Chery mikado

23-09-2018

Chery B11 Sedanul cu tracțiune față din față a lui Son Oriental a fost fabricat în China de către Chery Automobile Co., Ltd din 2003.

Manual de reparații CHERY EASTAR / MIKADO / ORIENTAL SON

În 2006, modelul a fost numit Eastar, iar în 2007 a început să vândă în Rusia sub numele de Chery Mikado; în Egipt vândut sub numele de Speranza A620. Masina este proiectata pe baza modelului Daewoo Magnus din 2001, are dimensiunile de 4785/1815/1445 cu o baza de 2711 mm si este pozitionat in segmentul E2 (clasa business).

Chery Mikado are un aspect reprezentativ, în timp ce liniile caroseriei, tăierea caracteristică a trunchiului, farurile și stopurile se aseamănă cu Magnus, iar grila este originală. Soliditatea este dată de dimensiuni globale considerabile, în special de lățime, și de un ecartament impunător de 1550/1530 mm.

Echipamentul de bază cuprinde servodirecție, climatizare, lumini de ceață, ABS (de la Delphi), 2 airbag-uri frontale, electric, închidere centralizată cu telecomandă, radio cu 6 CD-uri și 4 difuzoare, priză de 12 V, , piele și lemn lăcuit și jante din aliaj cu 16 inci. Pentru o taxă suplimentară, scaune din piele, transmisii automate, electric, senzori de parcare, sistem de navigație, senzor de ploaie, încălzite toate scaunele, alte 2 perdele, perdea electrică și un sistem multimedia cu trei monitoare pentru vizionarea DVD-urilor partea din spate a scaunelor din față).

Mikado are un interior spațios; Calitatea decorării interioare și asamblării este destul de bună, aspectul panoului și plasarea controalelor sunt similare cu cele coreene și nu provoacă reclamații. Scaunul șoferului ergonomic este optim pentru o persoană cu înălțime medie. Scaunul este echipat cu electric și încălzit, iar coloana de direcție este reglabilă în înălțime. Scaunele pentru pasageri sunt confortabile; O cantitate semnificativă de spațiu liber contribuie la un nivel bun de confort. Volum de trunchi 430 litri.

La Mikado, sunt instalate cele mai bine cunoscute motoare Mitsubishi 4 litri cu 4 cilindri, cu 16 valve, de 125 CP, 168 Nm și 2.4 L 4G64 (129 CP, 198 Nm). Viteza maximă de 195 km / h, accelerarea la o sută durează 13 secunde. Consumul de combustibil este în general scăzut și ajunge la 11,5 litri de AI-95 la 100 km în ciclul urban și de la 8,2 până la 9 litri pe un drum de țară.

Sambich - Sortir cu un tysme 🤦🏾 ♂️😂

Motoarele sunt agregate 5MKPP și 4AKPP.

Puterea motorului de 2 litri, cuplată cu o transmisie automată, este suficientă pentru o mișcare sigură în traficul urban, mașina accelerează încet, dar fără probleme; La viteze mari, reacția la apăsarea pedalei de aer este oarecum lentă. Cu o cutie mecanică de transmisie Mikado semnificativ mai rapidă, schimbarea manuală vă permite să deșurubați mai complet motorul, care este însoțit de un anumit disconfort din cauza izolației insuficiente a zgomotului. Masina cu un motor de 2.4 litri datorită cuplului semnificativ în mișcare este mai dinamică.

Automatul INVECS-II licențiat de la Mitsubishi a fost mult timp cunoscut și sa dovedit bine pe alte modele: întârzierile sunt mici, comutarea este moale, în modul kickdown efectuează accelerația necesară fără prea multă "gândire". Are un mod manual care vă permite să utilizați puterea motorului cu o eficiență maximă.

Suspensie independentă: strângere frontală MacPherson pe arcuri elicoidale, multi-link spate, asemănătoare structurii unei suspensii de propulsie Honda Accord. În mișcare, mașina este confortabilă, neuniformitatea suprafeței drumului nu este practic transmisă pasagerilor. Călătoria cu suspensie mare are loc la viteze mai mari de 100 km / h și este însoțită de legătura. În ciuda moliciunii suspensiei, în colțurile reacției mașinii sunt adecvate și de înțeles. Cu o masă semnificativă (curbură 1470 kg, totală de 1845 kg), mașina este foarte manevrabilă. Volan fără sensibilitate exagerată, ca și cum ar fi creat pentru o conducere liniștită. Frânele (discul frontal ventilat, discul spate) asigură o frânare eficientă.

În competiție cu colegii de clasă coreeni, acest sedan mare, confortabil, conceput pentru a conduce fără probleme pe drumuri cu orice suprafață, este un argument greu - un preț mai mic, cu un set mai bogat.