Audi a4

AUDI A4 este o mașină cu rază medie de acțiune, cu motor longitudinal, cu tracțiune pe față sau cu tracțiune integrală.

2019 Audi A4 - REVISTA FULL !!

Este succesorul modelului Audi 80, produs în 1986-1994.

Audi A4 1995 an

Premiera Audi A4 A4 a avut loc în octombrie 1994, iar producția de masă a început în noiembrie. Corpul a obținut o formă mai rapidă, cu un profil de acoperiș rotunjit, caracteristic noului stil VW-Audi. Trim distinge pur și simplu același confort la domiciliu.

Vizibilitatea este excelenta, in timp ce indeplineste cele mai inalte cerinte de siguranta pasiva a unei masini: stalpii centrali au un impact lateral bine (din octombrie 1996, toate modelele sunt echipate nu numai cu doua airbag-uri frontale, dar si doua laterale, unul pe fiecare parte). În general, acest model a făcut o impresie mai solidă, care a permis în cele din urmă Audi A4 să devină un concurent complet în cercul modelelor compacte de prestigiu (cum ar fi clasa BMW 3-er și Mercedes-Benz C). Din segmentul D. Recent evoluțiile Volkswagen AG în domeniul siguranței și Tehnologiile (precum și programul economiei mondiale de producție) au făcut posibilă crearea Audi A4 pe platforma unificată B5, care este proiectată și pentru alte modele ale concernului, de exemplu WV Passat IV.

Inițial a prezentat șase versiuni ale sedanului cu 4 uși, cu motoare pe benzină diferite: cu patru cilindri - 1,6-litri 101 CP (ADP), 1,8 litri cu cinci supape pe cilindru (125 CP - ADR) și turbo (150 CP - AEB); șase V-tip - V6 de 2,6 litri (ABC - 174 CP) și 2,8 litri (AAH - 174 CP). Toate aceste motoare, cu excepția celei mai "slabe" de 1,6 litri, au fost instalate pe versiunea cu tracțiune integrală a modelului Quattro, producția a cărei producție a fost lansată fără o pauză în același an 1994. În plus față de motoarele puternice și rapide "Otto-motors", A4 a devenit faimos pentru familia TDI de 1,9 litri Turbo-diesel, cu injecție directă, primul 90 cp (1Z / AHU) și un an mai târziu de 110 CP (AFN) cu turbocompresor cu geometrie variabilă. Acesta din urmă, apropo, a fost cel mai economic din clasa sa - consumul de combustibil în ciclul urban pe 100 km este de numai 6,9 litri! Caracteristicile de tracțiune ale tuturor motoarelor uzate sunt impresionante. Pe modelele de benzină, este posibilă instalarea unei transmisii automate Tiptronic, care vă permite să schimbați vitezele și în modul manual, astfel că șoferii activi își pot realiza pe deplin abilitățile de conducere.

Audi A4 Avant 1996

Corpul galvanizat Audi A4 nu se teme de coroziune, în orice caz, compania îi oferă o garanție de zece ani. În septembrie 1995, geamurile electrice ale ușilor din față au fost incluse în pachetul standard, dar trapele din acoperiș erau încă instalate numai la comandă. Două luni mai târziu, în noiembrie, vagonul station Avant a avut premiera cu aceeași gamă de motoare ca și sedanul, cu excepția celui mai slab benzină de 1,6 litri. Volumul portbagajului vagonului variază de la 390 până la 1250 de litri, care, deși nu este mult, este perfect acceptabil pentru generalisti pentru recreere activă, pe nișa de piață a cărei Avant este una dintre cele mai populare.

Echipamentul de bază al mașinii include: frâne anti-blocare cu sistem de stabilizare a motorului, două airbag-uri, servodirecție, tempomat, climatizare, usi de inchidere centralizata, jante aliaj, CD player, geamuri electrice, oglinzi, filtru de praf și polen și alte echipamente necesare.

Odată cu luna aprilie 1996, a apărut un nou V6 de 2.8 litri cu 30 de supape, cu o capacitate de 193 CP. (ACK), numărul modelelor de bază a fost de 37, inclusiv modelele quattro cu tracțiune integrală, celebre pentru tenacitatea excelentă și stabilitatea pe șosele alunecoase, deși versiunile cu tracțiune față sunt aproape la fel de bune ca acestea, cu mult înaintea multor concurenți cu tracțiune integrală.

