Daihatsu terios

Mini-SUV Daihatsu Terios a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1997 la Salonul Auto de la Geneva.

Testul Daihatsu terios off road

Traducere din "terio" greacă înseamnă "împlinirea dorinței".

Un model similar de producție al Toyota a fost produs sub numele de Cami, iar din 2006 - Rush. În China, Terios este cunoscut sub numele de Huali Dario Terios, în Malaezia - Perodua Kembara, în Indonezia, masina a fost asamblată sub numele de Daihatsu Taruna, care diferă de motorul standard de 1.5 litri R4, precum și prezența unei modificări cu un al treilea rând de scaune. În 2008, China a început producția modelului Zoyte, care, în pofida unor diferențe față de Terios în segmentul de tuns, motor și front, este încă o copie a lui Huali Dario Terios, produsă anterior de Anhui Anchi Motor.

Prima generație Daihatsu Terios (J100G) a fost completată cu un motor modificat HC-EJ cu o capacitate de 1,3 litri și o capacitate de 92 CP. de la Daihatsu Sharade și cu tracțiune integrală permanentă. În plus față de aceste mașini, produse în versiunea cu 5 uși cu cinci locuri a corpului, în 1998 a fost lansată o altă versiune numită Daihatsu Terios Kid, care are un corp scurt cu 5 uși și o capacitate de motor de 0.66 litri. Modelul Kid a fost vândut numai pe piața internă a Japoniei. În total, au existat 11 opțiuni de configurare diferite pentru prima generație Daihatsu Terios.

În 2000, a început producția celei de-a doua generații Terios J102G; unele modernizări au avut loc atât în ​​ceea ce privește aspectul, cât și structura internă a mașinii. Grilă orizontală din plastic negru a fost înlocuită cu una verticală. Au avut loc schimbări semnificative în cabina mașinii. Există un nou tablou de bord, aragaz cu panou de comandă și aer condiționat, buzunare din plastic plasate în ușile din față. Cumpărătorilor li sa oferit posibilitatea de a alege între 16 modificări ale mașinii, care diferă în funcție de dimensiunea motorului, de tipul de transmisie și de prezența sau absența tracțiunii pe toate roțile.

Dimensiunile mașinii sunt de 3845/1555/1695 mm, cu un ampatament de 2420 mm și o pistă de 1315/1310 mm. Greutatea proprie este de 1125 kg, iar greutatea totală este de 1550 kg. Gardă la sol - 190 mm.

Videoclipuri Daihatsu Terios ~ TeriosClub

Volumul portbagajului a fost de 205 litri și 450 de litri cu scaunul din spate îndoit.

Șoferul are o înălțime de până la 185 cm, datorită celor două reglaje ale scaunului, destul de confortabil în spatele roții, fără a lua în considerare o oarecare strângere a umerilor, ca urmare a unei cabine înguste și a unui ansamblu pedalelor strânse; Scaunul din spate se va potrivi numai pasagerilor miniaturali. Designul tabloului de bord este simplu și informativ, materialele sunt de înaltă calitate. Aterizarea înaltă, capota scurtă și oglinzile late asigură o vizibilitate bună.

Modelele au fost echipate cu un motor K3-VE cu 16 cilindri, cu 4 cilindri, de 1,3 litri și cu sistem de distribuție a gazelor DOHC de 86 CP. (6000 rpm) și cu un cuplu de 120 Nm / 3200 rpm, precum și un motor cu turbocompresor K3-VET cu o putere de 140 CP Masina cu motor de 86 CP a accelerat la 100 km / h în 16,1 s, a câștigat o viteză maximă de 145 km / h și a avut un consum de benzină AI-95 de 9,4 litri în ciclul urban și 6,8 litri pe autostradă. Versiunile turbocharged au fost echipate cu kit aerodinamic și au o aterizare inferioară.

Motoarele au fost agregate atât cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu 4 viteze automate. Permis de tracțiune integrală - cu blocarea forțată a diferențialului central fără o treaptă de viteză dublă.

Tipul suspensiei frontale - arborele de direcție, arcurile spiralei spate. Piuliță tip roată de direcție "cu putere. Disc de frână față, tambur spate. Sistemul de siguranță activă include ABS și sistemul de asistență la frânare. Dimensiunea standard a pneului 205 / 70R15 S.

În plus față de mașinile cu tracțiune integrală din corpul J102G, produse numai cu tracțiune spate (corpul J122G). În 2001, pentru Australia, o ediție limitată de 200 de mașini a produs o versiune sportivă, diferită de prezența standard a trapei, spoilerul spate, barele de protecție în culoarea caroseriei și scaunele sport. În Germania și Orientul Mijlociu, Daihatsu Terios a oferit clienților unitatea de stânga.

Eliberarea celei de-a treia generații Daihatsu Terios a început în 2006. Autoturismele sunt vândute sub numele de Daihatsu Terios (opțiunea de acționare cu mâna stângă), Daihatsu Be-Go și Toyota Rush pe partea dreaptă. Este posibil să instalați un motor de 1.5 litri, începând cu anul 2007, modelul fiind echipat, de asemenea, cu un motor diesel.

Daihatsu Terios și omologii săi sunt merituoși pentru fanii acestui brand, după cum demonstrează numeroasele cluburi ale iubitorilor Terios, Be-Go, Cami și Rush din întreaga lume.

Adăugați un comentariu