V70 AWD standard și V70 XC - cu o gardă la sol și un design ușor modificat al corpului. Alegerea unui VolvoV70 AWD, în plus față de un vagon convenabil, proprietarul primește de asemenea o transmisie pe patru roți. Volvo V70XC, în prezența tracțiunii pe toate roțile, a crescut înălțimea la sol și stilul sofisticat, face față drumului nu numai pe drumurile de țară dificile, ci și pe autostrăzile deschise de mare viteză și în oraș.

Partea din spate a V70 a moștenit aproape neschimbată față de cea de-a 850-a. Stopurile ocupă întreaga înălțime a corpului. Mânerele ușilor și mulajele din plastic pictate în culoarea caroseriei. Volvo V70 - o mașină în care există suficient spațiu pentru întreaga familie. Practic maxim în utilizarea zilnică. Ideal pentru călătorii de călătorie, odihnă și călătorie.

Scaunele oferă confort chiar și pe cele mai lungi călătorii. Echipate cu încălzire electrică și au cotiere pe ambele părți. În plus, ajustarea convenabilă a poziției și înclinării spatelui, a înălțimii, precum și a suportului pentru spatele inferior și distanța față de pedale.

Compartimentul de bagaje în această versiune depinde de metoda de transformare a scaunelor. Valoarea standard cu 5 locuri libere (420 litri) poate fi mărită la un impresionant 1580. Puteți îndoiți spatele și pernele 1, 2 sau toate cele 3 locuri din rândul din spate. Apoi, partea din spate a spatelui formează un singur plan cu podeaua compartimentului pentru bagaje. Autovehiculul oferă în plus posibilitatea de a plia spătarul scaunului pasagerului din față. La transportul încărcăturii voluminoase, puteți instala o partiție de plasă.

În 2000, a doua generație Volvo V70. În același timp, apare mașina Volvo Cross Country.

Volvo V70 XC Cross Reverse se referă la versatilitățile cu tracțiune integrală. De fapt, aceasta este o mașină obișnuită de pasageri cu un corp "universală", iar în exterior se deosebește de modelele monoprivodnyh numai în spațiul liber și un kit de plastic puternic "într-un cerc". Cross Country a fost creat pe baza vagonului obișnuit de tracțiune integrală Volvo V70 și a moștenit de la el toate unitățile și componentele. Acest lucru înseamnă că Cross Country este o mașină normală cu tracțiune față pentru cea mai mare parte a vieții sale - în condiții normale, 95% din cuplu este transmisă roților din față. Această soluție vă permite să obțineți, în primul rând, un consum redus de combustibil și, în al doilea rând, aproape obișnuiți cu "tracțiune față" atunci când conduceți.

Sistemul propriu de tracțiune integrală Volvo vă permite să modificați procentajul energiei transmise între axe și acest lucru se face în limite mult mai mari decât permite cuplarea vâscoasă obișnuită. De exemplu, dacă este necesar, același cuplu de 95% poate fi transferat pe roțile din spate, dacă coeficientul de tracțiune al acestora este mult mai mare decât cel al roților punții din față. Această schemă de distribuție a energiei permite Volvo V70 XC Cross Country să se deplaseze acolo unde o mașină cu un sistem de tracțiune integrală mai puțin avansată este blocată.

Sub motorul și transmisia sunt închise cu un scut metalic puternic, barele de protecție nevăzute nu se tem de zgârieturi și chipsuri.

De la Volvo Cross Country pur și simplu suflă fiabilitatea și rezistența. Masina arată masivă: roțile uriașe și barele de protecție puternice indică un potențial mare; Linia laterală puternică, pronunțată, nu numai că aduce o sarcină estetică, permițându-vă să identificați cu exactitate Cross Country, dar, de asemenea, protejează perfect pe rideri de efectele impactului lateral în timpul unui accident.

Lista de echipamente standard Volvo V70 XC Cross Country include nu numai airbag-uri frontale și laterale tradiționale și ABS cu distribuție electronică a forței de frânare, dar și un sistem anti-alunecare și un sistem de protecție WHIPS Volvovskaya WHIPS. Perdelele gonflabile de protecție pe geamuri completează imaginea.

