Dodge challenger

Precursorul apariției modelului Challenger în gama Dodge a fost Silver Challenger - un coupe cu două uși, cu patru locuri, lansat în 1959 într-o ediție limitată.

Dodge challenger

Divizia Chrysler a Chrysler Corporation a revenit la o utilizare mai largă după 11 ani, când a devenit urgentă crearea unei competiții pentru Ford cu Mustang și Chevrolet cu Camaro.

Revizuire: 2019 Dodge Challenger Scat Pack Widebody (Manual)

Ca rezultat, după câțiva ani de dezvoltare, publicul a fost prezentat modelului Dodge Challenger din anul 1970, proiectat de faimosul maestru Carl Cameron (Carl Cameron), creatorul designului modelului Charger din 1966.

Corpul a fost făcut în modelul de moment "ponei" - cu o glugă alungită și o scurtă "pupa". Masina a fost produsă în corpuri de cabriolet și coupe. Partea din față a mașinii a fost încoronată cu două perechi de faruri rotunde, o grila îngustă, cu trei nervuri și o masivă bara de protecție cromată. Indicatoarele de direcție în acea manieră erau situate în bara de protecție din față, chiar sub faruri. Mijlocul capotei a fost realizat în formă de T cu prize de aer (pentru modificări cu motoare mai mari de 5,9 litri).

Masina a fost construita pe platforma E-caroserie (ampatament 2790 mm), care a fost de asemenea utilizat pe utilajul auto Plymouth Barracuda. Apropo, multe componente tehnice (motoare, suspensii, șasiuri) Challenger au fost împrumutate de la Barracuda.

Masina a fost completata cu o gama larga de motoare pe benzina, cu 6 si 8 cilindri, volumul 3.2, 3.6, 5.2, 5.6, 6.2, 6.9 si 7.2 litri. Acestea sunt agregate cu transmisii automate și mecanice cu trei trepte. Ca opțiune pentru toate versiunile oferite cutie de viteze manuală cu 4 trepte.

Dodge challenger

Dodge Challenger Am participat foarte mult la campionatele de curse din cadrul Campionatului Trans American Sedan. Mai ales pentru curse a fost construită ediția limitată Dodge Challenger - Trans Am. Versiunea rutieră a fost echipată cu un motor cu șase pachete 340 cu trei carburatoare Edelbrock cu două camere. Dodge a pretins puterea pachetului 340 Six Pack până la 290 CP, dar de fapt puterea a ajuns la 320 CP. Modelul a fost echipat cu o cutie de viteze automata sau manuala cu patru trepte, precum si cu servodirectie. Frânele cu disc frontal sunt standard. T / A a fost una dintre primele mașini produse în serie pentru a folosi anvelope de diverse dimensiuni: E60x15 în față și G60x15 în spate. Din nefericire, mașinile de curse Challenger T / A nu erau competitive datorită faptului că aveau corpuri grele mari pentru a găzdui motoarele de 426 Hemi și 440 Magnum, iar versiunea rutieră a suferit o subestimare severă în colțuri rapide. Numai 2142 de mașini au fost făcute cu indicele "T / A".

Cabina spațioasă este proiectată pentru 4 pasageri, inclusiv șoferul. Au fost oferite numeroase seturi complete, care erau pline cu cele mai progresive echipamente din acel moment (geamurile electrice, consola de plafon cu semne deschise, fără centuri de siguranță și combustibil rămas în rezervor).

În 1972, masina a primit primul facelift, care a atins grilele - forma sa a fost denumită atunci "zâmbetul trist" din cauza unghiurilor descendente ale grilajului. Masina a primit, de asemenea, noi stopuri. Încetează să producă Challenger în spatele unui convertibil.

În 1973, designerii au avut din nou o mână în grilă, făcând-o trapezoidală și mai largă. În plus față de schimbările din fața mașinii, optica din spate sa schimbat - lămpile de frână din centrul "pupa" au migrat la margini, forma lor a devenit dreptunghiulară - ca și cu lumini de mers și indicatoare de direcție. Anvelopele de protecție au apărut pe barele de protecție (acestea au fost făcute pentru a respecta reglementările de siguranță ale SUA în testele de impact).

