Chrysler stratus
Chrysler Stratus (Dodge Stratus pentru piața americană, numele Chrysler Stratus a fost folosit în Europa) este un sedan de dimensiuni medii cu 4 uși, introdus pentru prima dată de compania americană de automobile Chrysler în 1995. A fost construit pe baza platformei Chrysler JA. Ampatamentul mașinii a fost de 2.743 mm, lungimea - 4.724 mm, lățimea - 1.821 mm și înălțimea - 1.377 mm. În acel moment, Chrysler avea modele similare în gama de modele, cum ar fi Chrysler Cirrus și Plymouth Breeze.
Prima generație a Chrysler Stratus introdusă în 1995 a avut două opțiuni de configurare: standard (din 2000 a devenit cunoscută sub numele de "SE"), care a fost echipat cu un motor de 2 litri cu patru cilindri A588 I4 interschimbabil (opțional, ar putea fi instalat unitatea de putere de 2,4 L EDZ I4) ); , echipat cu un motor de 2 litri, dar la alegere ar putea fi echipat fie cu un motor DOHC EY7 I4 de 2,4 litri, fie cu un motor Mitsubishi 6G73 V6 de 2,5 litri. Din 1998, motorul DOHC de 2,4 litri a devenit standard pentru versiunea ES, iar modelul V6 a fost de asemenea oferit ca opțiune. De asemenea, sedanul a oferit două opțiuni pentru transmisie: cutie de viteze manuală cu 5 trepte și transmisie automată în 4 trepte.
În 2001, a fost introdusă a doua generație a modelului Stratus. În același an, coupe-ul a fost dezvoltat pe baza platformei Mitsubishi Eclipse a treia generație, care a fost, de asemenea, decisă să dea numele Stratus. Rețineți că platforma Chrysler JA a fost redenumită "JR". Lista motoarelor propuse pentru noua generație Chrysler Stratus sedan a inclus: un motor cu patru cilindri EDZ I4 de 2,4 litri și un motor EER V6 cu șase cilindri, de 2,7 litri. De asemenea, au fost propuse două versiuni ale motoarelor pentru autoturismele din coupe cu două uși: motorul de 2.4 litri cu patru cilindri Mitsubishi 4G64 I4 și motorul de 6 litri cu 3 cilindri de 3 litri Mitsubishi 6G72 V6. Transmisia mecanică cu 5 trepte a fost utilizată atât în sedan, cât și în coupe, dar cu 4 viteze "automate" au fost diferite. Pentru autoturismele din corpul unui sedan, a fost utilizată o cutie automată de la Chrysler, la fel ca și în cazul mașinilor primei generații, iar pentru versiunea din corpul coupe a fost oferită "mașina automată" F4A42 de la compania Mitsubishi. Trebuie remarcat faptul că ampatamentul coupe-ului a fost de asemenea diferit de sedan (o consecință a utilizării altei platforme) și a fost de 2.634 mm.
În 2002, o versiune specială a modelului Chrysler Stratus a fost introdusă sub numele R / T, care a fost echipată cu un motor turbo de 2,4 litri. Pe plan extern, aceste modele se pot distinge cu ușurință de plăcuța de etichetă "Turbo" de pe spatele mașinii.
Producția coupe-ului Chrysler Stratus a fost finalizată în 2005, iar în 2006, versiunea sedan a fost întreruptă.