Modelul sportiv cu patru roți S4 cu un motor de 2,7 litri, echipat cu două sisteme de turbocompresoare, cinci supape pe cilindru și patru arbori cu came, dezvoltă o putere maximă de 265 CP. la 5800 rpm. Cuplul mare de 400 Nm rămâne constant pe o gamă largă de 1850 - 4600 rpm. S4, precum și vagonul S4 Avant, care a apărut un an mai târziu, este echipat exclusiv cu tracțiune integrală. Până la o sută de sedan accelerează în 5,6 secunde, Avant - în 5,7 secunde. De fapt, "S4" este un produs de tuning din fabrică. Salonul susținut în stil sportiv are un set complet al echipamentului până la controlul climatizării.

Audi A4 1999 an

Suspensia acestor autoturisme este difuzarea sportivă a difuzoarelor din față și spate (spate - dublu), precum și barele anti-rolă. Audi S4 Avant are o cerere mare și nu există atât de mulți concurenți.

Succesul lui A4 în turneul internațional Super Tour în 1996, 7 victorii din 7 posibile în campionatele europene, sud-africane și australiene, confirmă calitatea superioară a automobilului și caracterul său sportiv. Este una dintre cele mai prestigioase și mai prestigioase mașini din lume, Audi A4 este o alternativă modernă la mașina conservatoare a celei mai înalte clase.

În toamna anului 1999, premiera "Audi RS4", care a câștigat imediat titlul celui mai puternic vagon serios din lume. Vagonul cu aspect modest are un temperament supercar. V6-ul său de 2.7 litri, echipat cu un turbocompresor dublu, dezvoltă 380 de forțe! Această forță accelerează mașina la 100 km / h în doar 4,9 secunde. Așa cum se potrivește unei mașini sport exotice, aceste mașini sunt dramatic mai ieftine la revânzare - de cel puțin două ori mai ieftine decât o mașină nouă.

La începutul anului 2000, au apărut două noi unități de putere: un motor pe benzină de 1.8 litri, cu turbocompresor de 180 CP. și motorul de 1,9 litri cu turație ridicată de 115 CP cu injectoare cu pompă de înaltă presiune, înlocuind motorul diesel de 110 de ani. Ca rezultat, numărul total de motoare cu putere de la 90 la 193 CP a ajuns la 9, care, în combinație cu diverse transmisii și șasiu, a permis obținerea unei game foarte variate de modele pentru fiecare gust.

În toamna anului 2000, a avut loc premiera unei noi generații de modele A4. Deja la prima vedere la noul Audi A4, un nivel ridicat de confort și calitate este evident, respectând cerințele pentru mașinile de înaltă clasă. Această impresie este confirmată de puterea motorului, de netezirea unică, de sistemul automat de aer condiționat, precum și de un nivel înalt de siguranță și de sporire a rezistenței corpului. A4 a câștigat deja recunoașterea în întreaga lume: anul 2001 a adus șase premii internaționale, printre care Goldenes Lenkrad și cititorii revistei Auto Motor und Sport (Germania) au recunoscut Audi A4 drept cea mai bună mașină a clasei de mijloc în 2002.

Audi A4 Avant 2000

Aspectul Audi A4 al celei de-a doua generații seamănă în multe privințe cu un A6 mai amplu și chiar cu cel al modelului companiei Audi A8. Spre deosebire de modelul din prima generație, noua mașină are o lungime de 69 mm, o lățime mai mare de 33 mm și o înălțime de 13 mm. Primele mașini au apărut cu un sedan, care are un coeficient de drag aerodinamic suficient Cx, cu noul model fiind de numai 0,28.

Dacă vă uitați la sedanul "A4" în exterior, atunci putem presupune că trunchiul său este destul de mic. De fapt, aceasta este o "înșelăciune vizuală" a designerilor care au încercat să facă mașina să prăjească. În realitate, dimensiunile trunchiului corespund clasei mașinii. Corpul mașinii este foarte durabil - acesta este unul dintre patinele "Audi". Datorită galvanizării, el se opune curajos iernilor de sare.

Configurația de bază, ca atare, nu exista. În Europa, atunci când o persoană a comandat un nou "A4", după alegerea unui motor și a unui tip de caroserie, el, la discreția sa, a saturat mașina cu diverse echipamente. Nu este de mirare că dealerii au numit aceste mașini "designer pentru cumpărător".

