Dacia dokker

25-01-2018

Premiera mondială a lui Dacia Dokker a avut loc la show-ul auto din capitala Marocului, Casablanca în 2012.

Noua versiune 2018 Dacia Dokker Stepway walkaround

Baza pentru această mașină cu tracțiune față a fost șasiul scurtat de 150 mm de la minivanul Lodgy. Modelul vizează segmentul bugetar al camioanelor de transport mici și al autoturismelor realizate pe baza lor. Mașină universală cu șasiu de înaltă capacitate și fiabilitate, concepută pentru funcționarea zilnică cu o sarcină și un kilometraj îndelungat. Un călc tipic, dimensiuni și proporții similare cu cele ale lui - Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner. În lungime, Dokker se întindea la 4,36 metri, lățimea mașinii era de 1,75 metri, iar înălțimea - 1,81 metri. Garda la sol este de 19 cm. Într-un cuvânt, Dokker este o mașină ieftină și ușor de folosit, prin urmare, cercul potențialilor cumpărători este destul de larg.

Interiorul se transformă mult în funcție de versiune - de la o camionetă cu o singură înălțime, în care scaunul șoferului este împrejmuit de restul volumului cu o plasă de protecție pentru versiunile de pasageri cu o suprafață maximă de sticlă. În versiunea cabinei pasagerilor, cinci adulți sunt aranjați liber și confortabil. Capacitatea compartimentului pentru bagaje în această situație este de 800 de litri. Și când înclinarea scaunelor din al doilea rând la spatele spațiului de încărcare din față crește la 3000 de litri. Este demn de remarcat faptul că spătarul divizat al razei din spate în versiunea de bază nu este furnizat. Chiar și mai multe opțiuni de încărcare sunt oferite de vanul comercial van 2-locuri Dokker Van. El poate lua la bord până la 3900 de litri cu un scaun pliant pentru pasagerul din față (opțiunea Easy Seat paid).

Decorul a folosit materiale simple și texturi care sunt practice și ușor de utilizat. Panoul frontal are un design simplu: totul este simplu și funcțional. Scaunul șoferului se mișcă longitudinal, iar pentru reamenajarea în înălțime va trebui să plătească. În ceea ce privește setarea unghiului de direcție, în timp ce reglajul pentru plecare nu este furnizat deloc.

Un avantaj important al acestei mașini poate fi numit ușile glisante mari pe ambele părți.

Prueba DACIA DOKKER Stepway Nómada. Toda la información.

În primul rând, economisesc spațiu în parcare și, în al doilea rând, permit ca intrarea să fie cât mai mare posibil, ceea ce este foarte convenabil la îmbarcare și debarcare a pasagerilor. Adevărat, ușa spate dreaptă este alunecată în mod implicit, iar ușa glisantă din spate glisantă poate fi obținută numai contra unei taxe. Aceasta este masina cu 4 sau 5 uși la alegerea cumpărătorului.

În Europa, mașina este oferită în versiuni de Acces, Ambiție și Laureat. În dotarea de bază nu există nici un stereo radio sau un aparat de aer condiționat și ferestre manual. În ambianța de execuție sunt așezate spătarurile (1 / 3-2 / 3) divizibile ale celui de-al doilea rând și grila de separare a compartimentului de bagaje de pasager. De fapt, echipamentul Ambiance diferă de versiunea de bază în care cumpărătorul are posibilitatea de a alege - din lista opțiunilor plătite. În plus, opțiunile pot fi comandate în pachete complete, de exemplu, Pack Airco + Radio, care include radio-stereo, aer condiționat și suport Bluetooth. Sau Pack Airco + MediaNav, unde există și o navigație cu un monitor tactil de 7 inch.

În gama motoarelor Dacia Dokker există aceleași unități de putere ca și Lodgy soplatform. Acestea sunt benzina 1.2 TCe (115 CP) si 1.6 MPI (85), precum si 1.5 dCi turbo diesel in doua optiuni de forta - 90 si 110 CP. Motoarele sunt asociate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Cel mai economic, desigur, este motorul turbo diesel. Potrivit pașaportului său, el consumă 4,5 litri de combustibil pe 100 km de drum în ciclul combinat.

Suspensia masinii este adevarata pentru cele mai bune traditii ale brandului - ofera manevrabilitate calma si fiabila, si cel mai important - consum mare de energie, care este deosebit de convenabil pentru tari care nu au cea mai buna suprafata a drumului. McPherson strut frontal, suspensie spate cuplate brațele de tracțiune. Arcurile elicoidale, stabilizatorul transversal față. Frâne frontale cu diametru discuri ventilate, în timp ce tamburul din spate.

Dokker a trecut testul "pe impact" prin metoda EuroNCAP și a câștigat un modest stele de 3 "." Siguranța "pasivă" a autovehiculului este tipică, în "cârligele" din față "de stat", precum și centurile de siguranță în trei puncte (față cu dispozitivele de pretensionare) și ancorele scaunelor pentru copii ISOFIX. Și pentru un cost suplimentar, se oferă un pachet Secure (limitator electronic de viteză, senzori de parcare în spate).

Producția Dacia Dokker este ajustată la uzina din Tangier (Maroc).