Ferrari f 50

Ferrari F50 PURE V12 SOUND - tuneluri + plimbare + chase

Ferrari F50 este o mașină sport cu motor de mijloc, produsă de compania italiană Ferrari din 1995 până în 1997, la o fabrică din Maranello, Italia. Modelul F50 a fost un coupe cu 2 locuri, cu 2 usi, si cu 2 usi, in acelasi timp datorita hardtop-ului amovibil. Eliberarea acestui model a fost asociata cu viitoarea aniversare (50 de ani) a legendarului Ferrari. Este demn de remarcat faptul că modelul F-50 a înlocuit legendarul model F-40, ultimul model al cărui pregătire a fost condusă de Enzo însuși. Ferrari F50 a fost prezentat pentru prima dată în martie 1995 la Salonul Auto de la Geneva, stimulând admirația autentică pentru vizitatorii expoziției. Design-ul masinii sport a lucrat studioul de design italian Pininfarina. Datorită minunatelor creatori ai acestei companii, aspectul mașinii provoacă multe emoții pozitive. Silueta impetuoasă, liniile care curg - toate acestea în conceptul general de putere și viteză, care este resimțit chiar și atunci când stă pe stand.

Corpul în sine este fabricat din materiale compozite și este foarte puternic. Wheel Speedline Roțile cu 5 spițe sunt fabricate din aliaj de magneziu durabil și sunt fixate cu o singură piuliță mare - la fel ca la mașinile de Formula 1. Anvelopele pentru mașina sportivă au fost furnizate de Goodyear.

Dar nu numai aspectul Ferrari F50 merită laudă. Umplerea masinii este, de asemenea, excelenta. Uneori chiar spun că atunci când cumperi un Ferrari, plătești numai pentru motor, iar restul este dat ca un cadou. Astfel, sub capota unui monstru de fier numit Ferrari F50, era un motor cu 12 cilindri, cu cinci supape pe cilindru (adică 60 supape), care a fost preluat din Formula 1, unde a fost folosit în 1992 și 1993 pentru mașina Ferrari F92. Motorul a suferit însă unele îmbunătățiri, și anume - capacitatea motorului a crescut de la 3,5 la 4,7 litri. Puterea unei astfel de unități a fost de 520 CP la 8500 rpm. În ciuda acestor cifre impresionante, motorul cântărește doar 198 kg.

În ceea ce privește transmisia, Ferrari F50 a fost echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Această combinație de motor și transmisie a permis automobilului să accelereze la 100 km / h în 3,87 secunde. Viteza maximă a fost de 325 km / h.

Dar asta nu e tot. Acum ne îndreptăm spre suspendarea sportului nostru frumos, cu designul său foarte interesant. De fapt, în inima Ferrari F50 este un motor cu o cutie în care sunt cazați pasageri. Cum funcționează acest lucru? La cutie, complet realizată din material compozit, motorul cu cutia de viteze este atașat în spate. Ca rezultat, motorul și cutia, interconectate rigid, constituie un singur întreg, la care sunt deja atașate suspensiile față și spate, precum și corpul. Rețineți că acest design pentru lumea civilă auto a fost folosit pentru prima dată. Înainte de a putea fi găsită numai în Formula 1.

Continuați cu suspensia. O altă trăsătură este amplasarea și fixarea amortizoarelor și a arcurilor. Acestea sunt situate orizontal, cu ceva în spatele și odihnă față de motor. Amortizoarele - gaze și produse de Bilstein. Bineînțeles, activitatea suspensiei este proiectată pentru a monitoriza electronica.

Acum ia în considerare sistemul de frânare al mașinii. Poate părea ciudat pentru unii și chiar consideră că este minus faptul că pe Ferrari F50 nu există sistem antiblocare (ABS). Dar designerii Ferrari nu cred asta si explica acest lucru prin faptul ca soferul unei masini sport ar trebui sa simta efortul pe pedale, iar ABS va interfera numai cu unitatea completa cu masina. Frânele de la F50, bineînțeles, au discuri ventilate atât în ​​față, cât și în spate. În ceea ce privește siguranța mașinii, se poate remarca faptul că Ferrari este familiar cu faptul că nu există airbag-uri. Speranța poate fi numai pe un corp solid și centuri.

Modelul F50 și Ferrari, pur și simplu sportive, nu au fost scoase. În 1996, prototipul de curse a mașinii a fost lansat sub numele de F50 GT, care a fost dezvoltat pentru a participa la seria de competiții BPR Global GT. Din modificările externe se poate observa un nou spoiler spate. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, puterea motorului mașinii sportive a crescut la 750 CP. la 10.500 rpm, viteza maximă a fost de 380 km / h. Accelerația la 100 km / h a durat doar 3 secunde. Cu toate acestea, modelul a decis să nu funcționeze în producție. În total, au fost asamblate 3 mașini F50 GT: un prototip și două au fost asamblate în cadrul ordinului pentru clienți privați.

Ultimul Ferrari F50 a fost lansat in iulie 1997. Pentru tot timpul de producție, au fost asamblate 349 de mașini.