Citroen ds5

2016 DS 5 (Citroen DS5) Revizuire în profunzime - Carbuyer - James Batchelor

Modelul Citroen DS5 a debutat la Salonul Auto de la Shanghai din 2011. Datele externe excelente, combinate cu tehnologiile inovatoare, vor satisface chiar și cei mai exigenți clienți. Insa Citroen DS5 este in primul rand o masina extraordinara, asa ca va atrage si cei care nu se tem sa experimenteze.

Masina se bazează pe platforma PSA PF2, pe care o împarte și cu colegii săi DS4, C4 și C4 Picasso. Hatchback lungime - 4530 mm, lățimea este de 1871 mm. Înălțimea ajunge la 1513 mm. Ampatament - 2727 mm.

Masina a primit un aspect extravagant remarcabil. Creând-o, designerii au căutat să scoată în evidență acest hatchback, printre altele, și să-l despartă, astfel încât modelul DS5 nu este deloc ca și predecesorii săi: Citroen DS3 și DS4. Aspectul ruinar este format din felinare cu LED-uri care se raspandesc peste aripi, o forma de parabolica a capotei, o grila imensa cu o insigna de marca bine impodobita, precum si o forma fascinanta de prize de aer pe bara de protectie. DS5 are o linie de acoperiș care cade în spate și, invers, o linie de prag în creștere. Acest lucru face ca silueta mașinii să fie mai rapidă, să fie însoțită atât de coupe, cât și de vagonul stației sportive. În spatele tuturor, nu este mai puțin atractivă. Forma luminilor din spate este foarte asemănătoare cu cea a bumerangului, iar pe hayonul de dimensiuni reduse și laterale cu sticlă din două piese, heraldicul de marcă al modelului este remarcabil. Un detaliu interesant - pupa DS5 este încoronată cu două tevi de evacuare ale sistemului de evacuare. Dar acest lucru a fost făcut de dragul armoniei, deoarece, de fapt, țeava de eșapament este doar una dintre vârfurile multi-fațete cromate.

Designul Citroen DS5 nu este numai frumos, ci și eficient. Cu ajutorul deflectorilor, o înclinare puternică a parbrizului și forma barei de protecție frontale au atins un excelent indicator al tracțiunii aerodinamice. Coeficientul de rezistență este de 0,29.

Interiorul nu va lăsa pe nimeni indiferent. 90% din identitatea interioară se află în proiectarea tabloului de bord. Consola centrală este construită pe principiul asimetriei. Această asimetrie se manifestă în diferite forme de deflectori ai sistemului de încălzire, în aranjarea dezordonată a butoanelor de comandă și acumularea acestora. Tabloul de bord nu este banal. Vitezometrul este situat în mijloc, pe ambele părți există un tahometru și un mic afișaj al calculatorului de bord. Sunt scufundate în fantani. Cu cele mai bogate nivele de finisaj, tablourile de bord pot fi tapițate în piele de calitate. Volanul cu patru spițe este foarte ergonomic, partea sa inferioară este plată în modul de Formula 1. Platforma pentru restul piciorului și pedalelor este perforată din metal. Scaunele nu sunt doar confortabile, ci și au un suport lateral bun. Spatele poate găzdui trei persoane. Acoperișul panoramic este alcătuit din trei sectoare separate. Fiecare dintre ele poate fi închisă sau deschisă separat.

Volumul compartimentului pentru bagaje este de 468 litri, dar cu scaunele pliate, volumul crește până la 1288 litri. Sunt disponibile atât motoare pe benzină, cât și pe cele diesel. Toate modelele de benzină sunt echipate cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri, cu 16 supape. Diferențele sunt în modificările motoarelor. Versiunea de bază este echipată cu o unitate de putere cu indexul VTi 155, care are un turbocompresor și are, de asemenea, un sistem pentru schimbarea nivelului de deschidere a supapei. Puterea de vârf este de 156 CP. este atins la 6000 rpm și un cuplu de 240 Nm este disponibil deja la 1400 rpm. Această versiune poate fi completată cu transmisie manuală cu 6 trepte / transmisie automată. Cu o arma, masina accelereaza la 100 km / h in 9,7 secunde. Viteza maximă de 202 km / h. Consumul de carburant în timpul ciclului combinat nu va depăși 7,3 litri la 100 km.

Versiunea superioară pe benzină este echipată cu un motor cu indexul VTi 200. Același motor cu patru cilindri a fost echipat cu o turbină cu două trepte. Reculul acestui motor de 1.6 litri este de 200 CP. disponibil la 5500 rpm Momentul de cuplu de 275 Nm este realizat deja la 1700 rpm. DS5 cu o astfel de setare poate accelera la 235 km / h, iar 100 km / h pentru a depăși în 8,2 secunde. Consumul de carburant în ciclul urban va fi de 8,9 litri, pe autostradă această cifră este de 5,5 litri la 100 km.

Gama de motoare Diesel este reprezentată de două unități. Dieselul de bază este echipat cu un motor HDi cu 16 cilindri, cu 16 cilindri, cu injecție Common Rail. Puterea sa este de 112 CP Un cuplu de 270 Nm este atins la 1750 rpm. Cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, mașina accelerează până la 100 km / h în 12,4 secunde. Viteza maximă - 191 km / h. Acest motor este cel mai economic de doar 4,8 litri de combustibil necesar pentru a depăși o traiectorie de 100 km în zonele urbane.

Modelul cu un HDi diesel de 2 litri are o putere de 163 CP. Chiar mai încântător moment de 340 Nm la 2000 rpm. Potrivit producătorului, accelerarea la 100 km / h cu mecanica cu 6 trepte durează doar 8,8 s. Viteza maxima de 198 km / h, un rezultat destul de decent pentru un hatchback mare. În același timp, HDi de 2 litri consumă doar 4,1 litri de "motorină" în modul țară și într-o metropolă de 6,3 litri.

Benzile și modelele diesel ale acestui hatchback francez sunt tracțiune pe față.

Tehnologia cea mai înaltă este tehnologia diesel HYbrid4 de 2 litri de 163 de cai putere, completată cu un motor electric. Reculul motorului electric corespunde unei puteri de 37 CP și acționează roțile din spate. Rezultatul este o masina cu tractiune integrala cu un impact total de 200 CP. Datorită compartimentului de putere suplimentar compartimentul pentru bagaje a scăzut în volum la 325 litri. Cu 6 trepte automate, HYbrid4 călătorește peste 100 km / h în 8,6 secunde. Consumul în ciclul urban - doar 3,9 litri la 100 km.

Versiunea de bază oferă: controlul climatizării, 6 airbag-uri, sistem audio, accesorii de putere și ESP. În plus, puteți echipa cu un sistem de acces și pornire fără cheie, sistem de control al climatizării cu două zone, o cameră de supraveghere combinată cu sistemul de navigație eMyWay, un sistem de urmărire a marcajelor (AFIL), precum și diferiți senzori de ploaie și lumină.