Salonul "A4" poate fi decorat în unul din cele trei stiluri corporative. Designul "Advance" implică finisarea materialelor și a pieilor de culori "naturale", precum și inserțiile de nuc. "Ambiția" umple interiorul cu un spirit sportiv - modelele de tapițerie sunt mai energice, iar pielea utilizată în finisare se distinge prin tonuri artificiale ușoare, care sunt bine combinate cu inserții de aluminiu. În "Ambition A4" este adesea posibil să se întâlnească și sportul cu trei spițe volan, piele tăiat. În cele din urmă, cea mai elegantă performanță a unei elite "Ambiente". Interiorul confortabil și luxos se distinge prin inserții speciale din lemn și o abundență de piele. Chiar și în cea mai ieftină configurație, salonul cuceri cu calitatea superioară a materialelor de finisare și cu precizia de "montare" a pieselor. Și cele mai scumpe versiuni sunt echipate nu mai rău decât alte modele.

Audi A4 2003 an

Motorul modificat va fi echipat cu o gamă largă de motoare pe benzină și diesel, care include motoare turbo de 1,8 litri; 2.0 și 3.0 litri de 150, 130 și 220 CP respectiv, și puterea de 1.9 TDI diesel turbo 131 CP și 2.5 TDI cu 180 CP.

Modificări cu motoare de 1,8; În plus față de sistemul obișnuit de tracțiune față, 2.5 și 3.0 litri vor fi echipate cu transmisie cu tracțiune integrală, iar cutia de viteze Multitronic va fi instalată pe modelele 2.0 și 3.0 litri.

În 2001, A4 Avant universal și A4 Cabrio coupe-cabriolet, care vor primi un hardtop pliabil (cum ar fi Mercedes-Benz SLK), au văzut lumina.

A4 Cabrio - dinamic și unic, proiectat cu ajutorul tehnologiei ultra-moderne, echipat cu toate echipamentele posibile. Precedentul său a fost în producție timp de aproximativ nouă ani și în acest timp a dobândit în mod legal statutul de "clasică modernă". Modelul noii generații are, de asemenea, toate semnele unei mașini de cult.

Designul reînnoit al corpului său, cu o lungime de 4,57 m și o lățime de 1,77 m, moștenește eleganța clasică a Audi Cabriolet, accentuând în același timp sportivitatea acestui brand. Suprafața convertibilă a noului Audi A4 Cabriolet este echipată cu o unitate electro-hidraulică și o lunetă încălzită ca dotare standard. Izolarea excelentă a sunetului și adaptarea excelentă la condițiile de iarnă sunt semnificative de la sine. Datorită designului interior sportiv și elegant, perfect combinat cu un exterior dinamic, Audi A4 Cabriolet are un aspect surprinzător de armonios. Temperamentul și proprietățile unice ale acestei mașini sunt evidente la prima vedere. Capota sa dinamică, aplatizată, corpul în formă de pană și contururile puternice ale spatelui, cu țevi de eșapament care ies în evidență în mod clar, își exprimă caracterul sportiv.

Toate acestea sunt semnele distinctive ale designului Audi. Acestea sunt cei care, în combinație cu puterea motoarelor care dezvoltă puterea de până la 220 CP, determină caracterul A4 Cabriolet, ridicând plăcerea de a conduce la un nivel cu totul nou.

În plus, motorul Audi A4 Cabriolet a agregat cu cutia de viteze "multitronic". Combină caracteristicile dinamice excelente ale unei transmisii manuale și confortul unei mașini automate.

Audi A4 2005 an

Gama de motoare este destul de extinsă. Toată lumea va fi în măsură să găsească un motor pentru a le place. Cel mai economic motor de 1,6 litri este potrivit pentru șoferii flegmatici. Aceasta este urmată de o capacitate a motorului de 1,8 litri de 125 CP. Are o injecție centrală și accelerează destul de ușor o mașină greoaie. Motorul de același volum, dar cu turbo-supraalimentare, are o rezervă de putere solidă de 150 CP. Datorită turbinei de joasă presiune, aceasta trage puternic la viteze reduse. Cu adevărat un temperament sportiv dă mașinii un motor V6 cu o capacitate de 2,8 litri de 193 CP. Completați imaginea motoarelor pe benzină de 2,6 litri / 150 CP și 2,4 l / 165 CP

Linia turbodiesel este alcătuită din două motoare. Ambele au injecție directă de combustibil, aer intercooler și geometrie variabilă a turbinei pentru o mai mare eficiență la turații reduse. Un astfel de design avansat asigură silențiozitatea și temperamentul la nivelul unui motor pe benzină. Patru cilindri, motorul de 1.9 litri din seria TDI cu o putere de 110 CP Are un consum foarte mic de carburant - valoarea medie a acestuia este de 5,6 l / 100 km. O versiune mai puternică a capacității V6 de 2,5 litri de 150 CP. Acest motor este foarte armonios cu corpul "universal", deoarece este absolut insensibil la sarcina maximă a mașinii.

