Chevrolet camaro

2018 Chevrolet Camaro ZL1 opinie (masina ALMOST PERFECT)

Prima prezentare a modelului Chevrolet Camaro a avut loc pe 26 septembrie 1966, cu scopul de a crea o competiție pentru popularul Ford Mustang, care a capturat un sector de piață mare. Camaro a fost conceput ca o mașină nouă, dar, cu toate acestea, a luat noduri rădăcină și componente de la Chevelle, Corvair și chiar legendarul Corvette.

Baza structurii de putere a masinii a fost corpul rulant, la care un front-cadru puternic montat pe elementele elastice a fost fixat in fata. Pe corp a fost plasat motorul cu cutia de viteze, precum și o suspensie independentă pe arcuri. Axa spate, fiind axa motoare, a fost susținută pe arcuri longitudinale.

Modelul de motor Chevrolet Camaro este reprezentat de "șase" și "opt" în formă de V cu un volum de 3,6 până la 7,0 litri. V6 avea doar două tipuri: primul volum de 3,6 litri. și o putere de 140 CP, a treia 3.9 l. 155 CP

În schimb, gama V8 este impresionantă: o versiune de 5,1 litri, 210 de cai putere, urmată de un motor de 5,1 litri echipat cu un carburator cu 4 camere, puterea acestuia fiind deja de 275 CP, urmată de 5.5 litri - 295 CP, urmatoarele pe listă au fost unități de 6.2 litri cu 325 și 375 CP, au fost echipate cu seria Camaro "Super Sport -396" și, în final, au închis rândul de "optari" 7 - un monstru de 425 de exemplare, care a fost comandat numai pentru versiunea superioară - "Camaro Z-28" în modificarea "Super Sport" (1972) sau "Rally Sport" - aceste modificări au inclus, de asemenea,sistem de frânare, sistem audio, servodirecție și chiar aer condiționat. Toate motoarele de mai sus au fost completate cu cutie de viteze manuală cu 3 sau 4 trepte sau cu două trepte "automate".

Aș dori să caracterizez diferențele dintre cele două modificări ale modelului Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) și "Super Sport" (SS): în versiunea "RS", pe corpul mașinii s-au așezat diverse elemente decorative, precum mulaje, colorare sub forma a două dungi paralele , lumini sub bara de protecție, farurile au fost închise cu obloane speciale glisante. Modificarea "SS", dimpotrivă, avea faruri deschise, un decalaj diferit, precum și luminile suplimentare în față.

În 1968, Camaro a început să emită cu denumirea "Z-28", care diferă de predecesorii săi prin prezența pe corp a spoilerelor destinate îmbunătățirii proprietăților aerodinamice ale automobilului, a tabloului de bord modernizat cu tahometru, a geamurilor colorate și a vopsirii corespunzătoare a corpului.

Toată lumea este un Chevrolet Camaro bun, un design sport sportiv, o performanță dinamică excelentă și, bineînțeles, un motor puternic, agresiv. Popularitatea modelului a crescut până la începutul anilor 70, până când țara a simțit pentru prima dată impactul crizei energetice, care ia forțat să-și schimbe viziunea asupra producției de mașini în Statele Unite. Pentru a nu transforma în istoria Camaro a început să se adapteze la situația în schimbare și, în primul rând, aceste schimbări au afectat motorul - puterea sa scăzut.

1982 - începutul producției celei de a treia generații Camaro. O caracteristică distinctivă a acestei mașini sunt farurile duble pătrată, o grilă largă, prezența unui număr mare de spoilere și zgomote, mai "lizate" decât înainte de designul exterior.

Următoarea, a patra generație Camaro a văzut lumina abia în 1993. Noua masina a devenit in cele din urma lins, a devenit mai eleganta, pentru prima data au aparut elementele de siguranta pasiva - ABS, pentru sofer si pasagerul din fata. Gama de motoare pentru 1993 a fost un "șase" în formă de V, cu o putere de 160 CP. și "opt" - 275 CP Fie ca o transmisie a fost utilizată o mașină automată cu 4 benzi sau o "mecanică" în 5 pași. După modelul 93, modelul a început să fie echipat cu un nou motor de 5,7 litri, de 345 CP. - "LT-1" și transmisie automată cu control electronic.

Ultima actualizare, la care sa încheiat istoria de 35 de ani a modelului Chevrolet Camaro, a avut loc în 1998 și a afectat în principal exteriorul mașinii. Prima generație Camaro a avut deja un design frumos, dar cel mai recent model este, desigur, cel mai perfect din întreaga gamă de modele. Caracteristicile caracteristice au fost farurile proaspete, ușor îndoite, un lung "nas", un aer de admisie pe capota. În general, mașina a devenit dinamică și raționalizată.

