Citroen xsara

Citroen Xsara - Dobry Francuski Samochód?

Debut Xsara a avut loc în 1997 la Salonul Auto de la Frankfurt. Silueta extravagantă a acestei mașini este formată dintr-un acoperiș înclinat, o parte aplatizată din spate, plat și puternic tras pe părțile laterale ale geamului. Pentru versiunea cu 5 uși urmată de opțiuni cu caroserie: hatchback cu 3 uși, sedan cu 4 uși, vagon cu volum unic.

Modelul are un salon spațios și confortabil, cu cinci locuri. Apropo, Xsara este una dintre cele mai mari din clasa sa. Prin urmare, chiar și pasagerii din spate din versiunea cu 3 uși nu se vor simți slăbiți. Compartimentul pentru bagaje este de 408 litri.

Tabloul de bord este realizat conform schemei clasice și este destul de laconic. În centru există un tahometru și un vitezometru, a cărui gamă de culori este rezolvată în tonuri de gri-alb. Stânga și dreapta - calibrează nivelul carburantului și temperatura lichidului de răcire. În partea inferioară a vitezometrului - un afișaj cu cristale lichide care combină kilometrajul și contorul de kilometraj curent. Controlul luminii și ștergătoarele - pe comutatorul coloanei de direcție. Pe panoul central au fost redate radioul și se comandă ventilarea și încălzirea. Citirea citirii instrumentului este ușor de citit, chiar și în poziția cea mai de jos a coloanei de direcție.

Reglarea scaunelor din față permite conducătorului auto și pasagerului orice formă de corp pentru a găsi o poziție confortabilă.

Chiar și versiunea de bază a modelului Xsara are un echipament bun: un airbag pentru șofer, un dispozitiv antifurt și un sistem de ridicare a geamurilor din față.

Gama de motoare este reprezentată de motoare pe benzină cu un volum de 1.4 până la 2.0 litri de aranjament transversal față cu o capacitate de 75-63 CP. și un motor diesel de 1,9 litri cu 68 sau 90 CP. Împreună cu sistemul mecanic este oferită o transmisie automată în 4 trepte. Suspensia frontală de tip McPherson, puntea spate pe brațele de tracțiune, barele de torsiune și amortizoarele de poziție aproape orizontală, eliberând spațiul pentru compartimentul pentru bagaje.

În 1998, a lansat un vagon cu 5 uși. O mașină cu această variantă a corpului poate fi numită un suport de înregistrare în mărimea compartimentului pentru bagaje. Cu scaunele din spate rabatabile, spațiul de încărcare este de 1,51 m3

În 2000, a fost restabilită, care a reînviat interesul consumatorilor față de acest model. Și dacă, înainte de ridicarea feței, unii sceptici au acuzat-o pe Xsara de aspectul nemaipomenit, acum totul sa schimbat. Citroen a confirmat încă o dată statutul unuia dintre cei mai originali producători de automobile din lume. Chiar și cei mai avizi critici nu vor nega existența esteticii și originalității Xsara actualizate.

În primul rând, partea din față a mașinii a fost schimbată. Au apărut noi faruri profunde transparente, cu o suprafață multi-fațetată. Exteriorul este completat de o nouă bara de protecție cu lămpi de ceață integrate și o bandă orizontală cromată în grilă. În partea din spate a apărut o ușoară cromare suplimentară.

Sonho ou pesadelo? Citröen Xsara Picasso!

În decorarea interiorului a început acum să utilizeze materiale mai moderne și aluminiu. Unul dintre avantajele lui Xsara este organizarea excelentă a spațiului intern. În cabină există multe rezervoare pentru lucrurile necesare pe drum. De exemplu, un compartiment mic între scaunele din față sau "buzunarele" spațioase pe ușile din față (două pe fiecare).

Pe panoul central sunt amplasate ferestrele de comutare, butoanele pentru scaunele încălzite și parbrizul încălzit. Este de remarcat faptul că există oglinzi iluminate atât în ​​vizorul șoferului, cât și în pasagerul din față.

Imbunatatiri tehnice importante. Sa extins roțile din față și din spate, care sunt acum de 15 inci.

Motorul de 1.6 litri cu 16 valve, cu 109 CP, se adaugă liniei de motoare existente, ceea ce conferă automobilului o dinamică excelentă.

În 2001, Xsara a primit un alt motor nou - un motor HDi de 2 CP de 110 CP cu sistem de injecție Common Rail.

Frânele sunt destul de informative. Disc disc frontal - ventilat. Suspensie moderată dură și intensivă din punct de vedere energetic, înapoi, apropo, cu un efect de propulsie. Ce oferă confort și încredere pe drum.

Nu uita designerii Citroen și siguranța pasagerilor. Cadrul puternic sub-cadru reduce riscul deformării corpului în timpul coliziunilor. Sistemul anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor vă permite să mențineți încrederea chiar și în cele mai dificile situații de conducere. Plus două airbag-uri frontale - cu două niveluri de răspuns. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte. Două suporturi ISOFIX pentru fixarea scaunelor pentru copii, amplasate pe bancheta din spate, asigură o siguranță optimă pentru copii. O atenție specială merită un sistem special de parcare, care facilitează manevrarea într-un spațiu închis. Radiați și primind semnale reflectate, ea "vede" toate obstacolele care se află în spatele mașinii.

Xsara este o masina moderna moderna pentru oameni practice. Fiabil, economic și neobișnuit.

Faptul că Xsara reprezintă Citroen la cursele de raliu este, de asemenea, remarcabil.

În 2004, Citroen C4 a înlocuit Xsara.

Adăugați un comentariu