Și, deși salonul Cross Counry este aproape același cu cel al modelelor S80 și V70, pe o singură platformă cu care este construit, are încă câteva caracteristici originale. Luați cel puțin o canapea din spate din trei piese. Având în vedere natura mai versatilă a mașinii cu tracțiune integrală, creatorii au asigurat că interiorul mașinii a devenit de asemenea mai funcțional. Spre deosebire de majoritatea vagoanelor de stații, nici chiar tracțiunea integrală, bancheta din spate Volvo Cross Country poate fi împărțită în trei părți, în proporție de 40:20:40. Aceasta înseamnă că, dacă aveți numai doi pasageri, atunci partea din mijloc a canapelei din spate poate fi pliată, formând astfel alegerea unui compartiment suplimentar pentru bagaje sau a unui loc pentru a instala un frigider portabil special, oferit ca echipament suplimentar.

Ferestrele laterale cu trei straturi și izolația excelentă a sunetului atenuează absolut toate sunetele.

Volvo Cross Country are o vizibilitate excelentă: rafturile masive sunt îndreptate spre șofer în așa fel încât să nu se suprapună peste vedere, iar în al doilea rând, oglinzile laterale uriașe ajută foarte mult orașul.

Cross Country este echipat cu un motor cu turbocompresor de 200 CP. La cerere, Cross Country este echipat cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte "Geartronic", care permite șoferului să aleagă treptele de viteze și timpul de comutare.

În cea de-a doua generație V70, se instalează o nouă generație de motoare pe benzină - motoarele cu cinci cilindri de 2,4 litri, cu o capacitate de 170, 200 și 250 CP. Volvo V70 este un adevărat lider în ceea ce privește dinamica și parametrii de mediu. Autovehiculului i se oferă o declarație de mediu, care descrie în detaliu impactul asupra mediului al acestui model - în etapele de producție, operare și prelucrare.

Volvo V70 are mai multe caracteristici originale care "îngrijesc" mediul atât în ​​interiorul cât și în exteriorul mașinii. Autovehiculele Volvo au obținut emisii mai puțin costisitoare și consum redus de combustibil în timpul deplasării pe autostradă prin utilizarea unor materiale de calitate mai bună și a unor modificări de proiectare care măresc temperatura gazelor de eșapament.

Versiunea variantă a modelului Volvo V70 cu performanțe îmbunătățite este denumită T5. Sub capotă este un motor cu turbocompresor de 2.3 litri cu cinci cilindri. Se dezvoltă 250 CP. (242 la SAE) și un cuplu de 330 Nm. Consumul de combustibil este de numai 9,3 litri la 100 km în conformitate cu standardele CE în ciclul combinat.

Volvo V70 este echipat cu unul dintre cele patru motoare la alegerea cumpărătorului. Toți - cinci cilindri. În plus față de T5, un motor de 2,4 litri cu turbină de joasă presiune, un motor turbo de 2,0 litri (pentru unele piețe) și un turbo diesel de 2,5 litri cu injecție directă sunt oferite.

Cea mai modernă tracțiune integrală cu sistem diferențial vâscos și sistem de control al tracțiunii TRACS asigură o stabilitate excepțională în toate condițiile. Distanța la sol este mărită la 209 mm. Mașina este echipată cu cel mai modern șasiu cu suspensie de tip Multi-link, frâne puternice cu sisteme ABS, STC, DSTC, EBD. Motorul puternic, de încredere, de 2,4 litri, cu cinci cilindri, cu turbocompresor de 200 CP face XC70 deosebit de temperamental.

Pe modelele Volvo V70 XC și Volvo V70 AWD, distribuția cuplului între roți are loc automat - fără intervenția conducătorului auto. Cu mișcare uniformă, 95% din efortul de tracțiune este transmisă pe puntea din față. Roțile din spate sunt antrenate de o carcasă de transfer, de un arbore de propulsie și de o cuplare vâscoasă vâscoasă. Dacă mașina se află în condiții grele de drum, cea mai mare parte a cuplului cade pe roțile care au cea mai bună aderență pe teren. De exemplu, dacă Volvo remorcă o remorcă, roțile din spate vor avea o greutate mai mare, care va fi, de asemenea, compensată de creșterea transmisiei cuplului. În cele din urmă, pentru o frânare mai stabilă, alimentarea cuplului cu roțile din spate este oprită. Volvo V70 moștenește designul cu grijă și siguranța modelului S80.