Interiorul Camaro este în concordanță cu ceea ce ar trebui să fie o mașină sport de lux: un tablou de bord concis, dar informativ, scaune din piele profundă, cu suport lateral excelent, un volan confortabil acoperit cu piele. Pe bancheta din spate, puteți părăsi cumpărarea sau puneți un animal de companie, dar nu poate fi cazat pasagerul adult. Confortul în Camaro însoțește sportivitatea. Poziția și forma scaunului șoferului au 6 reglaje, care sunt controlate electric. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime. Dimensiunile cabinei nu provoacă un sentiment de constrângere.

Masina are un motor de 8 cilindri din aluminiu de 5,7 litri in forma de V, care produce 325 cai putere produs de Corvette. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte sau cu transmisie automată în patru trepte.

În special pentru piața europeană, Camaro a fost echipat cu un motor de 3.8 V6, care dezvoltă 200 CP. la 5200 rpm și are un cuplu de 305 Nm la 4000 rpm. Pentru cei cărora le place "fierbinte", versiunea propusă a modelului Z28 cu motorul de 5.7 V8 cu o capacitate de 305 CP la 5200 rpm cu un cuplu de 454 Nm la 4000 rpm. Această combinație oferă calități dinamice remarcabile pe întreaga gamă de viteză.

Anul modelului din 1998, legendarul model Camaro Z28 a crescut semnificativ rezistenta corpului si rezistenta la frictiune, au apărut frâne cu disc pe roți la toate roțile, senzorul ABS, controlul tracțiunii pe roțile motoare și, bineînțeles, asigurarea siguranței pasagerilor, au fost instalate două perne securitate de ultima generatie.

Pachetul SS a oferit un motor de 325 cai putere, un aer de aerisire în capotă, un spoiler spate unic, un sistem de limitare a emisiilor de gaze și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și roți din aluminiu de 17 inch cu pardoseală lustruită.

Chevrolet Camaro - una dintre mașinile iconice ale Americii. Cumpătura sportivă de 5 metri cu un design exterior agresiv și un salon confortabil de 2 + 2 oferă o plăcere maximă de a conduce. Legenda reală a lumii mașinilor sport.

După 35 de ani de producție, în toamna anului 2002, concernul General Motors a oprit producția legendarului sport american Chevrolet Camaro. În această perioadă, acest model a vândut 4,775,208 exemplare.

Dar, în 2005, Chevrole a decis să reia producția modelului. Camaro 2010 aparține modelului a cincea generație. Tipul caroseriei - coupe cu două uși, cu patru scaune. Corpul și interiorul au suferit o reproiectare, dar în același timp, inginerii au încercat să păstreze caracteristicile caracteristice pentru versiunile mai vechi. Rezultatul este o mașină care combină în mod strălucit spiritul generațiilor trecute cu tehnologiile moderne ale secolului XXI.

Salonul va plăcea proprietarului sistemului de boxe de ultimă generație Boston și sistemului de conectare a unui telefon mobil la mașină prin Bluetooth. Printre altele, modelul Camaro 2010 oferă o proiecție a sistemului de citire a instrumentului pe parbriz și pe telecomanda pornirii motorului. Panoul are un conector USB pentru conectarea dispozitivelor externe. Senzorii de parcare ultrasonici completează imaginea pentru a facilita parcarea.

Masina este oferita in trei versiuni: LS, LT si SS. Versiunile LS și LT sunt echipate cu o capacitate a motorului V6 de 3,6 litri. cu injecție directă de combustibil și o putere de 304 CP Inima versiunii SS a fost V8 cu un volum de 6,2 l. Si pe "mecanica" ar fi motorul LS3 cu o capacitate de 427 CP, iar pe o masina cu transmisie automata - un L99 cu o capacitate de 400 CP. În ciuda motorului puternic și a dinamicii fantastice, dezvoltatorii mașinii au obținut un consum relativ moderat de combustibil. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul sistemului Intelligent Active Fuel Management (TM), care, dacă este necesar, oprește o parte a cilindrilor.

Inima mașinii este o platformă globală pentru tracțiunea pe spate. Experții Chevrolet au lucrat la proiectarea unei suspensii spate independente. Mașina, datorită roților uriașe (18-inci), asigură o aderență excelentă, oferind un sentiment de încredere și siguranță. În plus, Camaro 2010 este echipat cu un sistem de stabilizare dinamică în versiunea standard, frâne cu disc, sistem antiblocare și șase airbag-uri.

Puțin mai târziu, a apărut o versiune deschisă. Cu designul său exterior, Camaro convertible rămâne adevăratul moștenitor al coupe-ului. Capota este aceeasi alungita, manere, faruri cu doua patrate, grila larga, acoperis inclinat. Spate două țevi de evacuare din spate. Lounge-ul spațios va încânta scaunele din piele sport, volanul sportului și ecranul de informații.

Cea de-a cincea generatie Chevrolet Camaro a confirmat ca acest model ramane una dintre cele mai bune masini musculare din toate timpurile.

Adăugați un comentariu