Audi a1

Audi A1 2019 recenzie

Audi A1 - cea mai compactă mașină din gama de modele a companiei germane. Hatchback cu trei uși, cu design sportiv. Corpul sa dovedit a fi atrăgător, aspectul său reflectă rapiditatea mașinii și accentuează caracterul sportiv. Grila masiva nu este furcata, are un cromat. Capacul capotei, de parcă ar fi atârnat de faruri, oferindu-i mașinii un aspect formidabil. Marginile ascuțite ale barei de protecție de pe ambele părți ale grilajului par să sublinieze expresivitatea farurilor. Arcurile roților sunt înconjurate de o linie netedă, grație, dar aripile nu se îndoiesc prea mult, ceea ce conferă Audi un aspect practic, contribuind la absența exceselor decorative. În general, modelul pare interesant și atractiv. O noutate pentru Audi a fost culoarea contrastanta a stalpilor din fata si din spate. Disponibil ca opțiune.

Audi A1

Primul prototip A1 a fost prezentat acum trei ani. La Salonul Auto de la Tokyo, în 2007, compania a prezentat conceptul de proiect Metro, urmat în 2008 de conceptul cu cinci uși A1 Sportback.

Masina se bazează pe platforma Volkswagen, pe care sunt construite modele cum ar fi VW Polo și Fabia Fabia, însă inginerii Audi au modificat șasiul pentru a oferi automobilului un comportament mai sportiv. Lungimea lui A1 este de numai 3.95 m, lățimea este de 1.74 m, înălțimea este de 1.42 m, iar ampatamentul modelului este de 2.47 m. Mașina este proiectată strict pentru patru pasageri. În al cincilea rând, pur și simplu nu ai unde să stai din cauza mesei mini organizate pe bancheta din spate cu suporturi pentru ochelari și sticle. Acesta este situat chiar în mijlocul scaunului pasagerului din spate.

Datorită faptului că linia acoperișului este puternic arcuită, adulții din spatele lor vor trebui să simtă plafonul peste cap. Scaunul șoferului are o caracteristică mică de aterizare caracteristică mașinilor sport. În ciuda acestui fapt, viziunea drumului rămâne bună. Scaunul șoferului este reglat nu numai pe lungime, ci și pe înălțime. În general, scaunele sunt confortabile, au o stabilitate laterală destul de bună. Volanul este compus din trei spite, are parametrii de ajustare pentru unghiul și adâncimea. Panoul ergonomic este potrivit pentru șofer. Interiorul este tăiat în piele. Culorile sunt potrivite în mod artistic. Extinderea armonioasă a culorilor de culoare gri, cu culoare neagră, oferă cabinei un aspect solid și confortabil. Pretutindeni faimoasa calitate a mărcii: panouri de fixare înguste, cu spații înguste și paralele, materiale de finisare "premium". Tapițerie textura placuta textura.

Pentru bagaje există doar 270 de litri de spațiu liber, cu toate acestea, scaunele din spate pot fi pliate, mărind astfel volumul de spațiu util la 720 de litri. Cabina de izolare fonică la înălțime: șoferul și pasagerii nu sunt supărați de zgomote și scântei.

Audi A1

Linia de motoare Audi A1 include patru unități de putere. Gama de putere a două motoare pe benzină TFSI și două TDI diesel este de 86 CP (63 kW) până la 122 CP (90 kW). Toate motoarele sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie. Toate motoarele utilizează injecția directă de combustibil și turbocompresorul. Conceptul de reducere a volumului de lucru în combinație cu platforma modulară pentru creșterea eficienței Audi oferă o putere impresionantă cu consum redus de combustibil, variind de la 3,9 până la 5,3 l / 100 km. Motorul de bază este un motor turbo de 1.2 litri. Ea dezvoltă o putere de 86 CP (63 kW) și deja la viteze de la 1500 la 3500 rpm, dezvoltă un cuplu maxim de 160 Nm. Motorul cu patru cilindri, în combinație cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, accelerează Audi A1 de la zero la 100 km / h în 12,1 secunde și permite o viteză maximă de 179 km / h. Consumul mediu de combustibil este de 5,1 litri.