Garnitură pentru infraroșu (IC) - un dispozitiv care vine ca standard. Această perdea de impact originală, integrată în tapițerie, este umflată instantaneu pentru a preveni deteriorarea capului ca urmare a unei coliziuni cu panourile interioare sau cu un alt participant la accidente. IC protejează pasagerii din față și din spate.

Airbag cu două praguri - sporește semnificativ consistența centurilor de siguranță și a airbagurilor. Senzorul înregistrează forța de impact și reglează în mod corespunzător umflarea pernei, coordonând în același timp acest proces cu funcționarea centurii de siguranță. Dacă lovitura nu este prea puternică, dar poate cauza răniri, airbagul cu două praguri se umflă cu 70%. În același timp, ședința în mașină, în special cei care se află lângă roată sau torpilă, sunt protejați într-o manieră mai atentă. Cu o lovitură suficient de puternică, perna este complet umflată.

În același timp, centura de siguranță contribuie la protecția generală. În timpul impactului, dispozitivul de pretensionare selectează cureaua cu o eficiență maximă. Apoi centura este ușor eliberată pentru a asigura o fixare mai ușoară a persoanei și, în final, airbagul își îndeplinește rolul final în această secvență.

Noul Volvo V70 este echipat, de asemenea, cu suport ISOFIX de standard internațional pentru instalarea scaunelor de siguranță pentru copii. Volvo Cars Corporation este prima din lume care lansează scaune pentru copii cu scaune de siguranță, cu ancorare ISOFIX care sunt instalate în direcția de deplasare.

Un scaun sigur pentru copii este în esență două locuri într-un singur loc. Un scaun mai mic pentru copiii cu vârsta de până la nouă luni, cu un mâner de transport care face mai ușor să-l scoateți din mașină. Scaune mai mari pentru copii de la nouă luni la trei ani. Este echipat cu o cataramă îmbunătățită pentru o montare ușoară a centurii și este stabilită într-o poziție specială pentru confort în timpul somnului. Ultima funcție este din motive juridice care nu sunt disponibile în locurile vândute în SUA.

Ambele scaune sunt fixate pe cadru, care, la rândul său, este fixat în mașină de elementele ISOFIX. Operațiunea este rapidă și ușoară, care va face apel la toți părinții. Principalul avantaj al sistemului ISOFIX - sistemul reduce riscul instalării necorespunzătoare a scaunului.

Desigur, un scaun sigur pentru copii de la Volvo Car Corporation este instalat împotriva direcției de deplasare. La copiii cu vârsta sub trei ani, capul este relativ mare, iar gâtul nu este suficient dezvoltat. Prin urmare, există un risc serios de rănire sau chiar moartea copilului atunci când acesta se află în față.

Volvo V70 poate fi echipat cu stabilizare dinamică și control al tracțiunii DSTC. Acest sistem menține mașina chiar pe drumul cel mai alunecos. Senzorul giroscopic înregistrează nepotrivirea dintre rotirea volanului și cursul mașinii, adică începutul unei derapaje. Sistemul frânează una sau mai multe roți pentru a regla cursul. DSTC este utilă în special atunci când conducătorul auto încetinește dramatic în timpul unei manevre forțate. Sistemul îi ajută să mențină controlul asupra mașinii, evitând în același timp o coliziune.

Dacă doriți, Volvo V70 poate fi echipat cu senzori de ploaie care acționează automat ștergătoarele de parbriz. Masina are de asemenea multe sisteme pentru siguranța personală a șoferului și a pasagerilor. De exemplu, un sistem de iluminare în exterior. O singură atingere a lanțului de lanț, iar Volvo V70 luminează câteva surse de lumină exterioare, inclusiv lămpile din marginile inferioare ale oglinzilor retrovizoare, pentru a lumina spațiul din jurul mașinii.

Iluminatul însoțitor. Datorită acestei caracteristici, spațiul din jurul mașinii rămâne aprins timp de aproximativ 90 de secunde după ce ați ieșit din mașină.

