Chevrolet avalche

Chevrolet Avalanche: Rapoarte de consum 2012 Top Pick Pickup Truck Rapoartele consumatorilor

Cu apariția sa, "Avalanche" (așa cum este tradus numele mașinii din engleză) a creat o senzație reală. Designerii Chevrolet au revoluționat clasa cu tracțiune integrală pentru activități de agrement și sport (S.U.V. - Vehicul utilitar sportiv). Avalanșa cu același succes poate fi considerată un pick-up și off-road, deoarece corpul obișnuit de preluare este acoperit cu un capac elegant din plastic și pentru confort, acest SUV pick-up poate concura cu sedanele scumpe.

Avalanche este unic în sensul că este proiectat și fabricat pe baza unui SUV. Baza pentru acest model a servit ca Chevrolet Tahoe / Suburban. Cu excepția compartimentului de încărcare și a elementelor de finisare exterioară, mașina își repetă strămoșul în aproape totul, cu excepția imaginii. La urma urmei, chiar și cel mai curajos model Chevrolet Suburban nu are înfățișarea sa curajul de cowboy care este prezent în cel mai simplu pick-up. De fapt, acesta este unul dintre motivele apariției unor pickup-uri bazate pe SUV-uri de dimensiuni mari și de lux. Cu toate acestea, Chevrolet Avalanche sa remarcat și mai mult - o astfel de apariție futuristă a pickup-urilor nu a fost observată anterior.

Aspectul agresiv, liniile pronunțate ale corpului, un corp puternic din material plastic din partea inferioară, precum și designul "frontal" cu o bandă cromată pe întreaga lățime, realizată în stilul corporativ al companiei Chevrolet. Eșantioane de serie ale mașinii, care este foarte neobișnuită, repetă aproape complet conceptul.

Două variante de bază sunt oferite în ceea ce privește capacitatea: "standard" 1500 și "extra puternic" 2500, fiecare dintre acestea fiind disponibil atât cu tracțiune față cât și cu tracțiune integrală.

Anul modelului Chevrolet Avalanche 2002 a suferit modificări în ceea ce privește prima versiune. Acestea au atins modelul părții frontale, contururile și locația dispozitivelor luminoase, în special lămpile de ceață, care sunt acum multi-reflexe.

Inima Avalanche este motorul pe benzina V8 cu o capacitate de 5,3 litri si 290 CP. și un cuplu maxim de 441 Nm. În plus față de motorul din setul de mașini V8 de 4.8 litri și o capacitate imensă de 8.1 litri V8 de 340 CP cu un cuplu nebun de 617 Nm.

În inima modelului Chevrolet Avalanche sunt cele mai puternice cadre hidraulice de tip scară, o bară independentă de torsiune, cu o canelură dublă cu un stabilizator și un arc spate cu cinci pârghii, cu o bară Panhard.

La pickups, ei instalează doar o transmisie automată în 4 trepte și un autotrack Active 4WD, care este controlată de butoanele de pe panoul frontal, în cazul în care principalul este Auto 4WD, care utilizează sistemul Torque On Demand. Modurile de rulare rămase corespund claselor clasice 2H, 4H și 4L. Tranziția la tracțiunea integrală poate fi făcută în mișcare la orice viteză, dar pentru a activa deplasarea în jos trebuie să opriți și să activați "neutru". În modul de reducere a vitezelor din carcasa de transfer, calculatorul de la bord "întinde" cursorul pedalei de accelerație, în urma căruia puteți deplasa mult mai ușor decât fără această opțiune.

Dimensiunile sale Chevrolet Avalanche aproape Chevrolet Suburban. Același ampatament - 3300 mm, lungimea mașinii - 5570 mm și lățimea - 2020 mm. Cu toate acestea, datorită extensiilor arc convexe, suprafețele uriașe de relief de pe laturile pickup-ului arată mai energică și mai slabă.