În 2004, Audi a prezentat generația A4 actualizată la show-ul auto de la Paris. Are un design diferit al corpului, suspensie modernizată și a primit patru noi motoare. Ca și înainte, clienților li se oferă un vagon A4 și A4 Avant. Designul corpului este realizat în noul stil corporativ al mărcii. Proiectare complet modernizată a părții frontale a caroseriei, completată de o grilă caracteristică unică trapezoidală Audi. Farurile au primit o ușoară îndoire a liniei inferioare. O bara de protecție nouă, o soluție ușor diferită față de capacul trunchiului și lumini originale noi, formate din două părți, au apărut în spate. De asemenea, a schimbat linia arcurilor roților și ștanțarea orizontală pe corp.

Audi A4 Avant anul 2005

In plus, sasiul masinii a fost de asemenea imbunatatit - elastocinamica suspensiei a fost modificata, caracteristicile amortizoarelor si arcurilor au fost imbunatatite, iar unele componente si piese au fost imprumutate de la Audi A6 si Audi S4. O suspensie dinamică sportivă și confortabilă face ca Audi A4 să fie o adevărată plăcere.

Soluțiile tehnice avansate, stilul impresionant și ornamentele interioare de calitate superioară ale Audi vor satisface chiar și cel mai pretențios cumpărător. Modificările interioare includ un nou volan cu un butuc trapezoidal, un nou grup de instrumente și o consolă centrală care este acum pusă la dispoziția șoferului, scaune față mai confortabile, cu suport lateral îmbunătățit (opțional reglabil electric 8 pentru scaunul șoferului și 4 pentru pasager). Trim - țesătură de lână scumpă, velur sau piele naturală de două tipuri, inclusiv nappa.

Noul aspect al modelului Audi A4 este pe deplin compatibil cu soluțiile tehnice utilizate în acesta. Alegeți oricare dintre motoare: la dispoziția dumneavoastră, unități puternice și progresive de benzină, precum și dieseluri eficiente, cu cuplu mare.

Gama de motoare include cinci motoare pe benzină: "patru" 1.6 litri 8V (102 CP) și 2.0 litri 16V (130 CP), motor turbo - 1.8 litri 20V (163 CP) . Plus două motoare pe benzină: un V6 FSI de 3.2 litri cu injecție directă de combustibil, cu puterea de 255 cai putere, precum și motorul turbo de două litri cu injecție directă, deja cunoscut de modelele Audi A3 și VW Golf V, cu o putere de 200 de cai putere. De la zero la o sută de kilometri pe oră, ambele modificări accelerează în 7,3 secunde, iar viteza lor maximă este de 250 și respectiv 241 de kilometri pe oră.

Pentru piața rusă, în loc de motoarele cu FSI, se propune un puternic "șase" 3,0 litri, care dezvoltă 218 CP. În plus, sunt disponibile trei turbine diesel TDI R4 2.0 litri (140 CP) și două volume de 2.5 litri V6 (163 CP) și 3.0 litri (204 CP quattro). În Europa, baza este TDI de 1,9 litri (116 cp). Audi A4 cu un turbodiesel de două litri poate accelera de la zero la 100 km pe oră în 9,7 secunde, iar cu un motor de 3 litri în 7,2 secunde.

Audi A4

Cutiile de viteze sunt cutii de viteze manuale cu 5 sau 6 trepte sau variator multitronic (cu tractiune fata), in timp ce cutia quattro are o viteza automata tiptronic cu 6 trepte. Legendarul tractiune integrala quattro ofera o tractiune maxima cu generatia ESP II chiar și în condiții dificile de drum, garantează un nivel unic de siguranță. Siguranța A4 este asigurată de sistemele active de siguranță (ABS + EBD, Brake Assist) și pasive (8 airbag-uri, inclusiv sisteme adaptive frontale).