Dodge challenger

Tot in acest an, masina a primit un nou motor de 5,9 litri. Dar modelul cu un motor cu șase cilindri în afara producției.

Dodge Challenger I după premieră a fost primit foarte călduros de public.

Revizuire: 2019 Dodge Challenger Hellcat Redeye - 797 CP!

Acest lucru este evidențiat de numărul de mașini vândute în 1970 - 76 935. În mare parte mașina a fost vândută pe piețele din SUA și Canada. O excepție a fost făcută pentru Elveția și Franța. Dar, în ciuda popularității, coupe-ul a fost criticat de presă, în legătură cu care vânzările modelului au scăzut. În 1974, producția unui coupe sportiv a fost întreruptă. Au fost vândute 165.500 de exemplare ale modelului.

Renașterea modelului legendar Muscara a avut loc în 2008. A doua generație a debutat pe 6 februarie 2008, în același timp, la Chicago (Chicago Auto Show) și Philadelphia (Philadelphia International Auto Show). Masina este produsă în singura modificare a caroseriei - un coupe cu două uși și patru locuri. Se bazează pe platforma Chrysler LC (ampatament 2950 mm), iar lungimea corpului este mai mare de cinci metri. Designul exterior a decis să se asemene cu cel al primei generații.

Partea frontală a mașinii cu o bara de protecție puternică, o capotă cu înălțimea în formă de T în mijloc și farurile agresive cu două blocuri se concentrează pe pedigree-ul sportiv al acestui model. De asemenea, hrana pentru mașină este realizată în stil retro, cu lămpi de frână separate în formă de formă dreptunghiulară, lămpi de mers înapoi și indicatoare de direcție.

În salonul Challenger, totul mărturisește caracterul sportiv al acestei mașini. Interiorul interior din fibră de carbon, volanul sportiv, inteligent și tabloul de bord "cu design racing" cu iluminare albastră.

Eliberarea a fost efectuată în două serii. Unul dintre ele este Limited Edition 2008 SRT-8 cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte și un motor Hemi de 6.1 litri cu o capacitate de 425 CP. A fost produsă din mai până în iulie 2008, 6400 de bucăți au părăsit linia de asamblare.

Dodge challenger

În august 2008, au lansat cea de-a doua serie, formată din patru modele, printre care: Challenger SRT-8, Challenger SXT, Challenger SE și Challenger R / T. Modelul Challenger R / T a fost echipat cu un Hemi de 5.7 litri cu opt cilindri, combinat cu o transmisie automată cu 5 trepte sau cu o transmisie manuală cu 6 trepte. La autoturismele echipate cu transmisie automată, motorul produce 372 CP. și cuplu de 540 Nm. Cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, motorul dezvoltă 376 CP. și cuplu de 548 Nm.

Versiunile SE și SXT echipate cu SOHC de 3,5 litri cu șase cilindri, a căror putere este de 250 CP Pentru modelul SE, este oferit pachetul Rallye, care include o banda dubla pe capota si portbagaj, spoilerul trunchiului, rotile din aluminiu de 18 inch si insertiile de carbon din interior.

Cel mai puternic din seria a doua a fost Dodge Challenger SRT-8 cu un motor Hemi de 6,8 litri care producea 470 cai putere.

Începând cu 2011, Challenger a început să echipeze cu două motoare pe benzină noi, de 3.6 și respectiv 6.4 litri. A fost oprită transmisia automată în 4 trepte.

Challenger-ul a doua generație, desigur, și-a schimbat în mod evident aspectul. Au fost modificate spoilerele, inserțiile de carbon, roțile pot fi schimbate de la 17 la 20 de centimetri, acum sunt echipate cu jante din aliaj de aluminiu, scaune încălzite, iar mașina în sine a devenit mai agresivă și sportivă, având puțin pierdut farmecul anilor 70. Dar acest lucru nu-l împiedică să încarce drumul cu o mașină musculară adevărată.

Adăugați un comentariu