Există, de asemenea, o versiune sportivă a lui Volvo V70 R, echipat cu un motor puternic de 300 de cai putere. Această versiune are și un design special al compartimentului motorului. Pe motor și pe carcasa mecanismului de distribuție a gazului este clar vizibilă litera "R" în albastru - un semn caracteristic al seriei. Carcasa colectorului de admisie este finisată din aluminiu și are, de asemenea, o siglă "R" pe ea. Învelișul din aluminiu este de asemenea utilizat pentru conducta de admisie a aerului provenită de la compresorul turbo, care domină designul exterior al motorului.

Motorul de pe Volvo V70 R este cu adevărat puternic, după cum demonstrează următoarele caracteristici: capacitate de cinci cilindri, de 2,5 litri. Noul motor in-line turbo, care a fost o continuare a seriei T5, este considerat cel mai puternic din gama de motoare Volvo.

Motorul unei serii R dezvoltă puterea de 300 CP (220 kW) la 5500 rpm, iar cuplul este de 400 Nm în intervalul de la 1950 la 5250 rpm.

Pe motorul seriei "R" este instalat un sistem dublu cu temporizator variabil constant (CVVT) pe traseele de admisie și evacuare. Sistemul CVVT reglează parametrii de deschidere a supapei în funcție de viteza de rotație și sarcina motorului. Acest lucru permite o utilizare mai eficientă a puterii motorului, îmbunătățește performanțele, reduce consumul de combustibil și reduce emisiile de gaze de eșapament.

Designul noii transmisii manuale cu șase trepte oferă o funcționare fiabilă cu un motor care asigură un cuplu ridicat. Butonul schimbătorului de viteză face schimbări rapide de viteze fixe, indicând o mișcare rapidă în sus. Aceasta permite șoferului să facă schimbări rapide ale vitezelor.

Motorul seriei "R" poate fi echipat cu o transmisie automată cu cinci trepte Geartronic. Această cutie de viteze oferă șoferului posibilitatea de a alege: Geartronic poate funcționa automat sau șoferul poate schimba manual vitezele fără pedala de ambreiaj.

Caseta automată este dotată cu o funcție adaptivă: adică ea monitorizează stilul de conducere și face schimbări de viteze, adaptându-se șoferului specific. În plus, Geartronic are un mod "sportiv": funcționând în acest mod, cutia de viteze se deplasează la viteze mai mari și se deplasează mai des la trepte inferioare. Conform parametrilor emisiilor de gaze de eșapament, motoarele din seria "R" îndeplinesc cerințele standardului american LEV I și al standardului european Euro 4.

Volvo V70 oferă o accelerație puternică la viteze reduse ale motorului, o exploatare constantă a drumului, manevrabilitate predictivă, tracțiune pe față și frâne pentru toate tipurile de suprafețe rutiere și siguranță de neegalat.

În primăvara anului 2007, a apărut cea de-a treia generație a modelului Volvo V70. Varianta de acționare a V70 XC din acest an a început să existe ca model separat (XC70).

In designul masinii au fost schimbari mari. Dacă predecesorii s-au bazat pe nodurile modelului S60, acum "donatorul" pentru acesta a fost S80 mai prestigios și mai general. Prin urmare, dimensiunile considerabil crescute ale mașinii însăși și ale spațiului său intern. Astfel, distanța dintre scaunele din spate a scaunelor din față și spatele scaunelor din față a crescut cu 21 mm, iar lățimea compartimentului pentru pasageri la pasagerii din fațada din față a devenit mai mare de 30 mm.

Tronsoanele Volvo Wagon Station au fost întotdeauna celebre pentru spațiul lor. Actualizat V70 nu este o excepție. Alte 55 litri în compartimentul pentru bagaje comparativ cu versiunea anterioară. Compartimentul pentru bagaje are un număr mare de brațe pentru fixarea bagajelor, iar pentru confortul obiectelor în mișcare există ghidaje speciale. Deschiderea largă a ușii a cincea, care se deschide la distanță, simplifică încărcarea obiectelor mari. Canapele din spate se pliază în părți în proporție de 40:20:40.