Compartimentul de bagaje de la sedanul A4 este de la 460 până la 720 de litri, iar vagoanele A4 Avant de la 442 la 1184 litri.

Lista echipamentelor opționale pentru modelul A4 este în mod tradițional largă - acestea sunt faruri xenon, tetiere frontale active, care iau în mod automat o formă C la aterizare, un sistem de climatizare cu patru zone separate, 4 sisteme audio hi-fi la alegere (putere de până la 210 W) lemn natural și aluminiu, opțiuni de design cu 9 roți, sistem de navigație cu tuner TV, mai multe opțiuni de design ale volanului și multe altele.

În plus față de pachetul de tuning pentru sport S-line, începând cu anul 2005 a fost oferit un nou pachet sport DTM Edition.

În Frankfurt, premiera anului viitor pentru modelul Audi A4 Cabriolet. Schimbarea principală a designului în comparație cu versiunea anterioară este imediat evidentă: aceasta este o grila trapezoidală monolitică, care a apărut pentru prima dată pe conceptul de Nuvolari. Dimensiuni: lungime - 4 573 mm, înălțime - 1 391 mm, ampatament - 2 650 mm.

Luminile din spate și bara de protecție sunt, de asemenea, reproiectate, care găzduiesc difuzorul, ceea ce adaugă o notă de sportivitate. Interiorul modern este în concordanță cu stilul progresiv al exteriorului mașinii. Interiorul standard al mașinii este decorat cu inserții din aluminiu, puteți comanda și finisajul de nuc, mesteacăn gri sau bej. Interiorul poate fi tapițat în țesături, din piele, piele sau piele, cu alcantara de diferite culori.

Audi A4 2007 an

Automatul poate fi coborât și ridicat la viteze de până la 30 km / h. Datorită bunei izolații termice și a lunetei din spate a sticlei A4 A4 Cabriolet, aceasta poate fi operată fără restricții în timpul iernii.

Audi A4 B8 2009 - recenzie (multitronic)

Ca o opțiune, partea superioară este oferită cu o izolație acustică îmbunătățită, care vă permite să atingeți un nivel de confort sonor comparabil cu sedanul A4.

În 2007, o nouă generație de sedan A4 a intrat pe piață. Continuitatea generațiilor, pe deplin inerentă în toate modelele de la Audi, pe față. Masina a pastrat toate caracteristicile recunoscute ale predecesorului sau, dar in acelasi timp sa imbunatatit in toate privintele. Interiorul a devenit mai spațios, aspectul este mai expresiv, iar echipamentul este mai bogat. Pe scurt, masina a devenit mai solida si mai luxoasa. Este demn de remarcat faptul că sedanul de familie A4 de mulți ani rămâne cel mai bine vândut model Audi.

În mașină o mulțime de schimbări. Aspectul a devenit mult mai rapid. Masina a primit farurile în stilul coupe-ului A5, bara de protecție cu prize de aer agresive, podshtampovki, disecând pereții laterali ai corpului. Audi A4 Sedan a devenit cu 11 cm mai lungă și cu 6 cm mai mare. Ampatamentul a crescut cu 158, ceea ce are un efect benefic asupra spațiului cabinei și a volumului portbagajului. Într-un sedan, volumul spațiului util al compartimentului pentru bagaje este de 480 de litri, într-un vagon de staționare - 490 de litri în stare normală și 1430 de litri în locuri dacă scaunele din spate sunt pliate. În plus față de dimensiunea enormă, trunchiul A4 Avant are o grilă de montare, o priză de 12 volți și un capac dublu, care este acoperit pe o parte cu o perie moale, iar pe de altă parte un plastic. Plasticul este indispensabil pentru transportul mărfurilor contaminate, iar un strat de acoperire moale va proteja trunchiul de zgârieturi dacă marfa are colțuri ascuțite. Pentru transportul mărfurilor lungi există un trapă în partea din spate a scaunelor din spate.

