Audi a2

Polovni AUDI A2 1.4 TDI TEST

AUDI A2 - o masina compacta cu motor transversal si tractiune fata.

Prototipul modelului Audi A2 - modelul Al2 - a fost introdus pentru prima dată la Frankfurt în toamna anului 1997. Peste puțin doi ani au trecut de la momentul în care conceptul a fost prezentat la începutul producției în masă (la începutul anului 2000). Avomobil a făcut o senzație reală cu dimensiunea, aspectul său atractiv și prețul ridicat pentru o mașină a acestei clase.

Astfel, Audi are o nouă familie de mașini de clasa europeană B. Și în fabricarea corpului din aluminiu A2, compania folosește tehnologia patentată ASF, precum și modelul de lux A8. Amintiți-vă că, conform acestei tehnologii, cadrul de susținere a corpului este realizat din profile de aluminiu sudate și panouri de aluminiu articulate. Corpul modelului A2, modelul A8, modelul pilot al Audi, a fost proiectat cu cea mai largă utilizare a aliajelor de aluminiu, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății totale a automobilului la un record de 895 kg (în versiunea din oțel, mașina ar cântări cu 40% mai mult).

Modelul A2 are o aerodinamică excelentă, în ciuda corpului înalt. Adevărul este că atunci când proiectam această mașină cu puterea și principala, s-au folosit cele mai noi metode de dezvoltare a computerului, care au permis, cu un centru de greutate ridicat și o anumită unghiularitate externă, să atingă un nivel impresionant de redus.

Desigur, Audi A2 nu a devenit un "pionier" în clasa de subcompacte - prima a fost clasa Mercedes A. Dar alternativa de la Audi pare mult mai elegantă. Audi A2 este într-adevăr plăcut pentru ochi și a introdus o mulțime de noi în proiectarea de automobile de clasa subcompact. Calitatea mașinii poate fi simțită doar prin deschiderea ușii. Datorita faptului ca este fabricat din aluminiu, este extrem de usor si se inchide in stil german autentic - strans si linistit.

Echipa de dezvoltare a fost însărcinată cu crearea celei mai confortabile mașini cu dimensiunea minimă specificată, care are o eficiență ridicată a combustibilului. Cu dimensiuni (lungime 3820 mm, lățime 1670 mm și înălțime 1550 mm), mașina are un interior spațios și consumă numai 2,9 sau 4,2 litri de motorină, în funcție de tipul de motor ales.

Habitaclul este conceput pentru a asigura condiții confortabile pentru pasagerii care stau în față, dar și în spatele pasagerilor, iar în scopul creșterii spațiului pasagerului, canapeaua din spate este coborâtă la 15 cm față de scaunele din față. În salon șoferul și pasagerii nu simt că sunt într-o mașină mică - datorită acoperișului și materialelor interioare, cabina pare foarte spațioasă și nu provoacă claustrofobie. Panoul frontal din plastic "moale" este analog celui luxos Audi A8 și un număr atât de deținători de pahare și containere pentru obiecte mici pe care greu le puteți găsi în orice mașină din această clasă. Ferestrele mari fac vizibilitatea lui A2 pur și simplu uimitoare, oferind cabinei o lumină și spațiuitate mai mare. O cantitate suficient de mare de bagaje (350 litri) datorită scaunului din spate rabatat poate fi mărită la un metru cub.

Echipamentul standard al mașinii include ABS, sistem electronic de distribuție a forței de frânare EBD, sistem electronic de stabilizare ESP, airbaguri pentru șofer și pasager, airbaguri laterale și multe altele, oferite anterior doar în mașini de clasă business.

Pentru confortul clienților și pentru a confirma fiabilitatea ridicată a mașinii pentru Audi A2 cu motor pe benzină de 1,4 litri, intervalul de service a fost mărit la 2 ani sau 30 mii km, iar pentru un motor diesel - până la 50 mii km.

Dar, de îndată ce începeți să conduceți această mașină, simțiți imediat că Audi A2 încă aparține clasei de mașini de familie mici. Motorul este sunete foarte intruzive în cabină, chiar și la ralanti. În mișcare, motorul pe benzină devine din ce în ce mai liniștit, dar motorul diesel se clatină în mod clar, fără a ține seama de viteza vehiculului. În același timp, VW Polo, pe care se află aceleași motoare, este încă mai liniștită, iar sunetul motorului este mai "curat". Cu toate acestea, la A2 mai târziu, această problemă este rezolvată, iar motorul din ele "cântă" la fel de mult ca în Audi.

Adevărat, pe drum A2, încă departe până la A3. În cazul în care mașina este echipată cu roți frumoase mari, livrate la comandă, apoi la viteze reduse aruncă în mod semnificativ din lateral în lateral. Pe roțile standard, această problemă dispare, dar la viteză mare nu există în mod clar suficiente mișcări de suspensie, ceea ce face ca mașina să se ciocănească. În momentul înclinării, modelul A2 se rotește considerabil, dar datorită manevrabilității foarte sensibile, mașina este foarte ușor de controlat. ABS-ul electronic ajută la păstrarea acestuia în colțuri sau pe suprafețe alunecoase. Motorul, in ciuda volumului redus, accelereaza destul de activ acest mic, deoarece aluminiul a permis sa faca corpul masinii foarte usor.

Defectele mici, principala din care este prețul ridicat, este puțin probabil să strică impresia acestui mini.

Adăugați un comentariu