Chevrolet captiva

Chevrolet Captiva 2019, Columbia, în favoarea dezvoltării noii generații Primer Contacto

În 2006, un SUV captiva relativ ieftin a aderat la gama de modele GM accesibile, pe care grupul le-a adus în Europa din Coreea. Premiera a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. De data aceasta, compania nu a prezentat un jeep uriaș și greu american, ci o mașină compactă SUV (Sport Utility Vehicle) sau, în limba populară, un SUV. Din limba italiană, Captiva se traduce ca "captivă".

Privirea sa dovedit destul de bărbătesc. Grila este încoronată de o insignă mare Chevrolet. Luminile de ceață originale conferă mașinii un anumit farmec. Partea din spate se potrivește foarte armonios cu aspectul general: două țevi de evacuare, faruri opționale frumoase - se obține o imagine foarte solidă.

În cabină există un sentiment de funcționalitate atent gândită. Nimic inutil, și tot ceea ce este - la locul și arată grozav. Decorul a folosit numai plastic de înaltă calitate. Indicatorii tabloului de bord sunt ușor de citit, toate butoanele de control sunt la îndemână, iar finisajul "sub copac" și "aluminiu" (în versiunea scumpă) arată calitatea și adecvarea. Interiorul poate locui în mod confortabil până la șapte pasageri. Versiunea de bază este concepută pentru cinci persoane. Scaunele sunt reglementate în diverse planuri. Volanul poate fi de asemenea reglat în înălțime și unghi. Acesta a adus panoul de control audio, precum și, în unele nivele, precum și butoanele de comandă ale sistemului de control al vitezei de croazieră.

Volumul trunchiului este destul de impresionant, iar dacă îndoiți scaunele din spate, spațiul de spațiu util este dublat. Scaunul din spate poate fi pliat și în părți (în raport 60/40). Prin plierea tuturor scaunelor pentru pasageri, volumul compartimentului de marfă va crește la 1.565 litri. Apropo, pentru a ușura încărcarea în Captiva, puteți deschide separat geamul portierelor din spate. În cabina pentru depozitarea unei pungi mici există o cutie de carton spațioasă, care este de asemenea răcită. În buzunarele ușilor din față, în plus față de locurile pentru o cartelă, există nișe rotunde, de exemplu pentru sticle de litri de apă.

Echipamentul de bază Chevrolet Captiva include 6 airbag-uri, ESP, jante aliaj 17, accesorii de putere, aer condiționat, CD / MP3 cu capacitatea de a controla radioul pe volan. Există versiuni ale sistemului Captiva cu tempomat, lămpi de ceață, scaune încălzite, computer de bord, interior din piele și jante din aliaj de 18 inch.

Masina este oferita cu trei tipuri de motoare: doua benzina si un motor diesel. Motor diesel de 2,0 l / 150 CP iar versiunea cu tractiune pe fata a lui Captiva nu va fi vanduta in Rusia. Deci, trebuie să alegeți între opțiunile de tracțiune integrală cu două motoare pe benzină (2.4 l / 136 CP și V6 3.2 l / 230 s). Transmisie pentru alegere: manuală și cu 5 trepte automate.

În formă de "șase" în formă de "V", trage Captiva de 1770 de kilograme, împreună cu o transmisie automată cu 5 trepte, accelerează mașina la 100 km / h în mai puțin de 9 secunde.

În modul normal, autovehiculul este tracțiune pe față și numai atunci când roțile motoare încep să alunece, electronica conectează roțile din spate, la care se poate transmite până la 50% din cuplu, dacă este necesar. Nu există blocări și drop-uri pe Captiva. Dacă este necesar, este posibil să activați asistența în timpul coborârii (acest sistem reduce în mod artificial viteza automobilului în timpul coborârii, încetinind motorul și roțile, astfel încât autovehiculul să nu se rotească pe panta). Suspensie Captiva complet independenta (fata - McPherson, spate - multi-link) fara probleme in a face fata neregularitatilor rutiere.

Modelul actualizat Captiva a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2010. Ca parte a restyling-ului, SUV-ul compact a primit un interior exterior îmbunătățit, îmbunătățit și motoare noi. Masina a devenit de asemenea mai sigură.

Partea frontală a mașinii sa schimbat semnificativ, a devenit mai accentuată și mai agresivă. Acest lucru contribuie la o bara de protecție frontală mai raționalizată. În ochi captează o nouă capotă de linii ascuțite. Grila, ca și în versiunea dorestaylingovoy, este împărțită în două părți. Numai acum nu sunt niște benzi înguste, ci un vizor real de luptă de la marginea capotei, prin întreaga protecție la fusta de plastic. Optica capului este modernizată. Farurile rectangulare mari se întorc ușor. Farurile de ceață puternice, încadrate de crom, sunt situate într-un plan special integrat în bara de protecție. Situate pe gurile de aerisire din față, modelul oferă o imagine dinamică. În spatele schimbării numai a luminilor. Optica din spate a primit un corp transparent transparent, în care erau amplasate luminile semnal multicolore. Captiva 2011 a primit, de asemenea, oglinda cu LED-uri de direcție, oglinzi încorporate, culori noi pentru caroserie și un design proaspăt de jante din aliaj.

