Audi q5

În noiembrie 2008, următoarea mașină de la Ingolstadt a intrat pe piața mondială a automobilelor: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Revista și testul rutier

Competitor vrednic la BMW X3 și Mercedes GLK. Design Q5 este proiectat în conformitate cu același stil de autovehicule al Audi. Printre colegii săi de clasă, crossover-ul se distinge prin soluții luminoase, sub forma unei grila radiatoare proprie, a unei optice originale și a unei siluete rapide. Silueta în formă de coupe a acoperișului, o grila trapezoidală mare și o optică marcată cu o "panglică" de LED-uri au devenit semnul distinctiv al noului "crossover". Partea din spate a autovehiculului cu o optică elegantă cu LED-uri și o linie dinamică care traversează întreaga suprafață a ușii a cincea oferă o atenție deosebită exteriorului crossover-ului și completează în mod adecvat aspectul elegant și dinamic.

Audi Q5 2009

Crossover-ul Q5 este construit pe aceeași platformă cu coupe-ul A5 și familia A4. Principalul avantaj al platformei MLP (platforma longitudinală modulară) este noul aspect al compartimentului motor, care a permis punții față să meargă înainte, iar motorul și cutia de viteze să se deplaseze înapoi - mai aproape de centrul de masă. Acest lucru a îmbunătățit distribuția greutății vehiculului și a mărit distanța dintre roțile din față și din spate. Amploarea este de 2810 mm. Cu astfel de date pe partea din spate a canapelei nu este chiar aproape de trei - există o mulțime de picioarele aici. În plus, spatele canapelei din spate este reglabil înclinat, iar pentru o suprataxă canapeaua poate fi "învățată" să se deplaseze longitudinal în limitele a 10 cm. Cu spatele scaunelor din spate ridicate, spațiul pentru portbagaj este de 540 litri, adăugând al doilea rând, obținem 1.560 de litri.

Audi Q5 cu mult mai mic frate mai mare Q7. Lungimea este de 4,63 metri, lățimea - 1,88 metri, înălțimea - 1,65 metri. Dimensiunile reduse ale ansamblului Audi Q5 au afectat în mod direct greutatea modelului, devenind 500 kg mai ușoare decât Q7 și, prin urmare, au câștigat mai mult dinamism în conducere. Apropo, SUV-ul stabilește o bară de clasă în clasa sa ca o mașină cu cel mai mic coeficient de drag de doar 0.33, ceea ce este tipic pentru mașini.

Ergonomia este la o înălțime, scaunele din material textil cu reglaje mecanice țin pasagerii strâns, iar gamele de ajustări sunt uriașe. Așa cum se potrivește unei mașini clasa premium, în decor sunt folosite materiale de înaltă calitate: lemn exclusiv, aluminiu, crom, piele și alcantara, disponibile în diverse combinații de culori. Audi Q5 este dotat standard cu o frână de parcare electromecanică, un cip inteligent, un sistem de climatizare cu două zone și un sistem audio cu 8 difuzoare. Panoul central este echipat cu un afișaj pentru sistemul de control la bord, care este controlat de butoanele mari și convenabile.

Audi Q5 2009

Lista echipamentelor opționale Audi Q5 include un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, un acoperiș panoramic cu geamuri panoramice cu acționare electrică, sistem de climatizare cu trei intervale reglabile de microclimat în cabină, geamurile laterale din spate, faruri pivotante, lumină adaptivă Audi, cuplare. Sistemul automat de control al iluminării include în mod independent farurile cu rază mică și cea mare. Ca opțiune, se oferă, de asemenea, ajustarea electrică, încălzirea și ventilarea scaunelor din față.

Echipamentul standard include un sistem complet de acționare cu un diferențial central asimetric Torsen. În modul normal de conducere, transmisia pe patru roți asigură distribuția energiei între puntea față și cea spate într-un raport de 40:60. Atunci când roțile alunecă, Torsen transferă instantaneu până la 65% din efort pe puntea față, sau până la 85% în spate. Crossover-ul nu este destinat testelor serioase cu zăpadă sau noroi, dar are o bună rezervă. Audi Q5 are un spațiu liber de 200 mm, mașina poate forța forțe de până la jumătate de metru în înălțime și poate urca dealuri cu o pantă de până la 60% (care corespunde unui unghi de 30 de grade).

Audi Q5 2009

Linia de unități de putere este alcătuită din trei motoare: un benzin și două TDI diesel. Toate aceste motoare sunt injectate direct și cu turbocompresor. Petrol 2.0 TFSI cu o putere de 211 l.s., care vă permite să accelerați de la 0 la 100 km / h în 7,2 secunde. Diesel 2.0 TDI cu o putere de 170 CP, accelerație de la 0 la 100 km / h în 9,5 secunde. Diesel 3.0 V6 TDI cu o putere de 240l.s., accelerație de la 0 la 100 km / h în 6.5 secunde.

Motorul 2.0 TDI își transmite puterea la o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Dar motoarele 3.0 TDI și 2.0 TFSI transmit puterea printr-o nouă cutie de viteze dual-ambreiaj de înaltă tehnologie cu șapte viteze. Schimbarea are loc într-o fracțiune de secundă, ceea ce conferă confort conducătorului auto și contribuie la eficiența ridicată a mașinii în ansamblu. S-tronic cu șapte trepte poate fi comutat automat sau manual de către șofer direct de pe volanul Q5.

