Citroen c-elysee

Bugetul C-Elysee sedan este construit pe platforma reciclată PF1, pe care o împarte cu modelele 208 și C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Columbia Youtucars.

Mașina pare interesantă și modernă. O grila cromata larga, curgand cu usurinta in placuta de marca a Citroen, impreuna cu un far de frana spart, confera elegantei masinii. Capota cu nervuri diluează exteriorul elegant, aduce o atingere de îndrăzneală. Profilul bugetului "francez" nu este nici mai puțin extravagant - partea de sushtampovka cu unghi ascuțit se îndoaie deasupra arcilor din față, continuă pe întreaga lungime a mașinii și se termină în luminile din spate, literalmente întinse pe aripile mașinii.

Citroen C-Elysee 2012 an

Sistemul Optics prezintă nu numai desene complexe, ci și câteva soluții simple și eficiente. De exemplu, designerii au diluat lumina de la becurile incandescente obișnuite cu "difuzoare" celulare. Capota portbagajului are, de asemenea, mai multe delicii artistice - aceasta este o tranziție ascuțită de la orizontala la planul vertical, iar "razele" emise de logo-ul Citroen, și o altă vyshtampovka neobișnuită, ușor scormonind, asemănătoare cu un spoiler.

Cu dimensiunile (4427x1748x1466 mm) și lungimea ampatamentului (2652 mm), Citroen C-Elysee este lider în clasa sa. Clearance-ul este de 142 mm. Și este pe model cu un motor pe benzină cu trei cilindri. Dar versiunea 1.6 + transmisia automată are un clearance de doar 138 mm. Spațiul și caracterul practic - principalele atuuri ale acestui model. În mod special mândri de creatorii modelului este un interior spațios. Deci, potrivit companiei, spațiul dintre rândurile din față și din spate ale scaunelor C-Elysee este cu 5-7 cm mai mare decât cei mai apropiați concurenți, Volkswagen Polo Sedan și Hyundai Solaris. Într-adevăr, dimensiunea impresionantă vă permite să vă potriviți confortabil pe bancheta din spate a unei persoane, chiar și cu o înălțime de doi metri. Cu aceasta, tovarășii înalți au încă o rezervă solidă deasupra capetelor lor și în fața genunchilor (spațiul pentru picioare este de 120 mm).

Interiorul cabinei este cel mai mare buget. Pe scaunele din spate, pe scaunele din spate, nu există cotiere spate și buzunare în ușile din spate.

Citroën C-Elysée 1.6 - Teste - Matías Antico - TN Autos

Butoanele geamurilor laterale din spate se află între scaunele din față și trebuie să ajungeți la ele, iar pe ușă există o perforare din plastic goală, cu o mică "insulă" de țesătură pe valul mânerului ușii.

Panoul de instrumente este compus din dispozitive analogice cu vitezometru dublu și săgeți de tahometru. Între ele se potrivește afișajul monocrom cu informații de bază despre mașină. Consola centrală este alcătuită dintr-un control audio cu mai multe butoane, cu un ecran multifuncțional. Pe partea laterală a afișajului există butoane pentru pornirea benzii de urgență și a încuietorilor ușii, există trei "șaibe" cu margine cromată în partea de jos, dintre care două sunt responsabile pentru setarea aerului condiționat (direcția fluxului de aer, temperatura aerului, debitul), iar al treilea informează schematic despre acțiunile efectuate. Cursa de volan a fost tăiată. În configurația maximă sub volan, chiar sub metal. Numai volanul este reglabil numai în înălțime.

Citroen c-elysee
Volumul portbagajului este de 506 litri.

Versiunea de top a lui Exclusive are 4 airbag-uri, aer conditionat, CD / MP3 player, servodirectii pentru ferestre si oglinzi, senzori de parcare spate, sistem de stabilizare ESP si ABS cu distributie de forta. Roțile sunt disponibile în două dimensiuni (185/65 R15 și 195/55 R16) și cu diferite modele de discuri. În lista lungă de opțiuni - căptușeală cromată pe corp, cârlig detașabil, șine de bagaje și cutii pentru lucruri.

Există trei motoare: benzină de 1,2 litri (72 CP) și 1,6 litri (115 CP), precum și un motor diesel de 1,6 litri (92 CP). Motoarele pe benzină sunt oferite în versiunile "Euro 3", 4 sau 5 (diesel - numai "Euro 4" sau 5). Apropo, motorul HDi diesel nu va fi reprezentat pe piața rusă.

Pe lângă China, Rusia, Ucraina și Turcia, acest model este vândut în Orientul Mijlociu, în unele țări din Europa Centrală și America Latină. Prin urmare, C-Elysee a fost dezvoltat imediat cu un ochi pentru diferite țări, climat și condiții de operare. Sub drumurile rele și murdare - suspensie armată, protecție de fund și garnituri de ușă dublă. Sub parbrizul încălzit la rece (în "ștergătoarele") și pe geamurile din spate, plus o crestătură în bara de protecție din spate, pentru a elimina capacul trunchiului înghețat, pentru țările calde - aer condiționat cu răcire rapidă, în cazul motoarelor rănite cu benzină. În plus, au fost depuse multe eforturi pentru combaterea prafului care poate pătrunde în cabină. Iar când asamblează mașina, multe elemente au fost decise să nu fie fixate cu fixările obișnuite, dar "a pus pe fir" - spun ei, este mai de încredere.

Mergând cu mașina în fabrica spaniolă a companiei.

Adăugați un comentariu