Dezvoltatorii nu au acordat mai puțină atenție interiorului crossover-ului actualizat. Scaunele s-au schimbat în bine, au un suport lateral bun. De asemenea, a schimbat partea centrală a tabloului de bord, a devenit mai modernă. Afișajul de cristale lichide pe care sunt difuzate navigația și imaginea din camera de vedere spate, se încadrează perfect în conceptul general al panoului central. Frâna de parcare mecanică a fost înlocuită de o mașină electrică mai modernă. Astfel, designerii au eliberat spațiul pentru genunchiul multifuncțional dintre scaunele din față. Designerii au folosit elemente ale altor modele Chevrolet, de exemplu, o lumină de fundal albastră și o căptușeală din bara de unelte care trece ușor în ușile din față. Captiva este oferită în performanțe de 5- sau 7-locuri, iar rândurile de locuri înșiși sunt ridicate, ca într-un cinematograf. În echipamentul standard al tuturor autoturismelor există un pachet complet electric, care include oglinzi electrice, senzori de ploaie și lumină și multe alte sisteme care îi ajută pe șofer să controleze mașina. Capacitatea portbagajului este de 769 litri, poate fi transformată prin plierea celui de-al doilea rând de scaune în 1.577 de litri.

Gama de motorizări pentru modelul Chevrolet Captiva este radical schimbată. Motoare complet modernizate, putere sporită. Clienților li se oferă 4 noi motoare de standard Evro-5, care sunt combinate în serie cu mecanica "în 6 pași". Opțional, se oferă și un "automat" în 6 pași. Baza este motorul pe benzină ECOTEC, având un volum de lucru de 2,4 litri, echipat cu un sistem modern VVT, care asigură reglarea temporizării supapelor. Puterea acestui motor este de 167 l.il, iar consumul de combustibil este de 8,9 l / 100 când se folosește o transmisie manuală. Revendicat pe pașaport să disperseze sute de 10,5 secunde. Cel mai puternic motor este V6 de 3 litri. Injecția directă a combustibilului și controlul supapei flexibile fac posibilă dezvoltarea unei puteri de 258 CP. El este capabil să disperseze o Captiva la o sută în 8,6 secunde. Viteza maximă de 198 km / h, consumul de combustibil de 10,7 l / 100 km într-un ciclu mixt. 

Noul motor turbo diesel de 2,2 litri este disponibil în două versiuni: 163 și 184 CP. Motoarele au un turbocompresor cu geometrie variabilă, intercooler și sistem Common Rail. Spre deosebire de generația anterioară de motoare diesel, noile motoare au un raport de compresie redus. Din acest motiv, puterea noului Chevrolet Captiva a devenit mai mare, iar nivelul emisiilor de CO2 este mai mic. Cu un motor diesel de 163 cai putere, Chevrolet Captiva are următoarele caracteristici tehnice: accelerația în 9,9 secunde până la 100 de kilometri pe oră din staționare, viteza maximă de 189 km / h. Cu un motor diesel cu o putere de 184 CP, Chevrolet Captiva accelerează de la zero la 100 km / h în 9,4 secunde, iar viteza maximă este de 200 km / h. Pentru ambele variante, consumul de combustibil este de 6,4 l / 100 km.

Noua masina este echipata si cu tractiune integrala. Sistemul activ de tracțiune integrală comandă conectarea roților din spate printr-un ambreiaj controlat electronic. Distribuția cuplului de-a lungul axelor este reglată în mod automat și poate fi adusă la un raport de 50:50. În condiții normale de conducere, 100% din cuplu este transmisă roților din față. Sistemul de tracțiune integrală este complet integrat cu sistemul de frânare antiblocare și cu sistemul de stabilizare dinamic pentru a asigura controlul maxim al vehiculului.

Șasiul actualizat Chevrolet Captiva îmbunătățește calitățile dinamice ale mașinii, îmbunătățește virajele ascuțite, reduce rulările și îmbunătățește performanțele de conducere globale. Echipamentul de bază al Captiva include sisteme care asigură o siguranță activă la un nivel ridicat. Mașina este echipată cu ESC (Dynamic Stabilization System), TCS (controlul tracțiunii) și BAS (sistem de asistență la frânare).

Șase airbag-uri (airbag-uri laterale, frontale și cortină pentru a proteja pasagerii din spate) fac parte din sistemul de siguranță pasivă. Scaunele din față au centuri diagonale de talie cu un dispozitiv de pretensionare și un limitator de tensiune. Scaunele laterale ale celui de-al doilea rând sunt echipate cu suporturi ISOFIX, care vă permit instalarea rapidă și sigură a scaunelor pentru copii. 