Partea din spate și din spate a suspensiei Audi Q5 pe ax dublu, arcuri elicoidale și stabilizatoare transversale. Pentru cei mai exigenți clienți, Audi a furnizat sistemul Drive Select (opțional) în cabina modelului Q5, care poate funcționa în mai multe moduri (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Revizuire în viața reală

Sistemul vă permite să reconstruiți caracteristicile dinamice ale mașinii și să controlați funcționarea motorului și funcționarea suspensiei automobilului.

Audi Q5 2009

Siguranța mașinii, ca întotdeauna la cel mai înalt nivel. Audi Q5 a primit cea mai înaltă - "cinci stele" - rezultatul testului de siguranță Euro NCAP. Pentru a obține acest rezultat, au contribuit la obținerea a șapte airbag-uri (airbag-uri față, laterale, cortină), centuri automate cu trei puncte pentru cinci scaune cu reglaj mecanic în înălțime, dispozitive de fixare ISOFIX pentru fixarea scaunelor pentru copii în scaunele laterale din spate, precum și o listă impresionantă de sisteme auxiliare. Avertizarea rănilor la șocuri este proiectată pentru păstrarea încorporată a designului optimizat pentru cap și scaun. Elementele laterale din spate, roțile din spate și barele paralele din corpul Audi Q5 sunt special concepute pentru a absorbi energia de impact. Rezervorul de combustibil este amplasat într-o zonă protejată din fața punții spate, iar pompa de combustibil se oprește când primește un semnal de coliziune.

Orice cumpărător se poate baza pe sistemul de control al stabilității ESP cu funcții suplimentare de teren (modul Off Road, asistență pentru coborâre montană, asigurarea stabilității laterale, funcția de recunoaștere a prezenței șinelor transversale pe acoperiș), ABS, sistem de distribuție a forței de frânare EBV, Sistemul de parcare Audi plus (sistemul de parcare acustică) și sistemul de asistență la frânare.

Lista echipamentului suplimentar al modelului include, de asemenea, sistemul de marcare rutieră Lane Assist, care face ca volanul mașinii să vibreze ori de câte ori șoferul începe să schimbe benzile fără a porni semnalele de direcție. În plus, este instalat și sistemul Audi Side Assist, alcătuit din două lămpi de avertizare care încep să clipească imediat ce o mașină apare în zona "zonei moarte". Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră menține distanța necesară față de vehiculul din față. În plus, pentru o taxă suplimentară, poate fi instalată o mașină: un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri și un sistem de parcare Audi, sistem avansat de parcare cu cameră de vedere spate.

Audi Q5 este o combinație de manevrabilitate excelentă și performanță de înaltă calitate. Astfel de avantaje pot aduce fără îndoială această mașină conducătorilor segmentului premium crossover compact.

Dupa patru ani de productie a crossover-ului de dimensiuni medii Q5, Audi si-a pregatit versiunea actualizata a anului model 2013, care a debutat la Salonul Auto de la Paris din intreaga lume in 2008. Exteriorul nu a suferit schimbari majore. Restyled Q5 a primit o grila modificata, optica capului usor retușata si stopurile, precum si un spoiler fata si spate usor corectat. Modificări aduse aspectului de note sportive, care au subliniat vizual dinamismul crossover-ului. Modelul a primit 4 culori noi. Acum paleta totală include 17 opțiuni pentru pictura corpului.

În interior, schimbarea trecerii și chiar mai puțin - puteți observa noul volan multifuncțional și materialele de finisare îmbunătățite. Interiorul a adăugat părți cromate sau, mai degrabă, multe elemente au o muchie cromată.

Umplutura tehnică a fost parțial modernizată pentru îmbunătățirea confortului și a performanțelor rutiere. Inginerii au îmbunătățit suspensia, înlocuind armele și amortizoarele cu altele noi, iar servodirecția hidraulică a dat naștere la electromecanică.

Motoarele economice ale noii generații vor fi mulțumite de dinamica excelentă și emisiile scăzute de dioxid de carbon în atmosferă. De acum încolo, în loc de motorul V6 de 3,2 litri, este oferit un crossover de 272 cai putere "șase" de 3,0 litri. Acest motor consumă 8,5 litri la 100 de kilometri. Motorul diesel de trei litri a adăugat încă 5 cp la recul. iar acum produce 245 CP și 580 Nm. Această unitate de putere este asociată cu o transmisie S tronic și tracțiune integrală cu 7 trepte, consumă 6,7 litri la 100 km. Restul motoarelor au rămas la fel, iar versiunea hibrid Q5, combinând un motor turbo de 2,0 litri pe benzină cu o capacitate de 211 CP, a fost păstrată. și un motor electric de 54 de cai putere.

Toate motoarele sunt echipate cu injecție directă și cu turbocompresor. Motoarele pe benzină sunt echipate cu un sistem start-stop, iar consumul de combustibil a scăzut cu o medie de 15%. Deci, capacitatea motorului de 177 CP și cuplul de 380 Nm, în combinație cu sistemul de transmisie automată S tronic și quattro, consumă 6 litri la 100 de kilometri.

Nava de top a gamei de benzină va fi un motor 2.0 TFSI cu 4 cilindri echipat cu un sistem de control al temperaturii, un turbocompresor, un sistem de injecție a combustibilului, controlul și funcționarea supapelor și integrarea galeriei de evacuare în capul cilindrului. Acest motor dezvoltă 225 CP. și 350 Nm. Consumul de combustibil în combinație cu "mecanica" este de 7,6 litri la 100 km.

Adăugați un comentariu