În cabina Avalanche, o astfel de continuitate bizară domnește că autorul designului nu va fi cu siguranță capabil să distingă interiorul său de interiorul Tahoe. Cele șase scale scumpe cunoscute ale panoului de bord, butoanele selectorului de casete din partea stângă a acestuia, "pokerul" mașinii, care se află în modul de parcare "până la jumătate de an", sunt toate familiare. Același lucru se poate spune despre scaune. Al doilea rând este în proporția 60:40. În spatele este un stilou. Cu ajutorul său, un pickup standard poate fi făcut aproape o semiremorcă principală, având în vedere lungimea corpului de la 1600 la 2500 mm. Mânerele pivotante decuplează alternativ trei panouri de acoperire a caroseriei, după care partiția dintre caroserie și cabină este îndepărtată, geamul și fasciculul sunt îndepărtate, la care sunt atașate peretele despărțitor și geamul. Acum se poate încărca o barcă sportivă mică, un snowmobil, o bicicletă și mai multe biciclete, ceea ce nu poate face fiecare camionetă cu 4 uși. În pereții laterali ai corpului sunt compartimente în care puteți pune cutiile de scule și multe alte lucruri necesare.

Patency Avalanche, se află la nivelul modelelor SUV de dimensiune completă Chevrolet. Aceasta este o mașină grea cu inerție mare, nu cea mai bună din lume cu cruce geometrică și motor cu cuplu mare, atunci când pilotăm pe teren accidentat, trebuie să ne amintim două locuri potențial vulnerabile - pragurile și bara de remorcare. Acesta din urmă este inclus în echipamentul suplimentar și, dacă nu este nevoie să transportați ceva, atunci este mai bine să nu îl instalați deloc - se lipsește de orice rupere remarcabilă în terenul de pe șosea. Apropo, pragurile pot fi, de asemenea, eliminate, fiind instalate pe paranteze aproape decorative, deși destul de puternice.

Pickupul de jos este protejat ca un întreg nu este rău. Straturile din oțel acoperă radiatorul și compartimentul motorului din față, precum și carcasa de transfer.

In timpul istoriei sale scurte, Avalanche a reusit sa castige numeroase premii si titluri: o masina din 2002 clasata de revista Popular Mechanics, un premiu de argint in randul SUV-urilor de la Detroit -2002, cel mai bun camion pe testele din 2003. Și ceea ce este remarcabil, în 2002, Avalanche a primit un premiu în nominalizarea "Cel mai bun interior al anului", înaintea a peste 30 de concurenți, printre care și mașini executive. Păstrarea tradițiilor glorioase și susținerea tendințelor moderne, Chevrolet Avalanche, a devenit fondatorul unei noi direcții în pick-up. Prima generație a vândut 379,5 mii de copii - acest indicator nu a fost atins de niciunul dintre concurenții de la Avalanche.

În 2006, la show-ul auto de la Chicago, General Motors a anunțat o nouă generație de Chevrolet Avalanche.

Modelul model 2007 se bazează pe o nouă platformă GMT900, pe care vor fi construite în viitor toate modelele off-road ale companiei. Îmbunătățirile au fost supuse aspectului mașinii, designului interior, precum și sistemelor de securitate. Noul Avalanche utilizează aceleași motoare V8 de 5 litri și 6 litri, cu un sistem de oprire cu jumătăți de cilindru, inclusiv modificări care funcționează pe benzină cu etanol E85, care a crescut dramatic în ultimii ani. Unitatea de alimentare este asociată cu o transmisie automată. Unitatea poate fi completată sau numai pe puntea spate.

Masina a mostenit o partiție practică de la predecesorul său, care separă cabina de 6 locuri de platforma de încărcare și permite, cu scaunele din spate împăiate, lungimea mărfurilor transportate să fie mărită de la 1,5 la 2,5 metri. Avalanche a primit de asemenea serviciul OnStar de ultimă generație și sistemul de navigație, care a sărbătorit cea de-a zecea aniversare la Chicago.