Kia k3000

Kia k3000s 2005 plin calidad

Primul camion ușor KIA K3000, denumit și Bongo Frontier, a ieșit din linia de asamblare a acestui producător în 1997. Scopul acestui vehicul este menținerea transportului urban mic în sfera antreprenoriatului individual și a micului business.

De-a lungul anilor, eliberarea modelului KIA 3000 a făcut mai multe îmbunătățiri ale mașinii, iar acum continuă să se facă fără modificări semnificative. Singura caracteristică este că, după 2003, indicele Bongo 3 a fost adăugat la nume.

Din 1997, exteriorul modelului KIA K3000 a fost supus unui facelift minor de două ori. Prima dată când a fost efectuată în 2000; farurile înguste și grila radiatorului au fost înlocuite cu o gamă largă. În 2003, ca urmare a următoarei restabilire, optica capului sa schimbat din nou, a devenit verticală, iar prizele de aer s-au mutat în bara de protecție.

Lungimea totală a modelului KIA K3000 până în anul 2000 a fost de 5025 mm; din 2000 până în 2002, a fost de 5100 mm, iar din 2002 a ajuns la 5245 mm. Capacitatea de încărcare a autoturismului variază în funcție de tipul de corp - de 1,3-1,5 tone. Mașina poate fi echipată cu o cabină standard (standard) sau o cabină extinsă. Trebuie remarcat faptul că la bord KIA K3000 (Bongo Frontier) se poate baza camionetă, van, manipulator, rezervor, alte echipamente suplimentare.

Interiorul KIA K3000 este destul de confortabil, funcțional și practic, echipamentul său fiind pe deplin compatibil cu cerințele pentru camioanele moderne. În lista echipamentelor de cabină KIA K3000, de regulă, deja în setul de bază, există aer condiționat, un aparat de înregistrare radio, buzunare și cutii pentru obiecte mici și multe alte lucruri frumoase. Versiunea cabină lungă a acestui camion are 2 rânduri de scaune.

Centrele KIA K3000 au fost, de asemenea, modernizate. Până în anul 2000, autoturismele au fost echipate cu motoare diesel de tip JT cu un volum de 2.975 litri, a căror putere era de aproximativ 90 CP. După 2000, KIA K3000 (Bongo Frontier) a început să instaleze motoare, unificate cu motoarele Hyundai - motoarele turbodiesel D4AL, care, cu un volum de 3.298 litri, dau puterea de aproximativ 115 CP. Puternice, economice și fiabile, care nu cunosc deloc eșecuri, aceste motoare au câștigat o popularitate meritată în rândul transportatorilor rutieri.

Suspensia fata KIA K3000 - in functie de arcuri, cu un fascicul transversal. Spatele este o punte continuă și izvoare. Printre alte caracteristici ale suspensiei de camion se poate observa o bară anti-rulare în față. În timpul mersului, suspensia KIA K3000 "netezește" atât găurile mici cât și inegalitățile mari ale carosabilului. Stabilizatoarele anti-laterale ale axelor din față și din spate protejează împotriva înclinării laterale. Sistemul de direcție cu servomotor hidraulic inclus ca dotare standard. Conținutul său informațional îi permite șoferului să se simtă încrezător în condițiile blocajelor de trafic urban și al străzilor înguste.

Transmisia KIA K3000 include o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Acționarea la reductorul punții spate se face cu ajutorul unui arbore universal. Există, de asemenea, o versiune cu patru roți a KIA K3000.

Cumpărarea unui camion second-hand KIA K3000, un potențial consumator, face o alegere rezonabilă și viabilă din punct de vedere economic. Pentru puțini bani, el primește un camion fiabil și convenabil, care are o construcție care a fost elaborată de-a lungul anilor și are practic calitatea "japoneză" a unităților principale. Operațiunea ulterioară, sub rezerva unei întrețineri la timp, din cauza prețului redus al pieselor de schimb, nu va fi deosebit de dificilă.

O mașină coreeană similară este Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).