Suedezii au încercat să ofere apariția elementelor noi de rapiditate. Liniile din față au devenit mai puțin tocate. Geamul lateral lateral al compartimentului de bagaje nu face ca "pupa" să fie mai grea, ci mai degrabă o ușoară. Într-un cuvânt, este foarte elegant și chiar cu o anumită atingere a sportului.

Calitatea de construcție este de vârf și este în concordanță cu statutul de "donator". Multe elemente ale interiorului sunt bine cunoscute - aceasta este consola centrală "suspendată" și volanul multifuncțional, care a trecut de la ultimele "optzeci". O vizibilitate bună se realizează datorită stâlpilor laterali relativ înguste și a muchiei joase a lunetei.

În funcție de configurația V70, ventilatoare speciale pot fi integrate în scaunele care reduc temperatura tapițeriei. Sistemul audio este proiectat pentru instalarea unui subwoofer obișnuit. Filtrul de cabină nu numai că captează particule de praf, dar, de asemenea, nu permite penetrarea mirosurilor neplăcute din exterior. Producătorul subliniază siguranța mediului înconjurător a materialelor de finisare interioară, care, în plus, nu provoacă reacții alergice. În general, în "șaptezeci" există o preocupare a producătorului pentru locuitorii săi.

În lista opțională există un kit denumit "Clean Air". Când deblocați autovehiculul cu ajutorul știftului, ventilația este pornită automat. Aerisirea are loc în aproximativ un minut dacă temperatura exterioară este mai mare de 10 grade. Sistemul filtrează aerul din cabină, aducându-l în întâmpinarea cerințelor Asociației suedeze pentru prevenirea astmului și a alergiilor.

La nivelul tradițional ridicat pentru marca este siguranța pasivă a modelului V70. A fost implementată o nouă tehnologie a unei perdele gonflabile, care a crescut în lungime cu 60 mm pentru a proteja copiii care stau în spate. Sistemul WHIPS, construit în scaune, protejează gâtul pasagerilor împotriva supraîncărcării în timpul unui impact ascuțit, iar sistemul BLIS îi avertizează pe șofer să se afle în așa-zisa zonă moartă a altei mașini. Controlul automat de croazieră vă permite să alegeți viteza cea mai potrivită în intervalul de 30-200 km / h. Un sistem special de siguranță urbană urmărește distanța față de vehiculul din față. Dacă devine critică, atunci pentru începutul City Safety se va crește puțin presiunea din linia de frână. Dacă șoferul V70 continuă să ignore situația traficului, City Safety va asigura decelerarea necesară fără participarea sa. Un alt bar trendy - faruri adaptive xenon.

De la "fratele mai mare" V70 moștenit nu numai interiorul cabinei, dar, de asemenea, suspensia Four-C (conceptul de control constant șasiu). Automatizarea monitorizează în mod constant funcționarea șasiului și reușește să reconfigureze amortizoarele în timp real. În anumite situații, sistemul vă permite să obțineți o plimbare lină, în timp ce altele - tenacitate sportivă. Șoferul trebuie să aleagă unul dintre cele trei butoane ale modurilor de suspensie fixe - Confort, Sport și Avansat. Acesta din urmă este destinat conducerii de mare viteză. Al doilea adaugă în mod semnificativ rigiditatea suspensiei și face volanul mai ascuțit. Eliberarea automată a frânei de parcare ușurează pornirea pe o pantă (acest lucru este important în special atunci când este alunecos).

Gama extinsă de motoare. Masina poate fi echipata cu trei motoare pe benzina si doua motoare diesel: de la 2,4 litri (185 CP) la 3,2 (238 CP). Adevărat, pentru Rusia, gama de motoare este mai modestă - motorul de 200 cp cu 5 cilindri, cu o singură turbină, apoi motorul "6" (3,2 l) și motorul turbo cu 6 cilindri de 3,0 l sub simbolul "T6". Apropo, pentru "șaptezeci" este propusă și marca AWD sistem de tracțiune integrală. Acesta este un mecanism Volvo celebru, în care lucrarea principală este efectuată de roțile din față. Dacă alunecă, cei din spate încep să se conecteze în mod incremental.

Volvo V70 este una dintre cele mai frumoase, mai sigure și mai multe mașini din lume.