A1 este echipat, de asemenea, cu un motor de 1,4 litri de 122 CP, datorită căruia automobilul poate accelera la 200 km / h, iar în acest caz va dura 9.1 secunde pentru a accelera la 100 km / h. Alte două opțiuni sunt motoarele diesel: motoarele de 1,6 litri cu o capacitate de 90 și 105 CP. (230 și 250 Nm, respectiv). Implicit, toate motoarele funcționează împreună cu o transmisie manuală, iar pentru o unitate de benzină de 1,4 litri puteți alege o transmisie cu 7 trepte cu dublă ambreiaj S-tronic. Toate motoarele implică un sistem start-stop, precum și un sistem de recuperare a energiei.

Pentru Audi A1, sunt oferite două linii principale: Atragerea, care implică un set bogat de echipamente, precum și o opțiune ambițioasă sportivă și dinamică. Linia de finisare a atracției include o serie de îmbunătățiri în domeniul confortului: sistemul audio cor, închiderea centralizată cu telecomandă, reglarea electrică a oglinzilor exterioare, geamurile electrice și scaunul șoferului reglabil pe înălțime. În ceea ce privește siguranța pasivă, echipamentul standard include două airbag-uri frontale, perdele laterale și airbaguri pentru cap. Kitul este completat de limitatoare de tensiune pentru centurile de siguranta, tetierele integrate ale Audi si ancorele ISOFIX pentru instalarea scaunelor pentru copii pe bancheta din spate.

Cuplarea Audi A1 Ambition este ușor de distins prin jantele din aliaj de 16 inch și lămpile de ceață. Ambiția interioară este completată de un volan sport cu panglică din piele, elemente decorative ale inserțiilor din aluminiu din cabină, scaune față din față cu sistem ușor de intrare, suporturi lombare și înălțime reglabilă. Dar acestea sunt doar diferențe exterioare. În ceea ce privește echipamentul tehnologic, versiunea Ambition oferă un sistem de informații pentru șofer (DIS) cu un program de îmbunătățire a performanței vehiculului. Afișajul, situat în centrul tabloului de bord, oferă informații despre starea mașinii în momentul deplasării, permițând conducătorului auto să aleagă cele mai eficiente într-un fel sau altul.

Un salon confortabil, cu accent pe detalii, plus "umplutura" perfectă germană, face ca A1 să nu fie doar o mașină compactă destul de mică, ci un competitor formidabil gata să scoată partea gustoasă a pieței de la modele atât de iconice precum Mini și Fiat 500. Desigur, Audi A1 nu este punctul culminant al practicanței o astfel de mașină este puțin probabil să aleagă un om de familie. Dar acest model va fi iubit de tinerii bogați care au nevoie de o mașină elegantă și de a conduce rapid și confortabil.

La aproape doi ani de la apariția A1 A1, Audi a extins gama edinichki cu versiunea Sportback cu cinci uși. O pereche suplimentară de uși adăugă la exterior nu plictiseală deloc, ci dimpotrivă - grație și statură. Cu aceeași lungime de 3954 mm și ampatament de 2469 mm, modelul Sportback este mai mare și mai înalt decât omologul cu trei uși. În ambele cazuri, creșterea dimensiunii a fost de 6 mm. Dar versiunea ușă Sportback este de 240 mm mai scurtă decât cea cu trei uși. În ciuda acoperișului alungit și superior, precum și a corpului crescut în lățime, coeficientul de rezistență nu sa schimbat și, ca și mașina cu trei uși, este egal cu 0,32. Una dintre cele mai bune performanțe din sala de clasă.

Creșterea în greutate a fost de numai 25 kg. Versiunea de bază a "unității" cu cinci uși cântărește 1065 kg - Audi declară că este cel mai simplu compact compact de pe piață.

În ceea ce privește autovehiculul cu trei uși, pentru A1 Sportback sunt disponibile culori contrastante pentru acoperiș și corp și mai multe pachete de stil care oferă diferite tipuri de parbrize, spoilere, difuzoare, panouri colorate interioare și alte elemente de decor exterior și interior. Exclusiv pentru modificarea modelului A1 Sportback, sa dezvoltat culoarea Samoa Orange Metallic.

Designul, echipamentul interior și echipamentul sunt suficient de tipice pentru Audi. Interiorul oferă o varietate de culori ale tapițeriei scaunelor cu aceleași inserții în marginea difuzoarelor și orificiile de ventilație. Puteți chiar alege culoarea tavanului. Scaunul din față este destul de spațios, iar gama de reglaje este în mod tradițional mare. Spațiul aerian din pasagerii din spate este mai mare decât cel cu trei uși A1. Spre deosebire de modelul obișnuit A1, care are doar patru locuri, cumpărătorul Sportback poate alege numărul de locuri pentru pasageri. Astfel, modelul A1 Sportback are patru locuri în "baza", iar o tavă din plastic cu coasere și o nișă este instalată între bancheta din spate, dar dacă clientul dorește, mașina poate fi echipată cu o pernă de o singură bucată pe care se pot potrivi trei persoane și această opțiune este gratuită.

