Datsun on-do

Lada Granta vs Datsun on-Do. Ei bine, divorțul este același!

Bugetul on-DO de la buget este primul model al mărcii Datsun introdus în Rusia. În plus, mașina a fost special concepută pentru piața noastră. Premiera mondială a avut loc în aprilie 2014 la Moscova, a prezentat o noutate a președintelui Renault-Nissan și a CEO-ului Renault-Nissan, Carlos Ghosn.

Japonezii descifrează numele modelului: DO este un cuvânt asociat cu cultura tradițională japoneză, ceea ce înseamnă "mod" - un principiu consecvent și metodic de a face afaceri. Un alt sens este mișcarea. Prin urmare, complet on-DO poate fi interpretat ca libertatea de mișcare.

În centrul mașinii se află structura portantă a modelelor de caroserie Lada Kalina / Granta, variind de la platformă și terminând cu acoperișul și ușile. Sedanul cu cinci locuri este de 4337 mm lungime, 1700 lățime și 1500 mm înălțime. În plus, on-DO este adaptat realităților ruse: clearance-ul la sol este de 168 mm. Dar aceasta este cu o încărcătură completă (cinci persoane în cabină și 50 kg în portbagaj). Iar cu un singur permis de conducere este de 185 mm. Trunchiul este unul dintre cele mai mari din segmentul "B" - 530 de litri. Dacă acest volum util nu pare suficient, este posibilă îndoirea scaunelor din spate și mărirea dimensiunilor compartimentului pentru bagaje mai mult decât dublu.

Motorul de 1,6 litri (87 CP, 140 N • m) este de asemenea de la AvtoVAZ, la fel ca mecanica "cu cinci viteze".

Dar există îmbunătățiri suficiente în comparație cu "donatorul" intern. Structura energetică a corpului a fost întărită, japonezii au abandonat geamurile din spatele ușilor din spate. Designul exterior, datorită utilizării unor optici mai moderne, a unei configurații diferite a aripilor, a barelor de protecție cu jetoane aerodinamice strălucitoare și a altor detalii, sa dovedit a fi mai solidă și mai elegantă. Partea frontală a caroseriei este decorată cu o gamă largă de trapezuri frigorifice, cu un cadru cromat larg și o plasă cu granulație grosieră, cu faruri compacte și stricte, o bara de protecție de dimensiuni modiulare îndoită de jos și oglinzi retrovizoare mari cu tragere aerodinamică redusă. Partea din spate a sedanului a primit iluminarea inițială a tavanului și hayonul de dimensiuni mari, oferind acces ușor la compartimentul pentru bagaje.

Interiorul sedanului on-DO se bazează pe lumea interioară a lui Lada Granta și Lada Kalina, dar este izbitor de diferită în arhitectura panoului frontal, a consolei centrale și a tabloului de bord. Deflectoarele de ventilație de pe laturile tabloului de bord păstrau forma și locația lor, ca și în cabina modelelor VAZ, dar cele centrale au luat forma unor dreptunghiuri. Dar volanul, scaunele, designul ușii au primit sedanul japonez de la frații ruși.

Potrivit dezvoltatorilor, izolarea fonică și fonică a cabinei a fost îmbunătățită semnificativ, calibrarea arcurilor, amortizoarelor și caracteristicile generale ale suspensiei au fost schimbate. pe setările suspensiei modernizate au lucrat specialiștii Renault și Nissan. Ecranul frontal MacPherson, fasciculul torsional din spate, utilizează amortizoare de umplere cu gaz. Frâne cu disc frontal, frâne cu tambur spate, servodirecție electrică.

Conform informațiilor preliminare, configurația de bază a sedanului on-DO implică prezența unui airbag al șoferului, ABS, oglinzile electrice încălzite și scaunele de prim rang încălzite, atașarea ISOFIX pentru scaunele pentru copii. Ca opțiuni, producătorul oferă un airbag frontal pentru pasager, airbaguri laterale, ESP (sistem de stabilizare), un sistem multimedia cu touchscreen, navigatorul Citigid, climatizare, parbriz încălzit, jante aliaj 14-15.

Modelul on-DO a fost produs la uzinele Togliatti AvtoVAZ din iulie 2014. Acest sedan este planificat să fie vândut nu numai în Rusia, ci și în Ucraina, Belarus și Kazahstan.