În 2013, Chevrolet Captiva actualizat a fost lansat oficial la Salonul Auto de la Geneva. Ca și înainte, crossover-ul revizuit este disponibil atât în ​​performanțele cu cinci, cât și pe șapte locuri. Exterior sa schimbat ușor. Ei au actualizat grila, au primit o cutie neagră celulară, o margine cromată în jurul marginilor și o bară suplimentară în centru. O ușoară schimbare a fost supusă formei barei de protecție față, luminile de ceață s-au schimbat. Farurile noi au devenit mai înguste. La aripile din față au apărut mici găuri. În spatele autoturismului, a primit o nouă protecție, un design actualizat al reflectorilor și țevile de eșapament rotunjite au dat drumul unor tuburi rectangulare cromate de design sportiv. Lămpile din spate ușoare mărite și dotate cu LED-uri. 

În cabină, prea puțină schimbare. Panoul de bord a fost schimbat ușor comparativ cu generația anterioară, acum există două scale distincte cu lumină de fundal albastru plăcut. Între ele există un mic afișaj care afișează temperatura motorului, presiunea uleiului și câțiva indicatori în timp real. Volanul a schimbat forma și a primit ajustări suplimentare de către sistemele autovehiculului. În plus față de design-ul din cabină a îmbunătățit ergonomia. Din interiorul mașinii au început să pară mult mai scumpe. În tapițeria interioară au fost aplicate materiale plastice și elemente de țesături de calitate superioară. Configurațiile de top au un interior modern din piele cu culori noi, tapițerie nouă pe panoul frontal și câteva inovații minore au apărut. 

Posibilitățile de transformare interioară merită o discuție separată. Aici totul este adăugat și în orice combinație. În versiunea precedentă a Captiva nu au existat astfel de posibilități. Chiar și versiunea a treia de la crossover vă permite să faceți o podea plată pentru încărcare, fără a demonta al treilea rând. Scaunele sunt pliate în orice proporție de care aveți nevoie, adică puteți lua numărul necesar de pasageri și puteți obține un spațiu de marfă excelent. Într-o stare complet transformată, mașina oferă aproape o mie de litri de volum util. În versiunea standard, volumul compartimentului pentru bagaje este de 477 litri.

Sub capota de versiunea rusă a crossover pentru a alege de la trei reprezentanți ai liniei actualizate de motoare. Două unități de benzină, inclusiv un motor cu patru cilindri, cu o deplasare de 2,4 litri și o capacitate de 167 cai putere. Motorul mai puternic, cu șase cilindri, are un volum de lucru de 3,0 litri, de 249 cai putere.

Primul motor este capabil să accelereze trecerea la o sută de kilometri pe oră în 10,3 secunde, iar consumul mediu este de 12,2 litri. Cu acest motor puteți alege o transmisie manuală cu 6 trepte sau o mașină automată cu 6 trepte. Cu motorul pilot, mașina va fi mai rapidă - doar 8,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar debitul va crește la 15,5 litri la o sută de kilometri. Deoarece transmisia poate fi utilizată numai automat.

Al treilea din gama este dieselul, care dezvoltă 184 cai putere cu un volum de 2,2 litri. Accelerarea crossover-ului cu acest motor este de 9,6 secunde până la o sută de kilometri pe oră, iar consumul de carburant este de 8,5 litri la o sută de kilometri în condițiile orașului. Cu acest motor, puteți alege atât transmisiile manuale, cât și cele automate.

Sistemul de tracțiune integrală este oferit pentru toate variantele mașinii, dar, în ciuda acestui fapt, este foarte atent să vă deplasați din asfalt. Faptul este că, în zona de prăpastie, garda la sol nu depășește 170 mm, și există mai puțin spațiu sub barele de protecție.

Preocuparea oferă două configurații principale: LS și LT. De asemenea, există versiuni speciale ale LT Plus și LTZ. În versiunea de bază, mașina este bine echipată pe toate fronturile: jante din aliaj de 17 inchi, set complet de airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, ABS, controlul stabilității, asistență la frânare, aer condiționat, scaune față încălzite, sistem audio propriu cu comenzi pe volan. Configurările de vârf oferă scaune din spate încălzite, sistem de climatizare cu două zone, pornirea motorului cu ajutorul unui buton, sistemul multimedia MyLink care acceptă controlul vocii, precum și jantele de 18 inch. 

Problema siguranței în această mașină este acordată o atenție deosebită. La baza corpului a apărut un cadru din oțel puternic, echipat cu zone de deformare programabile speciale și rigidizări în structurile de ușă care ar trebui protejate în timpul impactului lateral. Echipamentul de bază al mașinii a fost echipat cu două airbaguri frontale, centuri în trei puncte cu dispozitive de pretensionare, tetiere active pentru scaunele din față, precum și un scaun pentru copii. Configurație mai scumpă, precum și opțiuni suplimentare vor fi instalate perdele și airbag-uri laterale.