Modelul Audi A4 2007 a primit cinci tipuri de motoare. Două dintre acestea sunt benzină: una cu turbocompresor, un volum de 1,8 litri și o capacitate de 160 de litri. cu., al doilea - un motor V6 de 3.2 litri, care dezvoltă 265 CP Datorită dezvoltării avansate a motorului, automobilele Audi sunt puternice și eficiente. Toate tipurile de motoare pe benzină sunt echipate cu tehnologie FSI, care vă permite să creșteți cuplul și puterea motoarelor pe benzină, precum și să reduceți consumul de combustibil (până la 15%) și să reduceți emisiile de gaze de eșapament. Spre deosebire de tehnologia de injecție din galeria de admisie, în motoarele FSI, combustibilul este injectat direct în camera de ardere. Acest lucru reduce pierderea de căldură internă și, de asemenea, vă permite să creșteți puterea și să reduceți consumul de combustibil.

Audi A4 2007 an

Cea mai modestă versiune diesel oferă un motor de 2.0 TDI cu 143 CP. De asemenea, masina poate fi echipata cu turbo diesel de 2.7 TDI cu o capacitate de 190 CP. și un 3.0 TDI cu 240 CP. Motoarele TDI incorporează tehnologie modernă de ploaie comună. Sistemul Common Rail de ultimă generație are o pompă de combustibil de înaltă presiune și o conductă de distribuție pe rând de cilindri. Presiunea maximă de injecție în el este de 1600 bari, ceea ce reprezintă cu 250 bari mai mult decât sistemul Common Rail de generație anterioară. Când se injectează, se aplică o tensiune la elementul ceramic al injectorului piezo, care modifică structura sa cristalină.

Audi A4 este disponibil atât pentru transmisii pe toate roțile, cât și pentru transmisii quattro. Linia transmisiilor constă dintr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, un variator variabil continuu Multitronic, precum și o transmisie automată cu șase trepte. Transmisia cu patru roți quattro A4 poate fi echipată independent de motor. Designul tracțiunii pe toate roțile nu sa schimbat fundamental, dar a suferit o reconfigurare: a devenit un pic de tracțiune pe spate. Când conduceți pe un drum uscat drept, 60% din cuplu este transmis pe puntea spate.

Datorită utilizării claselor moderne de oțel, caroseria a devenit mai ușoară cu 10%, în timp ce, conform asigurărilor creatorilor, corpul a devenit mai durabil, corpul trebuie să reziste coliziunilor cu un obstacol la viteze de până la 15 km / h, fără niciun fel de consecințe.

Dezvoltatorii au avut grijă de siguranța pasagerilor și șoferului. În acest scop, există șase airbag-uri, airbag-uri față și spate, senzori de parcare obișnuiți, ABS și sistem electronic de stabilizare ESP. În 2007, Audi A4 a primit cel mai mare scor de 5 stele Euro NCAP ca una dintre cele mai sigure mașini din clasa sa.

Echipamentul de bază al mașinii include computer de bord, închidere centralizată, oglinzi reglabile electric, geamuri electrice, scaune încălzite, senzor de ploaie. Opțional sistemul de control al zonelor moarte A4 Avant disponibil, sistemul de control al vitezei de croazieră adaptabil, trapa, acoperișul panoramic, sistemul de asistență pentru încovoiere, sistemul audio Bang Olufsen cu un amplificator de putere de 500 wați, 10 canale active și 14 difuzoare și multe altele.

Audi A4 2012 an

În martie 2011, la fabrica Audi din Ingolstadt, mașina de cinci milioane din Audi A4 a rulat de pe linia de asamblare - modelul Avant 3.0 TDI quattro din Misano Red.

După patru ani de producție, a treia generație a fost restabilită. Masina a primit motoare și șasiu modernizate, precum și un exterior ușor modificat. Mașina "a crescut" cu o lungime și înălțime de câțiva milimetri. Capota a devenit mai curbată. Designerii au schimbat forma grilei, ușor "tăind" colțurile superioare. Ribele și inelele transversale ale Audi sunt acum mai proeminente. Grila este vopsită în negru sau gri (pe modele cu șase cilindri și modele cu pachetul S line). Proiectarea farurilor a fost actualizată: marginile inferioare au dobândit o ușoară înclinare în formă de undă; Modificările au afectat, de asemenea, dispozitivul optic intern. Farurile xenon plus sunt disponibile ca opțiune. Lămpile cu LED-uri sunt realizate sub forma unei benzi înguste, situate lângă lentilele farurilor xenon. La cerere, sunt disponibile faruri adaptive, precum și un sistem de lămpi dinamice și statice. Contururile luminilor din spate reflectă forma optică din față. La comandarea farurilor Xenon plus, acestea sunt benzi LED continue.