Capacitatea portbagajului este de 270 litri. Rabatarea și plierea spate a canapelei din spate vă permite să măriți capacitatea de transport a Audi compact la 920 de litri.

Sunt disponibile 4 motoare pe benzină. Motorul inițial pe benzină - 1.2 TFSI - dezvoltă o putere de 86 CP și, datorită unui sistem special de control al temperaturii, a fost posibil să se limiteze consumul de combustibil la 5,1 litri la 100 km. Această versiune a motorului este oferită numai cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Linia continuă cu două unități 1.4 TFSI cu o capacitate de 122 CP. și 185 CP Ultimul motor cu un compresor și cu turbocompresor vă permite să accelerați la o sută în 7 secunde și să călătoriți cu o viteză maximă de 227 km / h. Această pereche de motoare turbo de 1,4 litri este completată cu S-tronic "mecanică" robotizată cu șapte trepte.

Unitatea de 1,4 litri cu o putere de 140 CP a devenit o noutate pentru gama de motoare pe benzină. Este demn de remarcat că nu numai că este mai puternic, dar și mai economic decât cel de 122 de ani. Consumul mediu de combustibil din ciclul combinat A1 Sportback cu un motor de 140 CP și o transmisie robotică este declarat la 4,7 litri la 100 km, iar versiunea de 122 de cai consumă 5,3 litri. De fapt, noul motor este capabil să deconecteze o pereche de cilindri atunci când nu necesită o putere completă. Această decizie, care a primit denumirea "cilindru la cerere" din Audi, a venit din lumea V8 și permite unității să economisească până la 1 litru de combustibil la 100 km. La sarcini scăzute, cele două cilindri opresc arderea combustibilului, iar mașina se mișcă cu ajutorul celorlalte două. Deconectarea are loc complet neobservată și puteți afla despre aceasta numai prin inscripția de pe afișajul computerului de la bord.

Unitățile diesel Gamma sunt compuse din trei motoare. Volumul de 1,6 litri și o capacitate de 90 și 105 CP Cel mai slab are o alegere dintr-o cutie manuală cu 5 trepte sau un S tronic cu 7 trepte, un manual mai puternic. Conform producătorului, ambele vor arde doar 3,8 l / 100 km. Motorul diesel de 2 litri care produce 143 cp Accelerează A1 Sportback la 100 km / h în 8,5 secunde, iar consumul mediu de carburant cu acesta este de 4,1 l / 100 km.

În procente, distribuția greutății în funcție de motor variază în proporție de 61-63% față de puntea față și de 37-39% față de puntea spate.

Merită menționat faptul că, în contrast cu modelele mai vechi ale mărcii cu pandantive de aluminiu, în modelul A1 Sportback detaliile suspensiilor față, sub-cadrelor și pârghiilor sunt realizate din oțel de înaltă rezistență. O suspensie spate similară semi-dependentă este realizată dintr-un metal similar, în construcția căruia se aplică un fascicul de torsiune.

Pe lângă suspensiile sportive rigide și anvelopele cu profil redus, sistemul de control al stabilității ESP contribuie, de asemenea, la manipulare. La rândul său, ESP, dacă este necesar, frânează roata interioară, direcționând forța maximă spre roata exterioară, ceea ce face ca manevrarea mașinii să fie mai aproape de neutru.

Printre cele mai interesante produse electronice, A1 Sportback oferă un punct de acces wireless pentru Internet, navigație cu control vocal avansat (adresa poate fi dictată într-o singură expresie sau puteți căuta obiectivele în același mod), un sistem difuzor Bose cu 14 difuzoare, un centru infotainment MMI, alte soluții. Printre alte optiuni se numara si o lumina bi-xenon cu moduri de comutare automata in apropierea / distanta, un acoperis panoramic cu trapa, optica spate cu LED-uri, multifunctional cu petale de control al transmisiei, o cheie electronica si multe altele.

În versiunea cu cinci uși, modelul este mult mai practic și este potrivit pentru o familie de tineri cu copii mici.

Adăugați un comentariu