Ferrari 575 m maranello

Ferrari 575M Maranello este un automobil sportiv cu două uși cu două uși Gran Turismo, lansat de compania italiană de automobile Ferrari în 2002.

Ferrari 575 M Maranello GTC: Burnout, Drifts, Ride, Startup Turatii!

Motorul V12 pentru modelul Ferrari 575M Maranello a fost împrumutat de la modelul precedent de 550 Maranello, dar, desigur, nu a suferit modificări. Volumul său de lucru a crescut de la 5,5 litri la 5,75 litri, ceea ce a făcut posibilă creșterea capacității sale cu 30 CP. Acum a fost de 515 CP. la 7520 rev / min (Ferrari 550 Maranello 485 CP la 7000 rev / min). Cu toate acestea, creșterea puterii nu a fost fără modificări în ceea ce privește compresia - a crescut la 11,0: 1 și reconfigurarea sistemului de management al motorului Bosch Motronic.

În ceea ce privește transmisia, au fost propuse două opțiuni. În configurația de bază, așa cum se potrivește cu o astfel de clasă de mașină, cutie de viteze manuală cu 6 trepte instalată. Dar opțiunea oferită ca opțiune este cumpărătorii foarte mulțumiți. La cererea clientului, transmisia cu 6 trepte a fost echipată cu ambreiaj electro-hidraulic și posibilitatea schimbării vitezelor automate și semi-automate. Un astfel de sistem a fost similar cu cel utilizat în Formula 1. Apropo, schimbarea treptelor de viteză în modul semi-automat a fost efectuată cu ajutorul unor palete de schimbare a vitezelor, ceea ce a creat complet sentimentul că conduci o mașină de curse. Este demn de remarcat faptul că o astfel de transmisie a fost inițial propusă pentru clasa GT de mașină.

Caracteristicile de performanta ale masinii sport Ferrari 575M Maranello in ceea ce priveste dinamica vitezei si acceleratiei nu au putut decat sa se bucure. Viteza maxima a masinii sport a fost de 327 km / h, cu 7 km / h mai mare decat modelul predecesor 550 Maranello.

Ferrari 575 Maranello

În ceea ce privește suspensia, mașina sportivă era echipată cu un sistem adaptiv care monitoriza starea drumului și modifica automat rigiditatea suspensiei. Adică, dacă există mai multe nereguli pe șosea, suspendarea, respectiv, devine mai moale și începe să le "înghită".

Diferențele externe 575M Maranello nu au avut atât de mult. Principalele modificări includ: bara de protecție actualizată și farurile noi xenon cu o suprafață în jurul lor în culoarea caroseriei. Ca o opțiune, au fost oferite roți de 19 inci.

Dar în interiorul mașinii a fost unul nou. Tabloul de bord, ornamentele ușilor, precum și un tunel central tidier - totul a fost proiectat din nou. Este demn de remarcat faptul că cumpărătorii au modificat adesea multe elemente ale interiorului, la nevoie. Deci, schimbarea cea mai populară a fost înlocuirea scaunelor standard pentru găleți de sport cu centuri de siguranță în 4 puncte.

În 2004, Ferrari 575M Maranello a fost oferit cu un pachet special de opțiuni și a fost numit 575 GTC. Acest pachet a inclus: discuri de frână ceramice mari (utilizate pentru prima oară pe Ferrari cu un motor amplasat în față), o înălțime mai mică, un sistem de direcție și suspensie îmbunătățit, sistem de evacuare revizuit, etriere de frână Brembo Carbon Ceramic, Roțile Pirelli P Zero Corsa și anvelopele speciale.

În ianuarie 2005, modelul Ferrari 575M a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles, al cărui lansare a fost foarte limitată, în corpul cu un top deschis - Berlinetta (convertibil). Ea a numit Ferrari 575M Superamerica. Masina a fost echipată cu un capac unic transparent, pliabil, cu un mecanism electric, care părea să se sprijine înapoi. Unicitatea sa constă în faptul că, datorită tehnologiei electrochromice, transparența sticlei ar putea fi schimbată, reglând astfel nivelul de lumină care intră în cabină (au fost disponibile 5 opțiuni pentru umbre). Puterea motorului, comparativ cu versiunea coupe, a crescut la 540 CP. Ambele opțiuni de transmisie și pachetul de opțiuni GTC au fost de asemenea disponibile pentru convertibil.

În 2006, producția de mașini sportive Ferrari 575M Maranello (cum ar fi Ferrari 575M Superamerica) a fost întreruptă, iar un model numit Ferrari 599 GTB Fiorano a luat locul.