Interiorul a fost revigorat prin inserții suplimentare cromate care au apărut pe butoane și pe volan. Volanul în sine a început să arate sportiv din cauza segmentului inferior, iar sistemul de navigație este acum controlat de patru butoane în loc de opt. Interiorul autoturismelor cu pachetul sport S line este realizat în negru cu ajutorul materialelor actualizate. De asemenea, pachetul include jante de 18 "sau 19" din aliaj ușor comandate separat. În caz contrar, totul este la fel ca înainte: instrumentele ușor de citit, un calculator rusificat la bord și un joystick convenabil pentru sistemul MMI au rămas în vigoare. Portbagajul a păstrat aceleași volume - 480 de litri (962 litri cu scaunele din spate îndoite) pentru sedan și 490 pentru vagonul station Avant.

Gama de motoare include șase motoare diesel (TDI) și patru motoare pe benzină (TFSI) în 23. Toate motoarele sunt supraîncărcate cu injecție directă de combustibil; Sistemul de pornire-oprire și sistemul de recuperare sunt echipamente standard pentru toate variantele. Din acest motiv, consumul mediu de combustibil a scăzut cu 11%. Motoarele pot fi agregate cu transmisie mecanică, "robot" S-tronic cu ambreiaj dublu și variator fără trepte multitronic, tracțiune pe față sau tracțiune integrală. În total, 23 de combinații de motoare și transmisii sunt disponibile pentru Audi A4, în Rusia există 16 opțiuni disponibile.

Audi A4 Avant 2012 an

Un nou motor de benzină turbo de 1,8 litri a devenit disponibil pentru modelul Audi A4, care poate fi comandat în două versiuni - 120 și 170 CP. Separat de toate, motorul TFSI de 3,0 litri de top este de 272 CP. în versiunea pentru Audi A4 și 333 CP în versiunea sportivă S4. În ceea ce privește motoarele diesel, sunt disponibile următoarele opțiuni: un TDI de 2.0 litri cu puteri de 136, 163 și 177 CP, precum și un motor de 3.0 litri, care emite 204 sau 245 CP. în funcție de versiune.

Pentru familia Audi A4, sistemul quattro® are un diferențial central cu auto-blocare. În modul de conducere normal, distribuie cuplul în principal pe roțile din spate la un raport de 40% la 60%. Dacă este necesar, redistribuirea are loc în cel mai scurt timp posibil. Funcția de redistribuire a cuplului ajută la funcționarea diferențialului central, folosind mecanismele de frânare și oferind o manevrabilitate mai bună mașinii.

Urmând modelele "mai vechi", modelul A4 a fost echipat cu sisteme de securitate moderne: acum electronica urmărește marcajele, semnele rutiere, mașina frânează automat în fața unui obstacol la viteze de până la 30 km / h, monitorizează reacțiile și starea șoferului în funcție de stilul de condus. În plus, un sistem de urmărire pentru zonele moarte.

Prezentarea Audi A4 în noul organism B9 a avut loc la 29 iunie 2015. Premiera mondială va avea loc la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie. Aceasta este a cincea generație a acestui model.

Audi A4

Aspectul Audi A4 2016 sa schimbat semnificativ, a devenit mai agresiv. Autorul imaginii actualizate este încă același designer Walter De Silva. Schimbările au afectat mai multe elemente simultan. Deja în partea de jos a masinii este echipat cu faruri xenon, care sunt încorporate luminile de funcționare în timpul zilei de umplere cu LED-uri. Stopurile au primit o nouă geometrie și o suprafață mare. Dimensiunile și semnalele de întoarcere sunt clar vizibile în proiecția laterală și în spate la o distanță mare. Farurile de ceață, deși au rămas la același nivel, au fost puțin aglomerate pentru posibilitatea de a se potrivi senzorilor de control al marcajelor rutiere și echipamentului termic de imagistică.

Masina a primit, de asemenea, o grila unilaterala mai larga, bara de reproiectare reproiectata (care aminteste de modelul sport R), oglinzile retrovizoare si o utilizare mai larga a cromului in decor.

Acoperișul înclinat, unghiul ascuțit al parbrizului în combinație cu ștampilele amplasate pe părțile laterale ale corpului asigură o trecere remarcabilă a fluxului de aer de intrare. Coeficientul de tractiune a fost redus la 0,23 pentru sedan si 0,26 pentru vagonul de statie, ceea ce, la randul sau, va reduce consumul de combustibil.

