Acura nsx

Honda-Acura NSX revizuire - a se vedea ce minte-boggling este!

Masina sport Acura NSX, provoacă un flux de premii de la profesioniști și clienți. Se numește cea mai bună mașină din lume în ceea ce privește manipularea, care combină în mod izbitoare date tehnice și rafinament stilistic.

După ce a creat modelul NSX în 1990, compania are în programul său de producție o mașină realizată în întregime din metal ușor. Rezultatul acestor eforturi: greutatea goală a mașinii nu depășește 1370 kg. La prima vedere, nu este atât de ușor, dar pentru o mașină, care este plină de tot felul de delicii tehnice, destul de puțin.

Crearea modelului Acura NSX a devenit auto-expresia Honda, noul model al gama de modele intruchipeaza cele mai noi solutii atat in concept cat si in tehnologie. Mașina este echipată cu motoare puternice de tip V cu patru supape pe cilindru și are un corp din aluminiu, care este încă caracteristic numai mașinilor foarte "cu rasă pură". Doar 25 de copii ale Acura sunt produse pe zi. Cabina are un aspect dublu Suround, care oferă șoferului și pasagerului suficient spațiu. Crearea interioarelor a fost promovată de cunoștința designerilor Honda cu vizibilitatea și ergonomia cabinei de pilotaj a unui avion american F-16 Fighting Falcon. Vizibilitatea excelentă pentru șofer în modelul Acura NSX oferă o abundență de sticlă curbată, care este neobișnuit de mare pentru o mașină sport. Nu există încă nimic rău de spus despre proiectarea modelului Acura NSX creat acum 11 ani - corpul aerodinamic curat se transformă ușor și grațios din bara de protecție față spre spoilerul din spate. Pentru a menține stabilitatea la viteze mari, sistemul RTU servește, iar în condiții de rulare și variabilă a drumului, un diferențial cu alunecare limitată cu auto-blocare servește aceluiași scop.

Echipamentul de bază al modelului din 1998 include un sistem ABS cu patru canale care controlează independent frânele pe toate roțile. Mașina este echipată cu control electronic de tracțiune și airbag-uri Rayon 66 al companiei americane Du Pont. În fabricarea Acura, aproximativ 40% din lucrările de sudură se realizează manual, iar pentru producția completă a unei mașini noi, durează 4 zile, două și jumătate din acestea fiind destinate picturii. Dupa aceea, fiecare masina este condusa de catre pista de test la viteze de 120, 160 si 200 km / h si numai dupa aceea este trimisa la reteaua de distributie. Cumpărătorilor li se oferă două motoare V6: un motor de 3.0 litri de 256 CP. cu un "automat" cu 4 viteze și o capacitate de 290 litri de 3.2 litri, complet cu mecanica "cu 6 trepte". Accelerația de la zero la 100 km / h durează doar 5,9 s, iar viteza maximă atinge 270 km / h. Echipamentul standard include tapiterie din piele, sisteme de croazieră și climatizare, un sistem special de evacuare a motorului și un sistem audio premium Bose. Posibile opțiuni: transmisie automată, sistem de navigație, trapă.

Varianta NSX-T se distinge prin părți detașabile ale acoperișului, permițând proprietarului acestui coupe să se simtă ca într-un convertibil deschis. Motoarele Zadnoraspolozhennye includ puterea de accelerație de 3,0 și 3,2 litri în formă de V, "șase", de 255 și 293 CP respectiv. Cu un motor mai mic, se oferă "adaptive" și "secvențiale" în 4 etape "automate".

Acura NSX / NSX-T este o mașină de lux destul de accesibilă în comparație cu toți ceilalți "colegii de clasă", în picioare, cel puțin de două ori mai costisitoare. Modelele NSX și NSX-T sunt fabricate în stil italian - partea lor din nas este elaborată cu atenție specială - dar ambele nu pot fi comparate cu Ferrari și Lamborghini, care se caracterizează printr-o calitate construită japoneză de neegalat. Spre deosebire de majoritatea celorlalte mașini din aceeași clasă, Acura NSX / NSX-T este, de asemenea, bun, deoarece nu forțează șoferul să se îndoaie în trei decese pentru a se strânge în scaun și a ajunge în spatele volanului. Ambele modele arată un nivel de confort cu adevărat civilizat, caracteristici ergonomice și calitatea plimbărilor indică faptul că acesta este într-adevăr un coupe de lux.

Este adevărat că motorul cu șase cilindri pare inițial prea mic pentru mașinile din această clasă, dar, de fapt, atât NSX, cât și NSX-T nu sunt deloc inferioare celor mai bune și mai scumpe mașini sport. O noutate recentă este un sistem de evacuare cu presiune scăzută și ferestre verde de absorbție a căldurii.

În 2002 - apariția generației NSX II, care a păstrat tehnologia unică de fabricație a corpului rulmentului NSX din aliaje de aluminiu. Modelul a avut un aspect ușor modificat, ceea ce a dus la o îmbunătățire a calităților vitezei deja destul de bune. Viteza maximă a crescut de la 270 la 281 km / h fără o creștere a puterii motorului (293 CP pentru SUA). NSX-ul modernizat și-a păstrat aspectul agresiv, care a fost demonstrat în cadrul show-ului Honda NSX-R la Salonul Auto de la Tokyo în toamna anului 2001. Designerii au oferit unități optice universale montate în față, cu faruri compacte. Spre deosebire de anii precedenți, atunci când clienților li s-au oferit două versiuni ale NSX cu transmisii manuale și automate, în 2002 a apărut numai cea mai puternică versiune cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.