Cadillac allante

14-07-2018

1992 Cadillac Allante Începeți, evacuați și călătoriți în profunzime

În 1987, General Motors a lansat un model numit "Cadillac Callisto" pentru a lupta împotriva unui rival puternic al Mercedes-Benz SL. Suspensia și motorul pentru noul automobil au fost preluate de la Cadillac Eldorado, deși componentele de la Buick Reatta, Riviera și Oldsmobile Toronado au fost de asemenea utilizate în proiectare. Masina a mers la seria cu numele Allante și a fost vândută în 1993, ocupând nișa de drumuri de lux.

Acest model este unic din mai multe motive. Corpul ei a fost proiectat și fabricat de compania italiană Pininfarina din orașul Torino. Organismele finalizate (56 de unități pe zbor) cu avioane speciale Boeing-747 au fost trimise din Italia către o uzină din orașul Hamtramick, Michigan, unde au instalat unități de putere și șasiu. Astfel, Cadillac Allante a trecut cea mai lungă linie de asamblare din lume - 3300 de mile lungime peste ocean. Aranjamentele numite Allante "Cadillacul Italian Flying", ceea ce inseamna "Cadillac Flying Italian". Această mașină sport cu tracțiune față încorporează multe dintre inovațiile tehnice ale modelului Cadillac, inclusiv sistemul anti-derapare și motorul Northstar.

Masina a fost inițial echipată cu un motor din aluminiu de 4 litri HT-4100 V8. În 1989 a apărut un nou V8 de 4.5 L, care a dezvoltat o putere de 200 CP. (149 kW) la 4300 rpm și avea un cuplu de 366 Nm la 3200 rpm. Modelele de lansare din 1993 au fost echipate cu noul V8 de 6,3 litri Northstar DOHC. 290 CP Ulterior, Cadillac a forțat acest motor la 295 CP. (220 kW) la 5600 rpm

Cadillac Allante raport scurt și scurt test drive

În general, mașina are o soartă dificilă. Ideea unui tracțiune față pe o mașină a acestei clase și un astfel de preț a fost criticată brusc (Cadillac Allante costa 54 de mii de dolari și era la acel moment cel mai scump Cadillac în linie). Vehiculele sportive scumpe sunt echipate, de regulă, cu un aspect clasic - tracțiunea pe spate. Acest lucru ajută la distribuirea mai corectă a greutății pe axe și la îmbunătățirea manipulării la viteze mari și în mișcări abrupte. Apropo, cel mai apropiat competitor Allante - Mercedes 560SL a fost exact drive-ul pe spate.

Presa autohtonă și entuziaștii au acuzat-o mai degrabă pe Pininfarina decât pe Cadillac pentru o astfel de decizie "scurtă" și nu au prezis un viitor strălucit pentru roadsterul scump și "greșit". Cu toate acestea, Allante a avut o "oră de stele" proprie.

În 1992, Cadillac Allanté, echipat cu un motor Northstar, în conformitate cu un test de referință realizat de Car și Driver, a învins competitorii formidabili: Jaguar XJS V12 convertible și Mercedes-Benz 300SL convertible. În ciuda revizuirilor lăudabile ale noului motor, mașina a fost încă criticată pentru manipularea mediocră (în ceea ce privește rutierele), care a fost rezultatul unui proiect cu tracțiune pe față.

Cel mai probabil, Cadillac a reușit să devină lider, datorită faptului că, la acel moment, prețurile produselor concurente au crescut rapid. Prețul Cadillac Allanté la 64 mii de dolari părea frivol, comparativ cu $ 90,335 pentru Mercedes-Benz. Dar un astfel de decalaj de preț nu a salvat situația. Cadillac Allante a făcut prima impresie pe toată lumea ca o mașină pentru spectacol, dar nu pentru pistă. Și nu am putut să scap de această imagine. Un total de 21 de mii de mașini au fost lansate cu numele Allante.