În ceea ce privește dimensiunile sale, Audi A4 2016 a fost puțin mai mare decât mașina din generația anterioară. Lungimea sedanului este de 4726 mm (+ 25), mărimea ampatamentului - 2820 (+ 12), lățimea - 1842 (+ 16), iar înălțimea rămâne neschimbată (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) sa bazat pe platforma MLB de a doua generație, datorită cărora a fost posibilă reducerea cu 120 kg a greutății (în funcție de modificare) față de predecesorul său.

Interiorul a devenit mult mai spațios, în cea mai mare parte prin creșterea dimensiunii ampatamentului. Pentru picioarele din spatele scaunului existau încă 23 mm. Șoferul și pasagerii se pot bucura de scaune complet modificate în formă anatomică. În interiorul modelului Audi A4 2016 există un panou frontal complet diferit, cu un ecran multimedia de sistem, o unitate climatică diferită, un singur rând de conducte de aer, cum ar fi Q7 II și o pârghie de schimbare compactă a schimbătorului de viteze, schimbată cu mașina de spălat de control MMI. Pe volan se află un număr minim de butoane. Minimalismul, totuși, nu este în detrimentul informațiilor. În același timp, totul este la îndemână. Puteți ajunge la orice comutator.

Audi A4

Sistemul multimedia al versiunilor de top este echipat cu un comprimat de 8.3 inch cu control vocal, un punct de acces Wi-Fi, LTE, Android Auto și Apple CarPlay. Pentru pasagerii din scaunele din spate, puteți comanda și două tablete de 10,1 inch și un sistem audio Bang. Olufsen.

Portbagajul A4 Avant deține acum până la 505 de litri de bagaje cu bancheta din spate, oferind o creștere de 15 litri față de vechiul model. Când pliați scaunul din spate (40:20:40), volumul crește până la 1510 litri.

Partea din față și din spate au primit o nouă suspensie cu 5 legături. În plus, amortizoarele reglabile sunt oferite cu două moduri de funcționare: standard și sport. În prima versiune, garda la sol este cu 10 mm mai mică decât la o mașină în versiunea cu amortizoare convenționale, iar în versiunea sportivă - cu 23 de milimetri.

La momentul intrării modelului pe piața europeană, sunt disponibile șapte unități de putere pentru mașină - trei benzină și patru motoare diesel, precum și o modificare g-tron care funcționează pe metan sintetic.

Motoarele pe benzină pentru noul Audi A4 sunt reprezentate de un "turbo-patru" de 1,4 litri cu o capacitate de 150 CP, precum și de două motoare de două litri cu o întoarcere de 190 și 252 CP. Ultimul are o transmisie Quattro cu patru roți și accelerează la o sută în 5,8 secunde. Printre diesele se numara doua TDI cu patru cilindri, cu o capacitate de 150 (320 Nm) si 190 (400 Nm) hp, precum si doi "trei cai", care dezvolta 218 (400 Nm) si 272 (600 Nm) cai. Cu sedanul de top se formează o sută în 5,3 secunde.

Audi A4

Motoarele TFSI și motoarele TDI cu 4 cilindri sunt dotate standard cu noua cutie de viteze manuală cu 6 trepte, care este cu 16 kg mai ușoară decât cea precedentă. Toate motoarele (cu excepția motorului de 3.0 TDI 272 CP) sunt disponibile opțional cu noul dublu ambreiaj S tronic cu 7 trepte, ca înlocuitor pentru vechea transmisie variabilă continuă Multitronic. La rândul său, 3.0 TDI (272 CP) este oferit cu o cutie tip Tiptronic cu 8 trepte, care a trecut printr-o serie de modificări.

De asemenea, va oferi modelul A4 Avant g-tron cu un motor 2.0 TFSI (170 CP) și 270 Nm, care poate funcționa pe gaz natural comprimat (CNG). Buteliile instalate sub autovehicul pot conține 19 kg de gaz la o presiune de 200 bari și, în conformitate cu Audi, cu un consum mai mic de 4 kg / 100 km, gama de gaze va ajunge la 500 km. Când gazul este epuizat, un rezervor plin de gaz vă va permite să călătoriți încă 450 km.

Se așteaptă ca ulterior să se extindă intervalul motorului, inclusiv prin modificări hibride, cu capacitatea de a reîncărca bateriile dintr-o rețea de uz casnic.

Adăugați un comentariu